咏哥日记
炸机与否与很多条件因素有关：下例说那一些因素会炸机。看完之后马上上手实操，就可以大大降低炸机的概率就不容易炸机。
一、 认真观看教学视频和产品说明书
熟悉掌握驾驶无人机技术，仔细阅读无人机说明书。
二、 选择合适的飞行环境
1、最好选择周围空旷、无干扰的环境，注意远离建筑物、信号塔等影响飞行安全的地点。
2、下雨、大雾、雷雨、大风（风速每秒10米及以上）等恶劣天气请勿飞行。
3、远离强磁场或大块金属附近。若提示需进行指南针校准，请远离停车场、磁矿、带有地下钢筋的建筑区域等。
三、 起飞前先检查电池
1、建议使用已经充满电量的电池，电池久置后再次使用，可能存在虚电现象。
2、飞行器降落后，电池温度较高，请勿立即充电。智能电池会进入电池温度保护，无法充电。
四、 注意移动设备情况
1、飞行前，请确保移动设备电量充足，否则会影响飞行安全。
2、飞行过程中，请勿接打电话，以免影响飞行安全。
五、 检查桨叶、电机
1、确保螺旋桨正确安装且电机可以正常启动，桨叶无破损，电机无异物。
2、切勿接触工作旋转中的螺旋桨，否则可能受到严重人身财产损害。
六、 飞行器定位
1、确保飞行器GPS信号良好。建议搜索到10颗卫星以上且GPS信号大于等于4格再飞行。
2、确保飞行器远离水面进行飞行，贴近水面飞行可能会导致飞行器下视定位系统失效，导致飞行器无法精准定位发生危险。
七、 遵守法律法规
1、确保不在醉酒、药物影响下操控飞行器，确保飞行器以及他人的人身财产的安全。
2、飞行时需严格遵守当地法律法规，从而确保飞行安全。
3、使用产品过程中，不要对产品进行私自改装，以免飞行器出现异常从而影响飞行安全。
无人机是不容易炸机的，炸机多数是驾驶无人机的人操作不当所致。
重庆垫江168
航拍技巧：十大无人机炸机原因及预防秘诀
放飞航拍无人机固然是赏心乐事，但稍一不慎，随时会失事而炸机或摔机！有鉴于此，小编整理了以下10个最常见的无人机失事原因，并提供相应的预防自救小知识，希望可帮助飞友减低失事机率。
1.电机堵转
四轴翼无人机的飞行动力全靠电机提供，且缺一不可，并无冗余设计。如其中一轴的马达失灵堵转，对飞行表现会有极大的影响，导致坠落炸机。
因此，飞友每次启动旋翼马达后，不用急于起飞，宜先听听有否杂声，确认无误才升空；起飞后，亦应悬停一阵子，看看飞行状态有否出现异常的倾侧。如真的发现无人机有问题，应立即减速，并缓缓降落。另外，当飞行完毕后，大家应简单清理马达上的灰尘、杂草。
此外，由于电机具有磁性，应该避免在有金属铁屑的环境飞行，飞行后也应当及时清理电机。
2.丢失GPS信号
无人机依靠GPS信号进行定位，一旦飞行期间接收不到GPS信号，会令悬停不稳及自动返航失灵。操作画面会显示无人机接收卫星信号的数目，一般要接收10枚或以上方为稳妥。假如飞行时卫星接收数目持续低于此数，便有机会失去GPS信号。
卫星信号接收可受不同的外部因素干扰，预防颇不容易。如果飞行时失去GPS卫星信号，先要留意无人机操作是否正常，然后往上爬升，以排除受山丘阻隔、楼宇或高架电塔干扰；同时，在较高空位置亦有利于重新连上GPS信号。当重新接收GPS信号后，宜以手动方式操作返航，并要一直监察着GPS卫星的接收数目。
3.指南针出现错误
无人机飞行时如指南针发生错误，这将是非常危险的事情：上一秒还在正常飞行，下一秒就会乱飞乱转。又或者，飞友会在飞行时发现无人机难以平稳悬停，总是偏侧向一边，甚至想停也停不下来；更严重的，飞行器会莫名其妙地打转。
预防方法当然是每趟飞行前先为指南针作校正，另外也要留意飞行时有否遇上大型干扰物。一旦不幸遇上此问题，飞友应尽量疏散无人机下方的人，并时刻留意能否取回控制。
4.丢失图传画面
操作航拍无人机期间，偶尔会发生短暂失去图传画面的情况。其实，无人机只要不是飞得太远，又或是回避一些大型干扰物（如：高架电缆和电塔），便能减少图传中断的机会。
一般来说，图传画面中断前会出现图传讯号不稳的征兆，此时可留意附近是否有大型干扰物；如有的话，可趁着图传还未中断前飞高一点，以避过干扰，应可让图传画面回复正常。若果图传画面始终无法恢
爱极客小张
随着大疆公司的迅速崛起，无人机行业也迅猛发展，人类的飞天理想不再是梦。
用无人机配合地面拍摄，既有高空中的全景感，又有人物的细节感，可谓拍摄里面的登峰造极。
那么用无人机拍摄，容易炸机吗？
1.无人机的驾驶技巧
中国无人机有一个协会叫做AOPA，和学汽车的驾校一样，先经过科一到科四的考试，最后会颁发给你一个驾驶证，据说这个驾驶证可以申请空域的！
话说回来，练过的和没练过的就是不一样。飞无人机要比开车难多了，首先汽车是两个趋势，一个前一个后，无论你往左往右，都需要前后；无人机可不一样了，他有六个趋势，前后左右上下独立趋势，简单举个例子，你控制无人机，机头在前面，你向前推杆，它往前走，往右推往右走；如果机头往后转，面对你呢，你推杆他会对着你飞过来属于往后走，你推右它往左走；接下来更难，如果机头向右呢？机头向左呢？晕了吧。
所以，无人机驾驶还是需要一定的训练基础的，才会充分的理解它的飞行。
2.运用无人机的功能
实在学不了那么深奥，简单的怎么操作呢。打开避障模式，还要远离电线，就这样还不能掉以轻心啊，有高楼隔开遥控器和无人机的不能飞，不然它就飞走啦。下雨绝对不能飞，不能有侥幸，土豪除外，一旦出现危险，飞机炸机是小事，飞到别人的头上就麻烦啦。
总结一下吧，注意以上的事情，多加练习，就能控制住炸机这些事情。祝你玩得开心～
文员小柳
我买无人机二年多了，总共拍摄了上千个视频，上万张图片，没炸过机，以下是我的经验之谈
1.无人机要做好充足的起飞前的准备工作，浆叶安装到位，校准指南针,电池电量一定要充足。
2.避免在有高压塔,高压线的地方升空飞行，风力过大时坚决停飞，下雨下雪时坚决停飞，尽量避免在人多的地方飞行。
3.起飞前注意观察周围环境，飞行时操作要谨慎，切不可猛打方向舵，保持平稳飞行，尽量不要让无人机脱离视线，需要盲飞时密切观察指示屏的数据及飞行图，不能跟旁人分心聊天
4.无人机飞行中因受环境因素及GPS等因素的影响，有时没飞多远就会出现信号微弱的提示，这时候得非常小心了，要及时调整遥控器的位置及接收天线的方向，切不可继续远飞，因为随时都有可能与无人机失联
5.电量剩余30%时必须返航，冬季时电池电量易亏电可提前返航，盲飞返航时最好一键返航，返航高度设置在100米以上，待能见到无人机时根据电量再切换成手动迫回。
四川原摄影
无人机拍摄视频个人感觉不容易炸机，但是必须规范操作，在起飞前认真检查一下机身及遥控器，我个人一直遵循以下几点，玩无人机2年多零炸机，纯属个人见解，谨供参考！
1极端天气不飞
2电池温度不够不飞
3大风强风不飞
4信号不好不飞
5飞行时随时关注电量，及时返航。
6禁飞地区一律不飞
7不做高难度飞行动作尝试
8不追求极端角度
也许作为航拍飞手，我的摄影作品不是很合格，但是作为一名业余航拍爱好者和普通老百姓的经济能力来说，我认为飞行安全是第一位，其次才是你能拍什么样的作品！
假如不遵守安全飞行，一年炸几次，及时你买了随心换这种保险，钱包也受不了吧[微笑]
Tao行中国
放飞航拍无人机固然是赏心乐事，但稍一不慎，随时会失事而炸机或摔机！
liangshizhan
掌握操作技巧，完全可以避免炸鸡。一是电量充足，二是拍摄环境要有安全距离，三是避免大风雨雪等恶劣天气。
郑州拍拍
随着小型多旋翼无人机进入人们的生活，炸机就不免会成为一个hot topic，因为说实话，想炸机实在是太容易了
炸机分两大类：
新手炸机
新手同学没有好好看说明书，或者缺乏相应的处理经验，一般情况是死于无知，理由千奇百怪。
飞行前：
没有校准GPS和指南针
没有看好GPS星星个数，弱星飞行
没有拧紧螺旋桨。螺旋桨在上好之后要用力再确认一次
没有确认电池电量。很多人有多块电池，有时没有先按一下按钮看看电量再飞
对遥控器掌握不熟练，甚至不知道不小心什么时候设定了日本手
飞行中：
撞树，撞楼，撞anything
超视距之后控制能力不行导致方向错乱
飞行过程中经过干扰区域
无视突然起风或大风天气飞行
控制刹车导致翻滚跌落
……
熟练玩家炸机
老玩家很多是从直升机那边过来的，能力水平没的说，很多时候炸机原因复杂，即便是专业工程师测试很久也不能找出来原因，尤其是到inspire 1这样复杂程度高的飞机。
老玩家会指责飞控不行，电机有问题，固件有bug等等，也会有老玩家自己改造飞机造成机器内部干扰的情况，像是电片等问题，这些都是不太好避免的。
炸一个Phantom还可以接受，要是S1000+配上个5DIII，炸一个就好几天睡不着觉。论坛上面很多炸机的同学上来就要说法，盛怒之下，当然可以理解。炸机之后修理也是问题，飞机掉下来，云台掉了，可能主板的小部件也受损了；螺旋桨断了，可能电机也出现了小毛病。
所以真是飞前千万小心，自习检查，注意安全。
千万不要在人多的地方飞，螺旋桨的威力是要给人皮开肉绽的。
这是今晚在香港维港飞飞机的歪果仁，目测是很熟练的飞手，但是在这里是绝对不能飞的：
1. 海上往往风大，高处尤其大，很容易失控
2. 晚上视野不好，超出视距找不到了很经常，更何况维港霓虹璀璨，一个光点说没就没了
3. 维港人多，掉下来就是事故
4. 海上有来往船只，可能会遇到大功率无线电设备，干扰很大
5. 掉到海里，就……
炸机的体验可以去论坛好好翻翻，基本都会说突然就掉下了，突然就失控了，突然就飞丢了……掉下来的速度极快，甚至肉眼很难分辨；飞丢的就盯着GPS准备去找；掉水里的就…哎，师傅，这船怎么租？
有多少秀开箱的照片和视频，就有多少晒炸机的视频和照片
随着小型多旋翼无人机进入人们的生活，炸机就不免会成为一个hot topic，因为说实话，想炸机实在是太容易了
炸机分两大类：
新手炸机
新手同学没有好好看说明书，或者缺乏相应的处理经验，一般情况是死于无知，理由千奇百怪。
飞行前：
没有校准GPS和指南针
没有看好GPS星星个数，弱星飞行
没有拧紧螺旋桨。螺旋桨在上好之后要用力再确认一次
没有确认电池电量。很多人有多块电池，有时没有先按一下按钮看看电量再飞
对遥控器掌握不熟练，甚至不知道不小心什么时候设定了日本手
飞行中：
撞树，撞楼，撞anything
超视距之后控制能力不行导致方向错乱
飞行过程中经过干扰区域
无视突然起风或大风天气飞行
控制刹车导致翻滚跌落
……
熟练玩家炸机
老玩家很多是从直升机那边过来的，能力水平没的说，很多时候炸机原因复杂，即便是专业工程师测试很久也不能找出来原因，尤其是到inspire 1这样复杂程度高的飞机。
老玩家会指责飞控不行，电机有问题，固件有bug等等，也会有老玩家自己改造飞机造成机器内部干扰的情况，像是电片等问题，这些都是不太好避免的。
炸一个Phantom还可以接受，要是S1000+配上个5DIII，炸一个就好几天睡不着觉。论坛上面很多炸机的同学上来就要说法，盛怒之下，当然可以理解。炸机之后修理也是问题，飞机掉下来，云台掉了，可能主板的小部件也受损了；螺旋桨断了，可能电机也出现了小毛病。
所以真是飞前千万小心，自习检查，注意安全。
千万不要在人多的地方飞，螺旋桨的威力是要给人皮开肉绽的。
这是今晚在香港维港飞飞机的歪果仁，目测是很熟练的飞手，但是在这里是绝对不能飞的：
1. 海上往往风大，高处尤其大，很容易失控
2. 晚上视野不好，超出视距找不到了很经常，更何况维港霓虹璀璨，一个光点说没就没了
3. 维港人多，掉下来就是事故
4. 海上有来往船只，可能会遇到大功率无线电设备，干扰很大
5. 掉到海里，就……
炸机的体验可以去论坛好好翻翻，基本都会说突然就掉下了，突然就失控了，突然就飞丢了……掉下来的速度极快，甚至肉眼很难分辨；飞丢的就盯着GPS准备去找；掉水里的就…哎，师傅，这船怎么租？
从返修记录和案例分析中可以清楚看到，很多炸机事故是可以避免的，尤其是新手在准备阶段的失误完全可以通过好好学习演示视频来避免。一些冷静的玩家会告诉你大家都是炸机炸过来的，也会指出飞机到底哪里出了问题。
很多新手玩家拿到飞机很兴奋，不看说明书和视频直接飞起，悲剧可想而知。甚至之前没好好做功课，买了个S1000+给家用，不知道怎么飞的都有。
还有血腥的图片就不上， 在家里调试飞机不卸桨，皮开肉绽，家中草木乱飞，一片狼藉。
国内的玩家数量慢慢多起来，大家慢慢玩起来当然是好事，但是千万千万要注意安全，飞机又不是手机，要好好学习，好好读说明书的。炸机事小，伤人事大。
航模爱好趣无穷，正确操纵是关键。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。
新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。天下模友一家人，共建美好新生活。
车咖警示录
1 不看说明书和教学视频就飞
自以为熟悉电子数码产品，作为屏幕一代app也玩的游刃有余，三下两除二就激活，连接，起飞！对了，怎么起飞？快看说明书。好，飞起来了！降落降落,咦？怎么停机？
解析：不想解析， 这是猴急型新手的毛病，可能是炸机界老铁最多的一群，非常可怕！
2 首次起飞在室内
晚上下班回来才拿到快递，认真看说明，激活，嗯，一切顺利。
出去试试? 啊，天黑了，又这么冷！可是忍不住啊，怎么办？要不家里试试？试试吧，应该没事！嗡嗡嗡嗡…. 咦，怎么有点飘！快拉回来！哐当！靠！撞墙啦！
解析： 室内没有GPS，室内电器干扰， 晚上（白天也不行）室内光线不足不足以支撑视觉定位， 漂移几乎是肯定的， 新手对于无规则的漂移简直是毫无免疫力。
3 我是狂野老司机
飞过了两三次， 自以为已经领悟了遥控飞行的精髓和乐趣， 放飞自我吧， 兄弟！ 我要狂野， 我要空中飙车。嗖， 嗖嗖嗖…… 简直是飞碟。
咦！ 这是哪里啊？ 我在哪里啊？ 快回去吧， 是这个方向么？咦， 不对？ 什么？ 电池告警啦？…… 什么? 要自动降落！
出门爽飞喜洋洋， 提控回家灰太狼。
解析： 新手入门之后容易傲娇， 心态容易飘！ 怎么分辨遥控和飞机的相对定位都没搞清楚就肆意飞， 没有留意电量， 对距离和电量还无概念。
4 倒飞感觉特别棒啊
老是往前飞，镜头又闷又单调，来点别的吧。倒飞怎么样， 倒飞的感觉特别爽， 那种远离的感觉， 看起来更有飞翔的感觉。
嘿嘿嘿， 树叶！ 嚓嚓嚓， 挂树上了。
解析：倒飞是很棒， 但是这个比盲飞还危险， 因为你根本不知接下来会遇到什么， 倒飞绝对是炸机大户。人家专业的航拍团队还会配一个观察手， 你一个菜鸟还是老实点吧。 倒飞也不是不行， 测量好高度， 规划好航线。
5 飞着飞着就没电了
北国风光，万里雪飘，太美了， 不飞一下对不住老天啊。 嗡嗡嗡！…… 咦， 怎么这么快就没电了？ 起飞的时候明明是80%的，……没电了，没电了！啊。。。
解析： 低温情况下， 任何锂电池设备都是危险的， 不能再相信电量显示。低温掉电的原因可以去百度科普一下， 这里只能提醒，飞前注意电池保温！冬天飞行还有很多细节， 需要留意。降温了！冬季航拍有哪些注意事项？
6 不看环境就起飞
那个电视塔好高啊，上面有什么， 上去看看吧， 靠！ 怎么没信号了？
我们飞过对面那山吧， 飞吧，飞吧， 啊， 怎么还有电线！
今天搭了游船， 拍一下，呼啦啦呼啦啦 拍完了， 下来…… 啊， 怎么跟上这船， 怎么降落啊， 完了完了！
解析： 电磁干扰环境要注意， 游船这种会动的地方， 起飞容易降落难！
7 刷锅好帅啊， 我也要
嘿， 大疆有智能刷锅， 我不怕！调好高度， 调好半径，调好速度， 绕起来！绕！ 啊！ 怎么有棵树！炸了。
再来手动吧， 绕大厦， 周围都很开阔， 应该没事了， 我慢慢来绕，绕 …… ， 飞机呢？ 看不见了， 大厦挡住了！ 信号中断！撞楼了！
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 288, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-i-0022/92d4af4afe5e41728a2d73ab4ff144cf\
新源叶力
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机 、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。
无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
什么叫无人机的摔机、炸机？
一般来说，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模无损伤叫做摔机，摔机后不影响航模内部结构仍可飞行，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模损伤较严重，影响了内部结构，或坠地后航模完全被摔碎分解，导致航模完全无法飞行叫做炸机，简单来说，炸机是摔机的“最高境界”。而无人机事故的“最高境界”（只对于自己的无飞机来讲）是“提控回家”！就是无人机失联后飞丢了，只能拿着剩下的遥控器回家！
