北京的春天，好像昨天剛脫下羽絨服，第二天就穿上短袖了。這不，同樣說一年，南方人形容就是“春花秋月何時了”，到了北方，就成了“老翅幾回寒暑”，還不是因為北京一年也沒幾天是春天。正因為此，北京人對春天總有種用力過猛的珍惜。這幾天，北京這班“開往春天的列車”是時候搬上日程了！
由北京市交通委和北京鐵路局於2008年8月協商開通的S2線城郊列車，現在是從昌平區黃土店開往延慶區，中途停靠沙河、南口和八達嶺站，途經居庸關和青龍橋，全程大約需要一個半小時，列車採取對開形式，從早到晚合計8趟或12趟。
每年春天，從3月底到清明前後這半個月，在最能感受北京春天氣息的時段，因S2線列車穿越居庸關長城、青龍橋站、八達嶺等京西名勝，也因春天行車至居庸關時漫山遍野桃花和杏花的綻放，列車宛如在花海中穿行，乘坐此車爽心悅目，被格外“惜春”的北京人親切地稱作“開往春天的列車”“花海列車”。這時節。
沿途枝椏花正盛，春光正好。等列車駛過，彷彿時間都再次靜止一般。無論遠近，哪一個角度都不輸給日本的櫻花列車啊！這一路繁花似錦。
不僅僅有粉色的櫻花，還有白色杏花等等，讓你在穿越中，只被這多彩的色彩恍了眼。而除了春日的花海，冬日的雪域，夏日的綠蔭和秋日的色彩斑斕也很是動人，上車後一定要去餐車，餐車是準落地窗！準落地窗！準落地窗！
S2線列車車廂中，前後車廂分設雙方向座椅。列車乘務員告訴記者，這是因為列車會在青龍橋站詹天佑修建京張鐵路的故地，車尾變車頭，以“人”字形折返式爬坡。站外，還立著詹天佑像，讓列車上的乘客彷彿和中國人第一條自行設計修建的京張鐵路有了一次心靈的邂逅。
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