Lehmen
都是些複製粘貼！我還談談用車感受，買了一個月，跑了4000，有點，空間大！這就是我選擇他的主要原因，外觀漂亮，這個每個人看法不同而已。座位選擇多，我選的六座，和七座一個佈局，中排無頭枕而已，再有配置高，還有的有，裝逼的也給你裝上，車道偏離和盲區監控確實好用，有時候新手變道沒看見立刻報警，困了的時候開偏了也會報警。360特好，車很大，新手停車特別好！缺點，配置高的有點貴，便宜的安全感沒有，動力的話只能說不滿載夠用，想有超跑的感覺請想想價格和級別。缺點，1，減震硬，駕駛感覺不很好，中控屏清晰度感覺那叫一個差！特別夜晚那就是和以前的黑白電視再加信號不好的時候畫面一樣！目前就這兩個問題，當然問題還有的，畢竟才4000，不敢確定很優秀。所以最後總結，喜歡就買，買了要接受他的缺點，當然，有錢的話，又想要空間大，那就買漢蘭達吧，這車不行，沒錢的話，又想裝逼主要是比麵包車好多了，又想實用，直接買就是，
紅緣180808
可以。非常的好，秒天秒地，秒空氣！
無聊看看看看咯
奇瑞旗下的捷途品牌已經上市了X70，X70軸距2740mm，但分別提供5座、7座車型，供消費者選擇的餘地非常大，捷途X70售價6.99萬——12.09萬，但自動擋搭載了盛瑞8AT變速箱，誠意滿滿，而且體驗效果不錯，沒有頓挫、異響，邏輯清晰，超車沒問題。
而你所說的捷途X90車型已經在奇瑞的規劃中，也已經在今年的北京車展發佈了概念車型，捷途X90將提供5/6/7座三種座椅佈局，更加豐富消費者的選擇，X90比X70大不少，軸距也增加到2850mm，定位於中型SUV，車展亮相的雙5輻銀黑色鋁合金輪圈造型動感，並配備規格為255/45 R20的佳通輪胎。
雙邊雙出冒煙筒設計非常有力量感，矩陣大燈也是流行配置，根據發佈的圖片顯示，X90配置豐富，科技含量比X70更高，動力雖然沒有公佈，但應該採用1.5T發動機配合盛瑞8AT變速箱。
至於定價，肯定要比X70高，預計9萬起售，總體而言X90值得期待。
車神趣評
1月16日正式推出了X70的“大哥”——X90。這款車的起步價為7.99萬，而X90相比X70除了個頭大一點之外，還有哪些地方得到了升級呢？下面，我們就來看看這款車會有怎樣的表現。
外觀
X90作為捷途繼X70後的第二款產品，在外觀方面繼續沿用了“徽城翹楚”的家族化設計。不過，從X90的前臉上看，進氣格柵的面積比X70明顯要更大，更粗壯些，給人一種粗獷大氣的感覺，所以捷途X90在視覺效果上與弟弟“X70”完全不同。此外X90的車身側面也採用了全新的設計語言，凌厲的線條風格配合以分段式的腰線設計，精緻而又不缺乏張力。總的來說，X90的造型設計雖然算不上個性獨特，但耐看才是王道。
內飾
在內飾方面，捷途X90依然繼承了家族化的設計風格，整體設計風格和X70有著似曾相識的感覺，不過X90的內飾在檔次感和科技感方面則得到了進一步的提升，中控平臺上不僅使用了更多的銀色飾條進行修飾，而且副駕駛前方還添加了能夠自行點亮的方形星空圖，有效地提升了車內的時尚感。
提及X90的內部設計，最主要的還是新車在內部空間上的佈局，2850mm的車身軸距，讓他在空間方面擁有了對飈漢蘭達的底氣。X90在空間佈局上將提供5/6/7三種座椅佈局，而最為主打的6座版車型在佈局上為2+2+2形式，雖然第二排乘客可以擁有舒適度較高的獨立座椅，但不可避免的是第三排空間會相應的縮減。此外，雖說X90在內飾質感方面有著明顯的提升，但也希望能吸取X70的教訓，加強對隔音降噪的控制，給予駕駛者更好的駕駛環境。
配置
在配置方面，捷途X90表現得還算挺大方。就前排駕駛艙來說，電動座椅調節，聲紋啟動，Carlife，12.3寸全液晶儀表盤等實用配置相對俱全。與此同時，此次捷途X90在安全性能方面比X70還要用心不少，電子微動定速巡航，車道偏離預警，道路標誌識別系統，360°全景泊車，BSC盲區監測等等都有配備，給車主提供了更為安全的駕駛環境。
不可否認，捷途X90在車身安全配置方面確實做到了往盡善盡美的方向靠攏，在常規配置方面也補足了X70之前所缺少的元素。但是X90作為比X70更高一級的車型，卻沒有著手加入L2級別或以上的科技配置，這方面稍顯遺憾。
動力
作為X90最大的亮點，捷途X90搭載的是奇瑞集團最新的1.6T GDI直噴發動機，同時也是自主品牌首臺滿足國六排放法規的直噴汽油機，最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩大290牛米，匹配7擋雙離合變速箱。在同排量中確實很難找到如此強勁的動力，最起碼在動力參數上就已經打敗了絕大部分同排量發動機，再加上1.6T車型12.89萬元的起步價確實不貴，這確實讓它在動力配置方面有著不錯的優勢。
此外，從發動機技術方面上來說，奇瑞自家研發的IHEC燃燒系統確實值得我們點贊。在進氣歧管內佈置中冷器，讓動力系統擁有更快的反應速度，降摩擦技術也在一定程度上提升了發動機的熱效率。與此同時，奇瑞為了更好的兼顧發動機的動力響應和燃油經濟性，在第三代發動機上採用了新材料壓鑄技術，進一步提升發動機輕量化水平。
結束語：作為一款低價高質的車型，捷途X90家族化的造型特徵明顯但又不失個性化元素，內飾也給人足夠的科技和檔次感，空間寬敞，動力更是碾壓同級，儘管X90的配置相比前作並沒有太大的突破，但它在同等價位的車型中還是十分具有競爭力的，能否成為下一款低價高品質的“神車”，我們靜待市場檢驗！
二師兄玩車
奇瑞捷途這個品牌算是市場上殺出來的一匹黑馬，18年起步至今也算是贏得了一些市場的口碑。全系10年或20萬公里的整車質保依然很良心！在加發動機單獨質保10年或100萬公里，用車上是一大保障！X90售價區間7.99萬-14.09萬，價格不算貴，畢竟定位中型SUV，對得起相應配置的價格。全系都有5/6/7座可選，6/7座比5座貴2000元。配置相對豐富，日常絕對夠用。動力上1.5T有手動擋和6速雙離合供選擇，動力相對夠用，不激烈駕駛日常代步足夠了。1.6T配7速雙離合，奇瑞自主研發第三代缸內直噴渦輪增壓發動機，好評不斷，動力強勁，技術過硬，路上偶爾想放縱一下依然能滿足你。此車空間同級車型名列前茅，座人拉物全都不用擔心！油耗方面每個人的定義都不一樣，如果對於中型SUV來說的話不超10個油就是可以的！不知題主預算多少，手動擋的話建議智享9.99萬，1.5T自動智享11.69萬、悅享10.59萬皆可。1.6T建議尊旅 12.99萬！各地優惠行情不一樣，大概幾千塊！落地的話再加購置稅、保險、上戶費，大概在一萬五六的樣子！
老年人也有夢
最近這兩年，有很多新興的汽車品牌誕生了，其中最多的應該就是新能源汽車品牌了，但是也有燃油車品牌，捷途就是其中一家，首款車型捷途X70上市之後，就獲得了非常好的銷量成績，而隨後推出的中型SUV捷途X90也是深受消費者的喜愛，就在前兩天，筆者身邊的一位朋友就購買了一臺捷途X90，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及用車感受如何。
其實購買捷途X90也是偶然的，雖然我自己有買車的打算但並不知道要買哪款車型，因為我們當地有一次車展，所以在逛車展的過程當中被這款捷途X90吸引了，這應該是被這款車型的價格吸引了，瞭解了之後才知道街頭汽車是奇瑞汽車旗下的子品牌，所以對於品質我也不用太擔心了，然後回家之後和家裡人商量，又到車展看了一下，最後就決定購買這款捷途X90了。
捷途X90的定位是一臺中型SUV，但是這款車型的價格確實非常有吸引力，售價區間為7.99萬到14.19萬元，整車的外觀設計也非常的大氣，前臉使用的是家族式的設計風格，大尺寸的進氣格柵配合著鍍鉻裝飾條，看起來非常的有氣勢，也非常的有檔次，車身側面的線條設計很硬朗，而整個車尾的設計我覺得最為吸引人的就是它的尾燈，在夜間點亮之後的辨識度是非常高的，我所購買的是一臺中配的車型，所以它的大燈使用的是鹵素光源。
對於整車的內飾設計我個人也是比較滿意的，可以用簡潔二字來形容這種對稱式的設計風格，非常符合年輕消費者的審美，中控屏幕的尺寸非常大，而且車內使用了大面積的軟性塑料進行包裹，除此之外位於中央顯示屏下方的功能區域劃分也非常明確，空調按鍵包括一些其他的按鍵，都非常容易上手操作，除此之外，這款車型的前排儲物空間和人機工程學的設計也非常的到位。
然後再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是1.5T自動尊享版6座的車型，這款車型的指導價128,900元，和同級別的緊湊型SUV價格差不多，4s店給我的裸車價為12萬元，全款落地加上購置稅，保險上牌等費用大概在14萬元左右，而我之所以選擇6座的車型，是因為可以6年年審，而且這款車型的第2排空間表現和第3排的空間表現確實不錯的。
總結：捷途X90所搭載的這臺1.5T的發動機是來自於奇瑞，熱效率高達37.1%，其最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是來自於盛瑞的8擋手自一體變速箱，日常使用的時候動力表現確實非常不錯，滿足日常的家用沒有任何的問題，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
在眾多的自主汽車品牌中，奇瑞最近的表現可以說比較火爆，無論是在轎車市場還是在SUV市場上都有著出色的發揮，而這得益於奇瑞家族親民的發展路線，這一點在SUV市場上有著鮮明的體現，像旗下的瑞虎8、星途、瑞虎5等車型都受到了廣大消費者的關注，而今天要說的是奇瑞家族的新興子品牌，捷途旗下的一款中級SUV——捷途X90，相信很多人都想知道這款車的表現如何，那麼接下來跟隨車主視角來看一下捷途X90這款車。
在當前偌大的家用SUV市場上，選擇一款自己喜歡的車型並不是那麼簡單，同級車型之間的競爭非常激烈，就拿捷途X90車主來說，它起初的選擇並不是捷途X90，在大優惠的誘惑下本來想入手瑞虎8的，但在奇瑞4S店選車的時候無意間看到了捷途X90，經過了解與詢問，車主感覺捷途X90比較不錯，在考慮了一個星期之後，最終選擇了這款1.5T 手動智享車型，優惠完裸車價9.97萬，落地價在11.5萬左右，這樣的價格符合了預算，車主表示非常滿意。另外車主選擇這款車除了價格因素外，還有以下幾點：
第一，威猛氣派的外觀，車主第一次看到這款車的時候就已經被這款車所吸引，整個的硬朗威猛的造型設計絲毫看不出是一款10萬級的車型，所呈現出的氣勢足以與漢蘭達相媲美，前臉的辨識度非常高，採用了奇瑞家族最新的設計理念，粗壯鍍鉻飾條的裝飾非常氣派，並延伸到兩側燈組內部，緊密的結合使得整個前臉顯得硬朗了很多，在視覺上造成了一定的衝擊，至於車身的設計，車主也是比較喜歡，雖說達不到硬派車型的標準，但卻比較硬朗，斷層式的腰線設計新穎，大尺寸的輪轂比較漂亮，車頂行李架的加入有著不錯的實用性，總的來說，捷途X90外觀的設計比較符合車主的審美需求。
第二，簡約時尚且不失大氣的內飾，國產車內飾的設計向來都是以簡約時尚著稱，比較注重成本的節約，而捷途X90要比一般的國產車搶眼很多，整的中控佈局看似比較常規，實際上有著不少的看點，軟性材質包裹以及鋼琴烤漆的裝飾顯得比較上檔次，營造出了比較溫馨的居家氣息，同時在做工等細節的處理上也是比較到位，彰顯出了一定的精緻感，至於隔音上，這款車並不是很到位，高速行駛時能夠明顯的聽到胎噪、風噪、發動機異響，這可以說是內飾設計最大的缺點了。
第三，空間非常寬敞，家用完全夠用，首先這款車前後座椅空間完全滿足了成年人的需求，身高180cm的車主坐到前排頭部空間一拳有餘，而後排空間更加寬敞，腿部空間超過了2拳，沒有絲毫的擁擠感，其次後備箱的表現絲毫不輸一些的麵包車，整個的容積非常大，空間利用率比較高，當後排座椅放倒後空間更加寬敞，但對於車主來說，後備箱平時就放一些生活用品，比如礦泉水。
對於動力方面，車主表現比較一般，但足以滿足日常家用，這臺1.5T發動機起步並不是很肉，加速比較快，手動變速箱平順性比較一般，一擋、二擋換擋時段挫感比較明顯，而底盤的調校上偏硬，在過減速帶等高低不平的路面時顛簸感明顯，對於這樣的三大件車主還是能夠接受的，畢竟價格擺在這。
目前車主買車已經快一個月了，一般情況下跑市區，很少跑高速，跑了差不多1000公里，百公里實際油耗7L多一點，這樣的油耗表現車主非常滿意，這是車主選擇這款車的第四點。
優車動態
在2018年12月中國汽車車型江湖榜中，捷途X70排名第51位。相信它的兄弟車型也一定不會錯
中國汽車車型江湖榜
1、在多年的沉寂之後，奇瑞終於厚積薄發，一連氣推出了兩個品牌與多款車型，先期上市車型都是SUV車型，畢竟國內市場SUV的熱度還沒有完全冷卻。而捷途相對於奇瑞及星途的熱銷證明了在國內中低端SUV市場還是有非常大的前景的。
2、捷途X90提供兩種排量發動機，1.5T最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米，匹配8AT變速箱；1.6T最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配7速雙離合變速箱，相對於2850軸距的中大型SUV，1.5T的動力簡直是弱爆了！完全是為了拉低價格湊數的！
綜上，目前來看奇瑞的這盤棋有33%的勝算，畢竟捷途已經邁出了堅實的一步。1.6T的動力也是奇瑞自主研發的明星機型，10年20萬公里的保修政策，基本可以滿足大部分用車客戶的需求。建議選擇1.6T車型，錢不湊手可以貸款，1.5T的還是算了吧。
龍江車圈
實惠，大氣的胖子，應該對捷途x90的第一印象吧！ 在空間上極適合家庭用車。
捷途x90給人的第一感覺；汽車空間大，外觀相對大氣；軸距長達2850mm;而且是個靈活的胖子；標配居然還有全景天窗，電動門；輪胎是25寸的；捷途x90的外觀沒什麼挑剔；不過聽說漆面稍有不平。 內飾塑料感較強；不過陽光下味道實在太大了些；車內空間選擇空間不錯，5，6,7座都有；還有12.3寸的全液晶儀表，9寸的總控屏，對於科技愛好的我來說還是比較喜歡。
動力方面有1.5T,1.6T;倆種，發動機和瑞虎8一樣；變速器是8速手自一體的；手動擋款的話，在上坡時候得換擋這個感覺不是很喜歡；對於前置前驅的他頂多是城市越野；這款車的油耗大約在7.8左右。 好像只有頂配的才是LED 燈
