引言：
鼠年新春的鐘聲即將敲響，在這辭舊迎新之際，寶馬集團的2019年銷量成績單火熱出爐。723680輛是寶馬和mini的銷量總和，其中寶馬賣出了691002輛，在這69萬輛中，賣的最火的前三甲分別是3系，5系和X3。加起來總共佔據了61%的份額，與BBA的另一個對手奧迪有著近乎一致的格局，果然是命裡註定的對手。
豪華車市場一直都是BBA的天下，寶馬今年X3之所以有6個月銷量過萬的出色表現得益於硬實力的增加和價格的優惠，接下來我們就一起來看一下這款從裡到外都洋溢著豪華感的寶馬X3。
造型主打年輕國際範
看到最新升級的X3，第一感覺確實有國際範的味道，比較吸引人。要知道在這輛車上寶馬將眾多領先的創新設計都拿了出來，用在了X3的身上，可以說對X3寄予了厚望，下足了功夫。值得一提的是寶馬X3的設計是由80後的設計師Calvin主導打造，在外型上自然有更多年輕和現代的設計語言。車側望去，整體新款的車身非常協調，並不像奧迪一樣為了迎合國內客戶喜好而做加長處理。尾部依舊是寬大飽滿的造型，大量橫向線條的運用讓尾部更加有層次感。
內飾豪華新升級
進入車身內部，一打眼就是濃濃的寶馬風格，中控臺用的是材質和手感俱佳的荔枝紋佈局，10.25寸的中控屏幕搭配的是第六代的idrive系統，這個系統的強大自不必說，在5系和7繫上裝備的手勢控制同樣可以在X3身上找到。高清的360度全景影像，可以觀察車輛的各個角度，並且還會顯示車門的輔助線，這些功能在非常尷尬的位置倒車時都會有大用場。12.3寸的數字儀表盤，共有3種操作模式，自動語音識別，熱敏案件等大大提高了駕駛品質。1.12平米的大尺寸天窗，提供了開闊的視野和不錯的採光。
尺寸方面，X3和上一代車型對比，尺寸也進一步提升，將乘坐的舒適感做到了極致。不僅空間更為寬大，在舒適性上同樣高標準。前排座椅擁有十二向的電動調節，在腿部還有推脫支撐，當然為了照顧後排用戶的舒適度，獨立的出風口自然是標配。後排座椅同樣帶有加熱功能，這也是非常良心的設計。
行業標杆的駕乘感受
寶馬的駕駛感受一直都是行業標杆，這次全新的X3搭載了B48系列的2.0T渦輪增壓發動機，共分為184馬力，224馬力和252馬力三種配備，其中銷量最大的當屬224馬力的這款28i車型。224匹的最大馬力搭配310牛米的峰值扭矩，對於一款定位於城市SUV的車型來說，動力可以說不只是足夠，已經是相當不錯的動力輸出，對比同級都是非常出眾的水準。將它開上路，大多數情況下它都表現的四平八穩，這時車內的環境非常的安靜，乘坐的舒適感到達了極致。當然你不必擔心他動力不夠，當你需要澎湃動力時，只需要輕踩油門，就能感受到來自發動機源源不斷的動力。
一款出色的發動機也要搭配一個出色的變速箱，28i採用的就是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，這個變速箱最大的優點就是操作順暢，每一個齒輪比的設定和發動機的動力輸出都配合的相當完美，在駕駛過程中沒有任何頓挫感，換擋的邏輯非常清晰。在這樣一臺接近2噸重的中型SUV上，還可以達到零百加速7.6秒的成績，可見這臺動力系統的強大實力。
駕駛質感方面，該車搭載的是適時四驅系統，完全適應城市內的各種路況，雖然是城市SUV，但假日全家一起出行，玩個輕度越野也是完全沒有問題。冬季出行，雨雪天氣下，道路可能比較溼滑，但開這車完全可以放心。雖然是臺SUV，但是方向盤比較容易掌握，轉向的指向性也比較明確，指哪打哪，帶來的車身響應也很敏捷。底盤懸掛採用的是前雙球節彈簧減震支柱前橋，後多連桿獨立懸掛，對於地面不平過濾的比較清楚，但又不像日系車那樣綿軟。可以說是保留了一種非常討喜的平衡，無論是對於駕駛者還是乘坐者，都有一種豪華車的感受。
結語：
一輛車要想賣得好，當然萬變不離其宗的還有出色的定價策略，寶馬X3全新國產後，38.98萬起的價格並不算高，目前終端還有接近1.5萬元的購車優惠，難怪市場上反映這麼好。
X3的國產化解決了之前進口車提車時間長，價格高的問題，結合中國市場的用車需求，並且保留了寶馬原有的操控靈魂，X3能在銷售榜上長紅也是自然而然的事情。
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關鍵字: 國創上頭條 原汁原味的德系SUV 設計
