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大英倒车速度冠军
各位车长老爷们大家好啊，由于曾经的FV215B（183）和现在的FV4005两款超热门战车的存在，英系坦克歼击车线路一直都是非常有人气的，可只要想点出FV4005享受秒人快感，那就绕不开一台极具个性的“倒骑驴”坦克，它就是“弓箭手”坦克歼击车，今天就让我们一起聊聊这台“天坑”！
研究“弓箭手”
I号坦克歼击车（国服译作“I号突击炮”）
也许有车长老爷记得一台德国2级小车“I号突击炮”，这台在I号轻型坦克的底盘上安装一门47mm反坦克炮的小家伙在游戏中毫无出彩之处，可是在北非战场上它可让英国装甲兵没少吃苦头。在500-600米的距离上，I号坦克歼击车可以轻松击穿45-50mm的装甲，这比同时期的37mm Pak 36反坦克炮要强，对付英国人的巡洋坦克绰绰有余。在面对“玛蒂尔达”这样的步兵坦克时，I号坦克歼击车在600米的距离上虽然已经无法击穿英国坦克的装甲，但是英国坦克兵会因为车体内部崩落的碎片而弃车（605坦克歼击营1942年7月报告）。
瓦伦丁
英国人在和德国非洲军团的拉锯战中也注意到了I号坦克歼击车的存在，英国皇家炮兵意识到了这种改装可以让轻型底盘安装更强的火炮，还增强了火炮的机动性。实际上早在30年代中期英国方面就有过类似的尝试，不过是把2磅反坦克炮放在布伦机枪载具上，这种车辆有着浓厚的临时改装味道，法国战役时还曾用雷诺UE牵引车改装过几台，不过它们从来都不是正式装备。1942年的英国轻型坦克基本停产了，而巡洋坦克的数量也不足，只能选择“瓦伦丁”步兵坦克作为新的“自行反坦克炮”底盘。
糟糕的瓦伦丁AT
1942年英国人鼓捣出了“瓦伦丁AT”，这台车基本就是把一门6磅炮安装到瓦伦丁的车体上，它的“战斗室”周围环绕了一圈阻挡炮弹破片的围挡，没有装甲顶盖。同时期的“瓦伦丁”都要升级到Mk.IX了，Mk.IX拥有相同的6磅炮，还额外有着厚重的炮塔保护着乘员，瓦伦丁AT相比之下没有任何优势，因此这台糟糕的造物被放弃了。
“主教”自行火炮
另一种改造方案是把“主教”自行火炮上的25磅榴弹炮换成17磅反坦克炮，但是“主教”的性能实在是让人失望。这台有着高大外形轮廓的自行火炮拥有着非常低劣的操作性能：由于奇葩的战斗室设计，“主教”火炮的左右射界只有4°，俯角只有5°，仰角只有15°。如果要让这么一台车上反坦克前线，那无异于是把坦克兵送去自杀。
传奇的17磅炮
尚未自行化的17磅速射炮
17磅速射炮对于盟军而言绝对是一款大救型火炮，早在6磅炮刚投入使用时英国人就猜想这种小炮会马上过时，所以他们在1941年年末快马加鞭研制出了17磅速射反坦克炮，并在1942年的春天成功建立了生产线。在1943年虎式坦克出现在北非战场上之后，英国人马上将100门17磅速射炮送了过去，这几乎是此时英美唯一能治疗“虎式恐惧症”的量产型火炮。
17磅速射炮开火时也是声威震天
17磅速射炮性能固然是提升了一大截子，可随之而来的是重量和尺寸的水涨船高，它的上一代6磅速射炮战斗全重只有1.1吨，依靠人力勉强可以进行小范围内的机动，可17磅速射炮的体重陡然增加到了3吨多，这已经超越了人力的极限。而且该炮的后坐力也十分强悍，在某些松软的土地上开火后，火炮的制退驻锄经常会深深地插进地里，炮组成员还得把它们挖出来。
工作良好的立式楔形炮闩
得益于17磅整装弹的方便，17磅速射炮最快射速可以达到恐怖的3秒/一发，当然战斗状态下的射速也就6-7秒一发。配合上优秀的弹道性能和不错的炮口初速（890米/秒），该炮在1500米内的反坦克作战中效果非常不错。
1+1=？
1943年5月，首台“弓箭手”样车
1942年9月29日，有关将17磅速射反坦克炮移植到“瓦伦丁”步兵坦克上的计划正式确立。同时期还有将17磅宿舍反坦克炮安装在“克伦威尔”巡洋坦克的计划，最终的产物就是“挑战者”，当然该计划更费时间也更贵，因为需要修改底盘和炮塔。维克斯-阿姆斯特朗公司很早就开始了提升“瓦伦丁”步兵坦克性能的计划，最后的计划车叫做“前卫”（Vanguard），它被设计为一款自行火炮，最终就是这个“前卫”变成了“弓箭手”。
英国长弓手齐射
“弓箭手”得名于著名的英格兰长弓弓箭手，英格兰长弓一般长达2米，射程通常达到100米左右，在中世纪的欧洲一群训练有素的长弓手无异于一战时的“死亡组合”机枪+铁丝网。在1415年的阿金库尔战役中，英国弓箭手们的箭雨给当面的法国军队造成了重大伤亡，数万人的法军在五千英国弓箭手的“火力覆盖”下被射死了超过六千人，其中仅战死的大大小小的贵族骑士就超过3600人，另有超过2600人被俘，英国人仅损失了不到600人。
“弓箭手”的剖面图
对于“瓦伦丁”步兵坦克这个底盘而言，17磅速射反坦克炮实在是太太太长也太太太重了，完全不能以传统的方式搭载。维克斯-阿姆斯特朗公司的设计师莱斯利·利特尔决定将坦克底盘“倒过来”，使用“倒骑驴”的方式驼载这门强力火炮。这种方式并不少见，主要是为了平衡坦克战斗室、动力舱以及火炮的重量，苏联的“212工程”也是如此。
飞奔的“弓箭手”
经过一番“魔改”的“弓箭手”重量达到了15吨，其中火炮就占了3吨的重量，它是所有安装17磅速射反坦克炮的车辆中最轻的型号。同类自行火炮还有10吨级的德国“黄鼠狼III”和苏联SU-76M，不过后两者上安装的火炮性能和后坐力都是要逊于“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮的。“弓箭手”的机动性能倒也没有太多变化，越野最大速度还是可以达到32km/时的，只不过是倒着开....
迷之微笑的驾驶员
需要指出的是，虽然驾驶员和17磅速射反坦克炮的炮架位于同一轴线上，但实际上后座的火炮炮尾是不会撞到驾驶员脑袋的，在“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮的后座距离只有37cm，驾驶员无需离开座位，何况“弓箭手”在进入战斗时需要不断挪动车体以进行瞄准。战斗时通常车内只有炮手、装填手和驾驶员三人，车长会选择在车外观察敌情，因为他在车里也只会妨碍火炮的使用。
弓箭手展示俯仰角
虽然“弓箭手”没有安装一个硕大的战斗室，但是它的俯角却依然还不错（-7.5度），在后置战斗室的车辆中算是很不错的了。不过由于其火炮防盾和炮架的设计问题，它的火炮最大仰角只有15度，相对而言确实很低。火炮的水平射界为左右各22.5度，也足够用了。
机动中的“弓箭手”
弓箭手的防御力倒也还算可以，由于其改装的底盘“瓦伦丁”步兵坦克的车体装甲就厚达60mm，所以其弱点也仅仅是突出车体的战斗室而已。“倒骑驴”的设计使得车组在被发现后可以快速“倒车”（其实是正着跑啦）撤出战斗位置，英国皇家炮兵很喜欢“弓箭手”（英国的各式反坦克炮划归皇家炮兵），炮兵们认为即使遭到反击，“弓箭手”也很安全，比之前他们毫无保护的在阵地上挨炮弹要好多了。
增加装甲顶盖的“弓箭手”
可后来“弓箭手”也被发给了英国皇家坦克兵，开习惯了有封闭式炮塔的皇家坦克兵们最初差点拒绝接收这台“奇葩”。可又无计可施，用着用着他们也觉得非常恶心：这破车不仅需要倒着开，而且头顶上完全没有防御，弹片很容易灌进来！在坦克兵的要求下，维克斯-阿姆斯特朗公司试验性的在一台“弓箭手”上安装了一个重500公斤左右的装甲顶盖，不过后来没有推广。
使用25磅榴弹炮的“弓箭手”
英国人正好也想借此机会把坑爹的“主教”换掉，因此他们把一台“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮换成了25磅榴弹炮，然而测试结果表明“弓箭手”和这种需要高仰角的低初速榴弹炮相性不合：炮架和装甲炮盾的设计限制住了火炮的最大仰角。英国人最后还是选择了“司事”Mk.I。
配发与使用
1945年2月战斗在德国的“弓箭手”
1944年夏天对欧洲大陆的反攻中，“弓箭手”和“挑战者”都没赶上，“萤火虫”和“阿喀琉斯”取代了他们的位置。直到1944年11月，“弓箭手”才被送到欧洲盟军的手中，它们的使用方式也和其他的“坦克歼击车”不同，“弓箭手”们通常被编入步兵单位中，负责在步兵进攻时提供支援，一旦德国坦克现身后就予以打击。英国第21军收到了13台“弓箭手”，一线部队对其颇有微词，然而作为自行火炮而言“弓箭手”还是相当不错的，它有着低矮的外形和强大的火炮，操纵性和维护性也很好，比起德国人的“黄鼠狼”那些还是要强不少的。
一台埃及“弓箭手”
截止1945年，“弓箭手”最后被改装了655台，它们在英军中一直服役到50年代初，后来其中有200台被卖给了埃及人，结果在1956年的苏伊士运河事件中，英国人又不得不和自己卖出去的这些“弓箭手”们战斗，在运河防御作战中“弓箭手”们击毁了一些以色列人的坦克和装甲车，表现得还挺好，但是在进入攻击态势后埃及人损失掉了超过四分之一的“弓箭手”，这种自行火炮用来进攻实在不是个好用途。
博物馆中的“弓箭手”
在战争中以色列国防军缴获了大约40台“弓箭手”，他们被编成3个坦克歼击营，不过由于这些车都是20多年前的老家伙了，车况并不是太好，最后以色列人把“弓箭手”上的17磅速射反坦克炮拆下来安装到自己装备的美国M10“狼獾”身上去了，结果阴差阳错的制造出来一批以色列版的“阿喀琉斯”....
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