這一次，第一位登場的演講領導依舊是上汽集團乘用車公司副總經理俞經民，輕鬆有趣的講解詞，加上游刃有餘的臨場調侃，他的演講讓現場的觀眾更願意洗耳恭聽。
關於當晚的主角全新榮威i6 PLUS，他這樣說：“榮威i5的定位是A級家轎的普及者，i6 PLUS是為改善型用戶準備的升級款。”
從銷量數據中，我也瞭解到，5個月之前上市的榮威i5，憑藉極具攻擊性的定價策略，一度成為了最暢銷的自主轎車之一，其中今年的2月，榮威i5以12850輛的銷售成績，取代了吉利帝豪自主轎車銷量冠軍的位置。
簡單來說，榮威i6 PLUS的上市，是來幫助上汽榮威品牌擴大轎車市場的基盤，它與榮威i5可以組合成A級轎車市場的“雙子星”。
我很清晰地記得，俞經民在演講中不少與觀眾互動的環節，其中有一個關於用戶比例數據“連線”的測試題，在專業的調研機構出示的數據中，90後是A級轎車的主力消費團體。
所以，不論是榮威i5，還是全新上市的榮威i6 PLUS，它們在市場中的強有力的競爭因素無非是價格與配置。
#攻擊性爆棚的定價策略
價格戰，是車市整體低迷時期，最容易打響的一場戰役，很多消費者從車輛的定價中尋找車企的誠意。曾經的榮威i5具備足夠的價格攻擊性，如今的榮威i6 PLUS亦是如此。
在上市現場公佈完官方指導價後，上汽乘用車總經理王曉秋現場給我們帶來了一個彩蛋：在官方指導價下，所有車型價格現金直降2萬元，榮威i6 PLUS最終消費實際支付價格為6.98萬-11.98萬元。
#品牌窗口下的6項“PLUS精神”
可以說，是80後、90後這樣的年輕消費群體將凡事求新、求快、求大、求好的“PLUS精神”帶入汽車市場，他們對汽車的升級需求也越來越明顯。
榮威i6 PLUS為消費升級而來，那麼，它到底升級了哪些方面？
顏值PLUS：在“律動設計”基礎上，新車標配律動Pro展翼格柵，扁平化的“大嘴”設計穩重感十足，17寸雙色V型獵風輪轂更富年輕動感；
舒適PLUS：新車擁有媲美B級車的寬適大空間，配備PM2.5新風過濾系統、精微六向電動調節、前排座椅加熱等功能；
品質PLUS：新車還越級配備LED前大燈、電動摺疊外後視鏡、雙區自動恆溫空調、後排空調出風口等諸多常見於B級車的配置；
動力PLUS： 新車提供兩種動力選擇，1.5T車型最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，動力澎湃，1.6L車型匹配CVT無級變速箱，百公里油耗僅5.9L，平順節油，消費者可縱享駕駛樂趣；
安全PLUS： 新車還為駕乘人員安全上了多重保險，採用66%高強度鋼籠式車身、激光焊接一體式車頂，加上Super Pilot智能主動駕駛輔助系統等配置；
互聯PLUS：新車延續榮威互聯網基因，配備10.4英寸高清互聯大屏和互聯網汽車智能系統2.0，導航、空調、音樂等常用功能都可直接語音操控。
策略，是一家企業的靈魂所在。前些年，榮威將重心放在了SUV市場，RX5、RX3的熱賣一度讓它在SUV領域站穩了腳跟；現如今，榮威將重心轉移到了轎車市場，i5、i6 PLUS的強勢出擊，或將實現榮威產品線的平衡發展。
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