沉澱的影像
10萬以內有主動剎車系統以及自適應巡航系統的汽車有以下幾臺，以長安汽車為主配置豐富但性能比較遺憾。
轎車可以參考長安逸動高能版自動先鋒型（中配），官降後起售價8.39萬；從這一版本開始均有主動剎車系統和全速自適應巡航，其功能主要為巡航駕駛中不論車速高低車輛均可以根據前部傳感器自動調整安全距離；作用可以有效保證駕駛安全但並不適合以駕駛作為樂趣的車主，否則在超車併線的過程中很有可能主線與駕駛意圖相悖的主動制動。
動力方面逸動只有1.6L缸內直噴自然吸氣發動機，雖然噴油技術已經升級但是小排自吸還是沒有性能的，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m、最大扭矩轉速4000轉才能出現很難體驗到駕駛樂趣，尤其是這臺車的整備質量也達到了1345KG；車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm已經屬於準中型轎車，懸架前麥弗遜、後扭力梁中規中矩。
逸動這臺車只適合作為普通代步車，豐富的配置和不錯的內飾用料做工能帶來良好的乘坐體驗，1.6L與6AT的組合沒有駕駛體驗就要差一些了。
SUV也只能考慮長安CS35Plus，預算內沒有配置如此高的SUV；具體版本為自動酷聯版，指導價9.69萬有一定優惠。配置同樣有主動剎車但自適應巡航不是全速，其他配置中規中矩。
動力傳動總成與逸動高能版相同，在轎車上沒有性能換到SUV上會更加一般；所以以逸動的價格雖然能選擇到這兩項配置，但換位思考的話同價位寧願去選擇一臺沒有這兩項配置但有更強勁性能的SUV。在對車輛逐漸熟悉之後觀念會慢慢改變，沒有性能的車配置再豐富也是浮雲。
另在推薦一臺優惠力度不算大可能會超預算的性能轎車，參考比亞迪秦Pro-2019款超能版鋒享型，官降後指導價10.49萬終端仍會有一定幅度優惠；配置為主動剎車和全速自適應巡航，其次也還有矩陣式LED大燈、側面盲區影像等配置，配合Dilink旋轉屏和獨立生態略有一些智能化。
發動機與以上兩車不同，秦Pro使用了比亞迪研發的1.5T缸內直噴增壓機，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500轉），變速箱匹配BYD6DT35六檔溼式雙離合，兩臺機器的垂直研發匹配表現挺不錯，破百可以輕鬆突破9秒、低速換擋頓挫也有很大的提升。
車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁，作為中型轎車價格與CS35 PLus相近但用車體驗會好的多。
以上三臺車是配置符合要求但只有兩臺轎車性價比比較合理的，如何選擇綜合預算和審美決定吧。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
兒童滑板車，扭扭車，還有高級點的平衡車。
豫蘇張楊
不要相信任何非個人能力可控範圍內的人工製造裝備。最可靠的只有駕駛人本人。如果你依賴所謂的自動剎車，就會在個人主觀上放鬆安全駕駛這個至關重要的紅線，心理上告訴自己，有車輛自己的電子自動剎車，我只管開車就好。萬一出事故，追悔莫及。
橙鯊1
我知道的都是超過十萬多一點，榮威i5，吉利帝豪gl，吉利帝豪gs，長安逸動二代，寶駿新款SUV不超過十萬。
福國福考場1
帝豪gl、帝豪gs。十萬左右
