本專欄所有文章均為本人（筆名：夜鶯）原創，同時也為坦克世界旗下公眾號供稿
大英倒車速度冠軍
各位車長老爺們大家好啊，由於曾經的FV215B（183）和現在的FV4005兩款超熱門戰車的存在，英系坦克殲擊車線路一直都是非常有人氣的，可只要想點出FV4005享受秒人快感，那就繞不開一臺極具個性的“倒騎驢”坦克，它就是“弓箭手”坦克殲擊車，今天就讓我們一起聊聊這臺“天坑”！
研究“弓箭手”
I號坦克殲擊車（國服譯作“I號突擊炮”）
也許有車長老爺記得一臺德國2級小車“I號突擊炮”，這臺在I號輕型坦克的底盤上安裝一門47mm反坦克炮的小傢伙在遊戲中毫無出彩之處，可是在北非戰場上它可讓英國裝甲兵沒少吃苦頭。在500-600米的距離上，I號坦克殲擊車可以輕鬆擊穿45-50mm的裝甲，這比同時期的37mm Pak 36反坦克炮要強，對付英國人的巡洋坦克綽綽有餘。在面對“瑪蒂爾達”這樣的步兵坦克時，I號坦克殲擊車在600米的距離上雖然已經無法擊穿英國坦克的裝甲，但是英國坦克兵會因為車體內部崩落的碎片而棄車（605坦克殲擊營1942年7月報告）。
瓦倫丁
英國人在和德國非洲軍團的拉鋸戰中也注意到了I號坦克殲擊車的存在，英國皇家炮兵意識到了這種改裝可以讓輕型底盤安裝更強的火炮，還增強了火炮的機動性。實際上早在30年代中期英國方面就有過類似的嘗試，不過是把2磅反坦克炮放在布倫機槍載具上，這種車輛有著濃厚的臨時改裝味道，法國戰役時還曾用雷諾UE牽引車改裝過幾臺，不過它們從來都不是正式裝備。1942年的英國輕型坦克基本停產了，而巡洋坦克的數量也不足，只能選擇“瓦倫丁”步兵坦克作為新的“自行反坦克炮”底盤。
糟糕的瓦倫丁AT
1942年英國人鼓搗出了“瓦倫丁AT”，這臺車基本就是把一門6磅炮安裝到瓦倫丁的車體上，它的“戰鬥室”周圍環繞了一圈阻擋炮彈破片的圍擋，沒有裝甲頂蓋。同時期的“瓦倫丁”都要升級到Mk.IX了，Mk.IX擁有相同的6磅炮，還額外有著厚重的炮塔保護著乘員，瓦倫丁AT相比之下沒有任何優勢，因此這臺糟糕的造物被放棄了。
“主教”自行火炮
另一種改造方案是把“主教”自行火炮上的25磅榴彈炮換成17磅反坦克炮，但是“主教”的性能實在是讓人失望。這臺有著高大外形輪廓的自行火炮擁有著非常低劣的操作性能：由於奇葩的戰鬥室設計，“主教”火炮的左右射界只有4°，俯角只有5°，仰角只有15°。如果要讓這麼一臺車上反坦克前線，那無異於是把坦克兵送去自殺。
傳奇的17磅炮
尚未自行化的17磅速射炮
17磅速射炮對於盟軍而言絕對是一款大救型火炮，早在6磅炮剛投入使用時英國人就猜想這種小炮會馬上過時，所以他們在1941年年末快馬加鞭研製出了17磅速射反坦克炮，並在1942年的春天成功建立了生產線。在1943年虎式坦克出現在北非戰場上之後，英國人馬上將100門17磅速射炮送了過去，這幾乎是此時英美唯一能治療“虎式恐懼症”的量產型火炮。
17磅速射炮開火時也是聲威震天
17磅速射炮性能固然是提升了一大截子，可隨之而來的是重量和尺寸的水漲船高，它的上一代6磅速射炮戰鬥全重只有1.1噸，依靠人力勉強可以進行小範圍內的機動，可17磅速射炮的體重陡然增加到了3噸多，這已經超越了人力的極限。而且該炮的後坐力也十分強悍，在某些鬆軟的土地上開火後，火炮的制退駐鋤經常會深深地插進地裡，炮組成員還得把它們挖出來。
工作良好的立式楔形炮閂
得益於17磅整裝彈的方便，17磅速射炮最快射速可以達到恐怖的3秒/一發，當然戰鬥狀態下的射速也就6-7秒一發。配合上優秀的彈道性能和不錯的炮口初速（890米/秒），該炮在1500米內的反坦克作戰中效果非常不錯。
1+1=？
1943年5月，首臺“弓箭手”樣車
1942年9月29日，有關將17磅速射反坦克炮移植到“瓦倫丁”步兵坦克上的計劃正式確立。同時期還有將17磅宿舍反坦克炮安裝在“克倫威爾”巡洋坦克的計劃，最終的產物就是“挑戰者”，當然該計劃更費時間也更貴，因為需要修改底盤和炮塔。維克斯-阿姆斯特朗公司很早就開始了提升“瓦倫丁”步兵坦克性能的計劃，最後的計劃車叫做“前衛”（Vanguard），它被設計為一款自行火炮，最終就是這個“前衛”變成了“弓箭手”。
英國長弓手齊射
“弓箭手”得名於著名的英格蘭長弓弓箭手，英格蘭長弓一般長達2米，射程通常達到100米左右，在中世紀的歐洲一群訓練有素的長弓手無異於一戰時的“死亡組合”機槍+鐵絲網。在1415年的阿金庫爾戰役中，英國弓箭手們的箭雨給當面的法國軍隊造成了重大傷亡，數萬人的法軍在五千英國弓箭手的“火力覆蓋”下被射死了超過六千人，其中僅戰死的大大小小的貴族騎士就超過3600人，另有超過2600人被俘，英國人僅損失了不到600人。
“弓箭手”的剖面圖
對於“瓦倫丁”步兵坦克這個底盤而言，17磅速射反坦克炮實在是太太太長也太太太重了，完全不能以傳統的方式搭載。維克斯-阿姆斯特朗公司的設計師萊斯利·利特爾決定將坦克底盤“倒過來”，使用“倒騎驢”的方式駝載這門強力火炮。這種方式並不少見，主要是為了平衡坦克戰鬥室、動力艙以及火炮的重量，蘇聯的“212工程”也是如此。
飛奔的“弓箭手”
經過一番“魔改”的“弓箭手”重量達到了15噸，其中火炮就佔了3噸的重量，它是所有安裝17磅速射反坦克炮的車輛中最輕的型號。同類自行火炮還有10噸級的德國“黃鼠狼III”和蘇聯SU-76M，不過後兩者上安裝的火炮性能和後坐力都是要遜於“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮的。“弓箭手”的機動性能倒也沒有太多變化，越野最大速度還是可以達到32km/時的，只不過是倒著開....
迷之微笑的駕駛員
需要指出的是，雖然駕駛員和17磅速射反坦克炮的炮架位於同一軸線上，但實際上後座的火炮炮尾是不會撞到駕駛員腦袋的，在“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮的後座距離只有37cm，駕駛員無需離開座位，何況“弓箭手”在進入戰鬥時需要不斷挪動車體以進行瞄準。戰鬥時通常車內只有炮手、裝填手和駕駛員三人，車長會選擇在車外觀察敵情，因為他在車裡也只會妨礙火炮的使用。
弓箭手展示俯仰角
雖然“弓箭手”沒有安裝一個碩大的戰鬥室，但是它的俯角卻依然還不錯（-7.5度），在後置戰鬥室的車輛中算是很不錯的了。不過由於其火炮防盾和炮架的設計問題，它的火炮最大仰角只有15度，相對而言確實很低。火炮的水平射界為左右各22.5度，也足夠用了。
機動中的“弓箭手”
弓箭手的防禦力倒也還算可以，由於其改裝的底盤“瓦倫丁”步兵坦克的車體裝甲就厚達60mm，所以其弱點也僅僅是突出車體的戰鬥室而已。“倒騎驢”的設計使得車組在被發現後可以快速“倒車”（其實是正著跑啦）撤出戰鬥位置，英國皇家炮兵很喜歡“弓箭手”（英國的各式反坦克炮劃歸皇家炮兵），炮兵們認為即使遭到反擊，“弓箭手”也很安全，比之前他們毫無保護的在陣地上挨炮彈要好多了。
增加裝甲頂蓋的“弓箭手”
可後來“弓箭手”也被髮給了英國皇家坦克兵，開習慣了有封閉式炮塔的皇家坦克兵們最初差點拒絕接收這臺“奇葩”。可又無計可施，用著用著他們也覺得非常噁心：這破車不僅需要倒著開，而且頭頂上完全沒有防禦，彈片很容易灌進來！在坦克兵的要求下，維克斯-阿姆斯特朗公司試驗性的在一臺“弓箭手”上安裝了一個重500公斤左右的裝甲頂蓋，不過後來沒有推廣。
使用25磅榴彈炮的“弓箭手”
英國人正好也想借此機會把坑爹的“主教”換掉，因此他們把一臺“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮換成了25磅榴彈炮，然而測試結果表明“弓箭手”和這種需要高仰角的低初速榴彈炮相性不合：炮架和裝甲炮盾的設計限制住了火炮的最大仰角。英國人最後還是選擇了“司事”Mk.I。
配發與使用
1945年2月戰鬥在德國的“弓箭手”
1944年夏天對歐洲大陸的反攻中，“弓箭手”和“挑戰者”都沒趕上，“螢火蟲”和“阿喀琉斯”取代了他們的位置。直到1944年11月，“弓箭手”才被送到歐洲盟軍的手中，它們的使用方式也和其他的“坦克殲擊車”不同，“弓箭手”們通常被編入步兵單位中，負責在步兵進攻時提供支援，一旦德國坦克現身後就予以打擊。英國第21軍收到了13臺“弓箭手”，一線部隊對其頗有微詞，然而作為自行火炮而言“弓箭手”還是相當不錯的，它有著低矮的外形和強大的火炮，操縱性和維護性也很好，比起德國人的“黃鼠狼”那些還是要強不少的。
一臺埃及“弓箭手”
截止1945年，“弓箭手”最後被改裝了655臺，它們在英軍中一直服役到50年代初，後來其中有200臺被賣給了埃及人，結果在1956年的蘇伊士運河事件中，英國人又不得不和自己賣出去的這些“弓箭手”們戰鬥，在運河防禦作戰中“弓箭手”們擊毀了一些以色列人的坦克和裝甲車，表現得還挺好，但是在進入攻擊態勢後埃及人損失掉了超過四分之一的“弓箭手”，這種自行火炮用來進攻實在不是個好用途。
博物館中的“弓箭手”
在戰爭中以色列國防軍繳獲了大約40臺“弓箭手”，他們被編成3個坦克殲擊營，不過由於這些車都是20多年前的老傢伙了，車況並不是太好，最後以色列人把“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮拆下來安裝到自己裝備的美國M10“狼獾”身上去了，結果陰差陽錯的製造出來一批以色列版的“阿喀琉斯”....
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 坦克 倒騎驢
