詠哥日記
炸機與否與很多條件因素有關：下例說那一些因素會炸機。看完之後馬上上手實操，就可以大大降低炸機的概率就不容易炸機。
一、 認真觀看教學視頻和產品說明書
熟悉掌握駕駛無人機技術，仔細閱讀無人機說明書。
二、 選擇合適的飛行環境
1、最好選擇周圍空曠、無干擾的環境，注意遠離建築物、信號塔等影響飛行安全的地點。
2、下雨、大霧、雷雨、大風（風速每秒10米及以上）等惡劣天氣請勿飛行。
3、遠離強磁場或大塊金屬附近。若提示需進行指南針校準，請遠離停車場、磁礦、帶有地下鋼筋的建築區域等。
三、 起飛前先檢查電池
1、建議使用已經充滿電量的電池，電池久置後再次使用，可能存在虛電現象。
2、飛行器降落後，電池溫度較高，請勿立即充電。智能電池會進入電池溫度保護，無法充電。
四、 注意移動設備情況
1、飛行前，請確保移動設備電量充足，否則會影響飛行安全。
2、飛行過程中，請勿接打電話，以免影響飛行安全。
五、 檢查槳葉、電機
1、確保螺旋槳正確安裝且電機可以正常啟動，槳葉無破損，電機無異物。
2、切勿接觸工作旋轉中的螺旋槳，否則可能受到嚴重人身財產損害。
六、 飛行器定位
1、確保飛行器GPS信號良好。建議搜索到10顆衛星以上且GPS信號大於等於4格再飛行。
2、確保飛行器遠離水面進行飛行，貼近水面飛行可能會導致飛行器下視定位系統失效，導致飛行器無法精準定位發生危險。
七、 遵守法律法規
1、確保不在醉酒、藥物影響下操控飛行器，確保飛行器以及他人的人身財產的安全。
2、飛行時需嚴格遵守當地法律法規，從而確保飛行安全。
3、使用產品過程中，不要對產品進行私自改裝，以免飛行器出現異常從而影響飛行安全。
無人機是不容易炸機的，炸機多數是駕駛無人機的人操作不當所致。
重慶墊江168
航拍技巧：十大無人機炸機原因及預防秘訣
放飛航拍無人機固然是賞心樂事，但稍一不慎，隨時會失事而炸機或摔機！有鑑於此，小編整理了以下10個最常見的無人機失事原因，並提供相應的預防自救小知識，希望可幫助飛友減低失事機率。
1.電機堵轉
四軸翼無人機的飛行動力全靠電機提供，且缺一不可，並無冗餘設計。如其中一軸的馬達失靈堵轉，對飛行表現會有極大的影響，導致墜落炸機。
因此，飛友每次啟動旋翼馬達後，不用急於起飛，宜先聽聽有否雜聲，確認無誤才升空；起飛後，亦應懸停一陣子，看看飛行狀態有否出現異常的傾側。如真的發現無人機有問題，應立即減速，並緩緩降落。另外，當飛行完畢後，大家應簡單清理馬達上的灰塵、雜草。
此外，由於電機具有磁性，應該避免在有金屬鐵屑的環境飛行，飛行後也應當及時清理電機。
2.丟失GPS信號
無人機依靠GPS信號進行定位，一旦飛行期間接收不到GPS信號，會令懸停不穩及自動返航失靈。操作畫面會顯示無人機接收衛星信號的數目，一般要接收10枚或以上方為穩妥。假如飛行時衛星接收數目持續低於此數，便有機會失去GPS信號。
衛星信號接收可受不同的外部因素干擾，預防頗不容易。如果飛行時失去GPS衛星信號，先要留意無人機操作是否正常，然後往上爬升，以排除受山丘阻隔、樓宇或高架電塔干擾；同時，在較高空位置亦有利於重新連上GPS信號。當重新接收GPS信號後，宜以手動方式操作返航，並要一直監察著GPS衛星的接收數目。
3.指南針出現錯誤
無人機飛行時如指南針發生錯誤，這將是非常危險的事情：上一秒還在正常飛行，下一秒就會亂飛亂轉。又或者，飛友會在飛行時發現無人機難以平穩懸停，總是偏側向一邊，甚至想停也停不下來；更嚴重的，飛行器會莫名其妙地打轉。
預防方法當然是每趟飛行前先為指南針作校正，另外也要留意飛行時有否遇上大型干擾物。一旦不幸遇上此問題，飛友應儘量疏散無人機下方的人，並時刻留意能否取回控制。
4.丟失圖傳畫面
操作航拍無人機期間，偶爾會發生短暫失去圖傳畫面的情況。其實，無人機只要不是飛得太遠，又或是迴避一些大型干擾物（如：高架電纜和電塔），便能減少圖傳中斷的機會。
一般來說，圖傳畫面中斷前會出現圖傳訊號不穩的徵兆，此時可留意附近是否有大型干擾物；如有的話，可趁著圖傳還未中斷前飛高一點，以避過干擾，應可讓圖傳畫面回覆正常。若果圖傳畫面始終無法恢
愛極客小張
隨著大疆公司的迅速崛起，無人機行業也迅猛發展，人類的飛天理想不再是夢。
用無人機配合地面拍攝，既有高空中的全景感，又有人物的細節感，可謂拍攝裡面的登峰造極。
那麼用無人機拍攝，容易炸機嗎？
1.無人機的駕駛技巧
中國無人機有一個協會叫做AOPA，和學汽車的駕校一樣，先經過科一到科四的考試，最後會頒發給你一個駕駛證，據說這個駕駛證可以申請空域的！
話說回來，練過的和沒練過的就是不一樣。飛無人機要比開車難多了，首先汽車是兩個趨勢，一個前一個後，無論你往左往右，都需要前後；無人機可不一樣了，他有六個趨勢，前後左右上下獨立趨勢，簡單舉個例子，你控制無人機，機頭在前面，你向前推杆，它往前走，往右推往右走；如果機頭往後轉，面對你呢，你推杆他會對著你飛過來屬於往後走，你推右它往左走；接下來更難，如果機頭向右呢？機頭向左呢？暈了吧。
所以，無人機駕駛還是需要一定的訓練基礎的，才會充分的理解它的飛行。
2.運用無人機的功能
實在學不了那麼深奧，簡單的怎麼操作呢。打開避障模式，還要遠離電線，就這樣還不能掉以輕心啊，有高樓隔開遙控器和無人機的不能飛，不然它就飛走啦。下雨絕對不能飛，不能有僥倖，土豪除外，一旦出現危險，飛機炸機是小事，飛到別人的頭上就麻煩啦。
總結一下吧，注意以上的事情，多加練習，就能控制住炸機這些事情。祝你玩得開心～
文員小柳
我買無人機二年多了，總共拍攝了上千個視頻，上萬張圖片，沒炸過機，以下是我的經驗之談
1.無人機要做好充足的起飛前的準備工作，漿葉安裝到位，校準指南針,電池電量一定要充足。
2.避免在有高壓塔,高壓線的地方升空飛行，風力過大時堅決停飛，下雨下雪時堅決停飛，儘量避免在人多的地方飛行。
3.起飛前注意觀察周圍環境，飛行時操作要謹慎，切不可猛打方向舵，保持平穩飛行，儘量不要讓無人機脫離視線，需要盲飛時密切觀察指示屏的數據及飛行圖，不能跟旁人分心聊天
4.無人機飛行中因受環境因素及GPS等因素的影響，有時沒飛多遠就會出現信號微弱的提示，這時候得非常小心了，要及時調整遙控器的位置及接收天線的方向，切不可繼續遠飛，因為隨時都有可能與無人機失聯
5.電量剩餘30%時必須返航，冬季時電池電量易虧電可提前返航，盲飛返航時最好一鍵返航，返航高度設置在100米以上，待能見到無人機時根據電量再切換成手動迫回。
四川原攝影
無人機拍攝視頻個人感覺不容易炸機，但是必須規範操作，在起飛前認真檢查一下機身及遙控器，我個人一直遵循以下幾點，玩無人機2年多零炸機，純屬個人見解，謹供參考！
1極端天氣不飛
2電池溫度不夠不飛
3大風強風不飛
4信號不好不飛
5飛行時隨時關注電量，及時返航。
6禁飛地區一律不飛
7不做高難度飛行動作嘗試
8不追求極端角度
也許作為航拍飛手，我的攝影作品不是很合格，但是作為一名業餘航拍愛好者和普通老百姓的經濟能力來說，我認為飛行安全是第一位，其次才是你能拍什麼樣的作品！
假如不遵守安全飛行，一年炸幾次，及時你買了隨心換這種保險，錢包也受不了吧[微笑]
Tao行中國
放飛航拍無人機固然是賞心樂事，但稍一不慎，隨時會失事而炸機或摔機！
liangshizhan
掌握操作技巧，完全可以避免炸雞。一是電量充足，二是拍攝環境要有安全距離，三是避免大風雨雪等惡劣天氣。
鄭州拍拍
隨著小型多旋翼無人機進入人們的生活，炸機就不免會成為一個hot topic，因為說實話，想炸機實在是太容易了
炸機分兩大類：
新手炸機
新手同學沒有好好看說明書，或者缺乏相應的處理經驗，一般情況是死於無知，理由千奇百怪。
飛行前：
沒有校準GPS和指南針
沒有看好GPS星星個數，弱星飛行
沒有擰緊螺旋槳。螺旋槳在上好之後要用力再確認一次
沒有確認電池電量。很多人有多塊電池，有時沒有先按一下按鈕看看電量再飛
對遙控器掌握不熟練，甚至不知道不小心什麼時候設定了日本手
飛行中：
撞樹，撞樓，撞anything
超視距之後控制能力不行導致方向錯亂
飛行過程中經過干擾區域
無視突然起風或大風天氣飛行
控制剎車導致翻滾跌落
……
熟練玩家炸機
老玩家很多是從直升機那邊過來的，能力水平沒的說，很多時候炸機原因複雜，即便是專業工程師測試很久也不能找出來原因，尤其是到inspire 1這樣複雜程度高的飛機。
老玩家會指責飛控不行，電機有問題，固件有bug等等，也會有老玩家自己改造飛機造成機器內部干擾的情況，像是電片等問題，這些都是不太好避免的。
炸一個Phantom還可以接受，要是S1000+配上個5DIII，炸一個就好幾天睡不著覺。論壇上面很多炸機的同學上來就要說法，盛怒之下，當然可以理解。炸機之後修理也是問題，飛機掉下來，雲臺掉了，可能主板的小部件也受損了；螺旋槳斷了，可能電機也出現了小毛病。
所以真是飛前千萬小心，自習檢查，注意安全。
千萬不要在人多的地方飛，螺旋槳的威力是要給人皮開肉綻的。
這是今晚在香港維港飛飛機的歪果仁，目測是很熟練的飛手，但是在這裡是絕對不能飛的：
1. 海上往往風大，高處尤其大，很容易失控
2. 晚上視野不好，超出視距找不到了很經常，更何況維港霓虹璀璨，一個光點說沒就沒了
3. 維港人多，掉下來就是事故
4. 海上有來往船隻，可能會遇到大功率無線電設備，干擾很大
5. 掉到海里，就……
炸機的體驗可以去論壇好好翻翻，基本都會說突然就掉下了，突然就失控了，突然就飛丟了……掉下來的速度極快，甚至肉眼很難分辨；飛丟的就盯著GPS準備去找；掉水裡的就…哎，師傅，這船怎麼租？
有多少秀開箱的照片和視頻，就有多少曬炸機的視頻和照片
隨著小型多旋翼無人機進入人們的生活，炸機就不免會成為一個hot topic，因為說實話，想炸機實在是太容易了
炸機分兩大類：
新手炸機
新手同學沒有好好看說明書，或者缺乏相應的處理經驗，一般情況是死於無知，理由千奇百怪。
飛行前：
沒有校準GPS和指南針
沒有看好GPS星星個數，弱星飛行
沒有擰緊螺旋槳。螺旋槳在上好之後要用力再確認一次
沒有確認電池電量。很多人有多塊電池，有時沒有先按一下按鈕看看電量再飛
對遙控器掌握不熟練，甚至不知道不小心什麼時候設定了日本手
飛行中：
撞樹，撞樓，撞anything
超視距之後控制能力不行導致方向錯亂
飛行過程中經過干擾區域
無視突然起風或大風天氣飛行
控制剎車導致翻滾跌落
……
熟練玩家炸機
老玩家很多是從直升機那邊過來的，能力水平沒的說，很多時候炸機原因複雜，即便是專業工程師測試很久也不能找出來原因，尤其是到inspire 1這樣複雜程度高的飛機。
老玩家會指責飛控不行，電機有問題，固件有bug等等，也會有老玩家自己改造飛機造成機器內部干擾的情況，像是電片等問題，這些都是不太好避免的。
炸一個Phantom還可以接受，要是S1000+配上個5DIII，炸一個就好幾天睡不著覺。論壇上面很多炸機的同學上來就要說法，盛怒之下，當然可以理解。炸機之後修理也是問題，飛機掉下來，雲臺掉了，可能主板的小部件也受損了；螺旋槳斷了，可能電機也出現了小毛病。
所以真是飛前千萬小心，自習檢查，注意安全。
千萬不要在人多的地方飛，螺旋槳的威力是要給人皮開肉綻的。
這是今晚在香港維港飛飛機的歪果仁，目測是很熟練的飛手，但是在這裡是絕對不能飛的：
1. 海上往往風大，高處尤其大，很容易失控
2. 晚上視野不好，超出視距找不到了很經常，更何況維港霓虹璀璨，一個光點說沒就沒了
3. 維港人多，掉下來就是事故
4. 海上有來往船隻，可能會遇到大功率無線電設備，干擾很大
5. 掉到海里，就……
炸機的體驗可以去論壇好好翻翻，基本都會說突然就掉下了，突然就失控了，突然就飛丟了……掉下來的速度極快，甚至肉眼很難分辨；飛丟的就盯著GPS準備去找；掉水裡的就…哎，師傅，這船怎麼租？
從返修記錄和案例分析中可以清楚看到，很多炸機事故是可以避免的，尤其是新手在準備階段的失誤完全可以通過好好學習演示視頻來避免。一些冷靜的玩家會告訴你大家都是炸機炸過來的，也會指出飛機到底哪裡出了問題。
很多新手玩家拿到飛機很興奮，不看說明書和視頻直接飛起，悲劇可想而知。甚至之前沒好好做功課，買了個S1000+給家用，不知道怎麼飛的都有。
還有血腥的圖片就不上， 在家裡調試飛機不卸槳，皮開肉綻，家中草木亂飛，一片狼藉。
國內的玩家數量慢慢多起來，大家慢慢玩起來當然是好事，但是千萬千萬要注意安全，飛機又不是手機，要好好學習，好好讀說明書的。炸機事小，傷人事大。
航模愛好趣無窮，正確操縱是關鍵。莫把器材當玩具，忽視安全悔無窮。
新手好問勤練習，遠離人群勿炫耀。天下模友一家人，共建美好新生活。
車咖警示錄
1 不看說明書和教學視頻就飛
自以為熟悉電子數碼產品，作為屏幕一代app也玩的遊刃有餘，三下兩除二就激活，連接，起飛！對了，怎麼起飛？快看說明書。好，飛起來了！降落降落,咦？怎麼停機？
解析：不想解析， 這是猴急型新手的毛病，可能是炸機界老鐵最多的一群，非常可怕！
2 首次起飛在室內
晚上下班回來才拿到快遞，認真看說明，激活，嗯，一切順利。
出去試試? 啊，天黑了，又這麼冷！可是忍不住啊，怎麼辦？要不家裡試試？試試吧，應該沒事！嗡嗡嗡嗡…. 咦，怎麼有點飄！快拉回來！哐當！靠！撞牆啦！
解析： 室內沒有GPS，室內電器干擾， 晚上（白天也不行）室內光線不足不足以支撐視覺定位， 漂移幾乎是肯定的， 新手對於無規則的漂移簡直是毫無免疫力。
3 我是狂野老司機
飛過了兩三次， 自以為已經領悟了遙控飛行的精髓和樂趣， 放飛自我吧， 兄弟！ 我要狂野， 我要空中飆車。嗖， 嗖嗖嗖…… 簡直是飛碟。
咦！ 這是哪裡啊？ 我在哪裡啊？ 快回去吧， 是這個方向麼？咦， 不對？ 什麼？ 電池告警啦？…… 什麼? 要自動降落！
出門爽飛喜洋洋， 提控回家灰太狼。
解析： 新手入門之後容易傲嬌， 心態容易飄！ 怎麼分辨遙控和飛機的相對定位都沒搞清楚就肆意飛， 沒有留意電量， 對距離和電量還無概念。
4 倒飛感覺特別棒啊
老是往前飛，鏡頭又悶又單調，來點別的吧。倒飛怎麼樣， 倒飛的感覺特別爽， 那種遠離的感覺， 看起來更有飛翔的感覺。
嘿嘿嘿， 樹葉！ 嚓嚓嚓， 掛樹上了。
解析：倒飛是很棒， 但是這個比盲飛還危險， 因為你根本不知接下來會遇到什麼， 倒飛絕對是炸機大戶。人家專業的航拍團隊還會配一個觀察手， 你一個菜鳥還是老實點吧。 倒飛也不是不行， 測量好高度， 規劃好航線。
5 飛著飛著就沒電了
北國風光，萬里雪飄，太美了， 不飛一下對不住老天啊。 嗡嗡嗡！…… 咦， 怎麼這麼快就沒電了？ 起飛的時候明明是80%的，……沒電了，沒電了！啊。。。
解析： 低溫情況下， 任何鋰電池設備都是危險的， 不能再相信電量顯示。低溫掉電的原因可以去百度科普一下， 這裡只能提醒，飛前注意電池保溫！冬天飛行還有很多細節， 需要留意。降溫了！冬季航拍有哪些注意事項？
6 不看環境就起飛
那個電視塔好高啊，上面有什麼， 上去看看吧， 靠！ 怎麼沒信號了？
我們飛過對面那山吧， 飛吧，飛吧， 啊， 怎麼還有電線！
今天搭了遊船， 拍一下，呼啦啦呼啦啦 拍完了， 下來…… 啊， 怎麼跟上這船， 怎麼降落啊， 完了完了！
解析： 電磁干擾環境要注意， 遊船這種會動的地方， 起飛容易降落難！
7 刷鍋好帥啊， 我也要
嘿， 大疆有智能刷鍋， 我不怕！調好高度， 調好半徑，調好速度， 繞起來！繞！ 啊！ 怎麼有棵樹！炸了。
再來手動吧， 繞大廈， 周圍都很開闊， 應該沒事了， 我慢慢來繞，繞 …… ， 飛機呢？ 看不見了， 大廈擋住了！ 信號中斷！撞樓了！
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 288, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-i-0022/92d4af4afe5e41728a2d73ab4ff144cf\
新源葉力
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。
無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。
什麼叫無人機的摔機、炸機？
一般來說，由於操作不當或機器故障等因素導致飛行航模不正常墜地，但墜地後航模無損傷叫做摔機，摔機後不影響航模內部結構仍可飛行，由於操作不當或機器故障等因素導致飛行航模不正常墜地，但墜地後航模損傷較嚴重，影響了內部結構，或墜地後航模完全被摔碎分解，導致航模完全無法飛行叫做炸機，簡單來說，炸機是摔機的“最高境界”。而無人機事故的“最高境界”（只對於自己的無飛機來講）是“提控回家”！就是無人機失聯後飛丟了，只能拿著剩下的遙控器回家！
