中國是世界上最大的發展中國家，近些年來基於科學家的潛心鑽研，在科技上取得了令世界矚目的成就，也讓國人為之自豪。但是中國的單缸柴油發動機卻是從很早以前，就讓很多發達國家驚歎。覺得它簡直是一個謎，這究竟是為什麼呢？
其實很多人對單缸柴油發動機並不是很瞭解，對它僅有的瞭解可能就是發動機在運轉時會有很大的響聲，並且可以帶動很大體積的物體行駛。其實發動機最開始是應用於拖拉機的，早期中國是以農業為主的，所以對拖拉機的要求也比較高。於是拉幾噸的重物，要靠一個小小的發動機搞定。
想要了解發動機為什麼會有這麼大的牽引力，就要先了解發動機的工作原理。單缸柴油發動機的一個工作循環包括四個衝程，分別是吸氣，壓縮，做功，排氣。在吸氣衝程中吸入純空氣，壓縮衝程使機械能轉化為內能，在壓縮衝程末端時由噴油嘴向汽缸內噴油，與此同時開始燃燒，控制轉速不要過高，以保證燃燒的時間足夠長，最後將多餘的氣體排出。
所以在設計柴油發動機時，會將柴油機的回轉半徑做的很大，同時活塞的力臂也做的很長，曲周端扭矩也就很大。正是由於這樣的設計，使得單缸柴油發動機能有較大的牽引力，能拉動數十噸的重物。
瞭解到柴油機各個部件後隱藏的心思，我們不難理解中國單缸柴油發動機之所以能令外國為之驚歎，是因為我國科學家對此進行了數年的潛心鑽研，將大國匠心鍛造到每一個部件及每一個細小的設計中。
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