後改的一鍵啟動，防盜系統級別大大降低。例如原車帶有發動機防盜、方向盤鎖止防盜、中控門鎖防盜。而改為一鍵啟動系統後，基本上只剩下中控鎖一道屏障。如果攻破中控鎖，那麼剩下的防盜設施形同虛設。

我們從原理上分析一下後加裝的一鍵啟動系統。後加裝的一鍵啟動系統，與原車的一鍵啟動完全是兩回事。後加裝的一鍵啟動更像一個物理外掛，用繼電器來代替我們擰鑰匙的動作。

加裝時會把原來的點火開關線束取下，由後加的中控盒子來控制點火開關。我們擰鑰匙的動作其實就是控制波段開關的動作，把不同的線路與主線接通，例如第一檔接通acc，音響等設備供電、第二檔接通on，ECU等設備供電，第三檔start，則是一個自復位開關，接通啟動機。

中控盒子線束直接與點火開關線束對接，因此點火控制權就交到了中控盒。中控盒根據一鍵啟動開關傳來的信號來控制盒子內的繼電器通斷，例如短按一次接通acc，兩次接通on，三次接通start，長按直接接通start。上面說了點火控制權已經交給了中控盒，那麼中控盒是如何防盜的呢？中控盒子只具備一個防盜模式:那就是遙控器監測，遙控器合法後自動打開車門，一鍵啟動系統處於待機狀態可以隨時啟動車輛。僅僅就這一個屏障而已，如果把車門鎖打開，進入車內直接把中控盒線束拔掉，然後插上一個配套的鑰匙開關（點火鎖），或者直接用幾根短接線接通鑰匙開關，可以輕鬆的把車輛啟動，什麼障礙都沒有。這裡只是技術上的探討而已，請勿對號入座！

一輛車的防盜系統就這麼容易攻破嗎？其實只要你不改動，你要不提供鑰匙，任何人拿你的車輛都沒有辦法。因為正常的汽車有發動機電子防盜，可以感應到鑰匙是否合法。
鑰匙內帶有射頻芯片，如同我們今天使用的門禁卡一個原理。當防盜單元檢測到鑰匙，並且識別為合法有效鑰匙後，發動機才可以正常啟動。否則防盜單元不會給ECU提供啟動信號。而改為一鍵啟動後，不得不把鑰匙芯片拿出來，放在方向盤附近，因為只有這樣才能解除發動機電子防盜。難以破解的電子防盜就這樣被一鍵啟動系統幹敗，形同虛設、睜眼瞎！所以車輛發動機防盜系統始終處於解除狀態，只要電池電壓衝足，隨時可以啟動。

除了電子防盜屏蔽之外，方向盤鎖止系統也被破壞掉。

鑰匙啟動的車輛，方向盤鎖止也都是機械的。
拔下鑰匙後鎖舌會伸出來，方向盤回正時會聽到咔噠的聲音，這時候鎖舌就把方向盤鎖死了，方向盤並不能轉動。而且這個機械鎖拆下來是很麻煩的，因為固定機械鎖的螺絲是自斷式，裝配的時候裝緊機械鎖後，螺絲會自動斷掉，防止二次拆卸。因此方向盤的機械鎖止也是一個重要的防盜裝置。而改裝一鍵啟動時，這個裝置不得不被人蒙上眼睛，或者直接打殘。例如把機械鑰匙割下，查到鎖內解鎖然後方向盤就一直處於解鎖狀態。或者把機械鎖直接割掉。