2019年，豐田在中國的兩大合資品牌——一汽豐田和廣汽豐田先後推出了亞洲龍、雷凌、卡羅拉、RAV4榮放等一系列基於TNGA架構打造的車型，加上之前推出的凱美瑞、C-HR、奕澤三款產品，再加上2020年確定將會上市的威蘭達和海外已經上市的漢蘭達，TNGA架構車型已經滲透到豐田多個主要細分市場。
TNGA IS THE BEST
TNGA IS THE BEST是我們大家的今年聊到豐田時常說的一句話，意思是豐田的TNGA架構是最好的。當然，這句話是有一些玩笑的成分，沒有哪款車、哪個平臺或架構是絕對完美的。但這句話也反映出大家對於豐田看法的逐漸轉變。從TNGA架構開始，豐田開始更加註重車輛安全性能以及駕駛感受。
以卡羅拉為例，在價格基本保持不變甚至下調的情況下，全系標配8安全氣囊、TSS Ⅱ駕駛安全輔助系統，這在以前是不敢想象的。為了增加這些配置同時維持售價穩定，豐田進行了深入至公司組織結構的全盤調整，目的是降低研發成本、縮短研發週期。
改變帶來了顯著的效果，首先是TNGA架構車型的快速推陳出新，這裡在開頭提到了，就不過多贅述。另一方面是車輛安全性的提升，截至目前，“中保研”碰撞測試中全部TNGA架構下的豐田車型都拿到了幾乎完美的成績。此外，TSS+THS的組合正成為主流，也就是豐田將豐富的安全配置和混合動力系統整合在一輛車上，最終獲得了安全、節油兩大消費者最為重視的優勢。
銷量有望再提升
2019年，豐田在華銷售新車162萬輛，同比增長9%，創下歷史最好成績，考慮到新卡羅拉、RAV4榮放等銷量支撐車型均在後半年上市，RAV4榮放還面臨車輛供不應求的排隊情況，這在一定程度上都銷量產生了不利影響。
明年，豐田又將有多款新車上市，其中不乏具備熱銷潛力的主銷車型，加之RAV4榮放的供應量逐漸釋放，相信銷量還會進一步提升。
純電動車型4月登場
有消息顯示，2020年4月，一汽豐田奕澤EV和廣汽豐田C-HR EV將上市，作為奕澤和C-HR的純電動版本，兩款車是國內銷售的首款懸掛豐田logo的純電動車型。
此外，氫燃料汽車——Mirai的第二代車型也計劃於2020年底上市。
重磅車型明年上市
2020年3月-4月期間，廣汽豐田第3款SUV車型威蘭達即將正式上市，預售價17-25萬元。上市後威蘭達將與C-HR和漢蘭達共同成為廣汽豐田SUV“鐵三角”。
作為TNGA-K平臺下打造的SUV車型，威蘭達延續了TNGA架構的高安全性，全系標配7個安全氣囊，另外還配備有包括全速域自適應巡航、車道偏離輔助等配置的TSS Ⅱ駕駛安全輔助系統。
全新一代漢蘭達也已經在美國正式上市，雖然還沒有明確的國產時間，但考慮到漢蘭達的重要地位，相信新款漢蘭達的國產引入時間也不會太久。
以東京奧運會為舞臺
2020年，東京奧運會即將開幕，豐田作為日系品牌中的“大哥”負責為東京奧運會及殘奧會提供出行解決方案。
豐田提出“Mobility for all”既“每個人都能夠自由出行”的理念。除了幫助被各種原因限制了出行自由的老年人、殘障人士解決出行難題外，豐田也在思考如何改善城市出行效率，提升出行品質。
同時，豐田也致力於打造更加低碳的出行方式，純電驅動的e-Palette是豐田為2020年東京奧運會及殘奧會打造的專屬接駁車。e-Palette車身尺寸為5255×2065×2760mm，軸距為4000mm，可同時容納4名輪椅乘客+7名站立乘客，也可容納包括操作員在內的20名站立乘客。
2020年，豐田在中國市場還會推出多款車型，其中TNGA架構下打造的車型將佔據絕對主力。憑藉出色的安全性和豐田一貫以來的經濟性、可靠性，相信TNGA架構將進一步深入人心。
面對2020年奧運會、殘奧會，豐田開始思考新的出行解決方案，不只是追求更低的能耗、更低的碳排放，也包括讓每個人自由出行，不再受到年齡、體力、身體是否健全等因素的束縛，這些方面的努力和規劃讓我們看到了一個全球頂尖汽車企業應該思考和擔負哪些問題，有應該給出怎樣的解決方案，值得點贊。
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