說起世界上最“全能”的菲亞特500，首先想到的是《魯邦三世》中的主角座駕。從1979年宮崎駿指導的電影《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》開始，到2019年的劇場版最新作。魯邦駕駛黃色菲亞特500上演的追車戲，早已成為系列中的最大看點。
日本第一臺500
大塚曾作為指導老師，培養了高畑勲、宮崎駿等動畫人才
現年88歲的日本動畫大師大塚康生，曾以作畫監督的身份參與劇場版《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》製作。
大塚一生鍾情於汽車這件事，在日本動漫業界無人不知。距離他第一次成為菲亞特車主，已經是58年前的事了。
年輕的大塚康生駕駛著菲亞特500
年輕時，大塚曾經駕駛過國產車。有一天，相熟的銷售顧問對他說，公司正準備代理菲亞特500。於是，興奮的大塚在見到實車之前就下了訂單。
大塚決定入手500的契機是，可愛的外觀和自由開啟的車頂，以及喜歡後置後驅的發動機佈局。大塚記得銷售告訴他，自己是日本第一位菲亞特500車主。
在大塚駕駛過的所有汽車中，菲亞特500是最有趣的。從白色到奶油色再到藍色，大塚一共擁有過3臺500，可見500的魅力之大。
自稱拍照好看的朋友在阿蘇山為大塚拍攝的照片
駕駛菲亞特500在日本各地旅行，是大塚一生難忘的回憶。印象最深的一詞是，從東京自駕到九州，靠一條毛毯在車裡過夜。當時，高速公路還沒有建好，一路都在土路行駛。對習慣意大利糟糕的路面環境的菲亞特500來說，完全不是問題。
魯邦選擇500的理由
大塚繪製的魯邦三世插畫，同樣少不了黃色菲亞特500
大塚一直駕駛著愛車500到工作現場上班。名作《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》中登場的菲亞特500，也是大塚邊觀察真車邊繪製的。
大塚康生的菲亞特500與宮崎駿的雪鐵龍2CV
大塚回憶：“有時我的車就停在旁邊，從工作室的窗戶就能看見。其他工作人員也都一邊欣賞我的愛車，一邊繪製草圖。還記得當時，我的菲亞特500是淡藍色的。讓魯邦三世駕駛黃色500，是我靈機一動想到的點子。”
《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》中，500救下了公主駕駛的2CV
對日本動畫作品中，經常能見到各種充滿個性的汽車，而《魯邦三世》就是這一潮流的開創者。
動畫監督出崎統的愛車豐田SPORT 800與菲亞特500
對製作動畫來說，愛車的大塚在繪製汽車細節方面有著自己獨到的看法。大塚認為，為動畫作品選擇車型時，最重要的是造型簡單，容易繪製。並且該車型要有特點，能讓觀眾一眼就能記住，那麼菲亞特500就再合適不過了。
具有速度感的同時，兼具喜劇色彩，動畫中的菲亞特500就好似有生命一般鮮活。500樂觀的個性與大塚自己的美好回憶交織在一起，在動畫中被完整的體現出來。
2020年日本Wonfes模型展上，大塚和卡里奧斯特羅之城版500合照
無論對動畫作品魯邦三世，還是私人生活，菲亞特500都是大塚不可或缺的存在。7月11日是菲亞特品牌的誕生紀念日，而這一天正巧也是大塚先生的生日。或許與菲亞特500的相遇，就是所謂的命運吧。
魯邦三世PART5
因為魯邦入手菲亞特500的人不在少數
已故漫畫家Monkey Punch，在50多年前開始連載經典作品《魯邦三世》中，主人公魯邦在不同故事中駕駛過無數汽車。其中給人留下最深印象的，一定是菲亞特500。
樂高推出的500車也還原了《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》中的經典造型
《魯邦三世》系列在故事發源地意大利也很流行。比如，在2015年播放的TV版動畫，舞臺選在了聖馬力諾。由於作品太受歡迎，《魯邦三世》乾脆選擇在意大利電視臺先行播出。
《魯邦三世PART5》製作人淨園佑，對魯邦和菲亞特之間剪不斷的關係，談起了自己的看法：
“日本動畫師們有將自己的愛車放在作品中的習慣。除了大塚先生的菲亞特500以外，宮崎駿在他指導的首部劇場動畫《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》中，也將自己的雪鐵龍2CV放了進去，讓女主角卡里奧斯特羅公主克拉麗絲乘坐。在當時動畫上映的1979年，這臺雪鐵龍算是很新潮的車了。”
魯邦駕駛著第三代菲亞特500
從1971年《魯邦三世》TV版第一季開始，魯邦就開始駕駛菲亞特500了，之後也出現在大量衍生作品中。在2007年推出的OVA《魯邦三世GREEN vs RED》中，菲亞特500再次大顯神通。
影星小栗旬出演的真人版也選擇了三代菲亞特500
湊巧的是，OVA推出的時候正好是第三代菲亞特500即將推出之際，第二代Nuova 500與即將發售的新款500上演了精彩的追車大戰。為忠實還原新車細節，製作組請菲亞特提供了大量資料，其中甚至包括了排氣聲浪。
2018年，為紀念魯邦50週年而推出的OVA《魯邦三世PART5》中，魯邦駕駛500再次登場，參加以蒙特卡洛大獎賽為原型的汽車賽事。值得注意的是，這次500換成了運動版ABARTH造型。不幸的是，在第一話中新車就隨劇情發展沉到了海里。
魯邦和眾多知名盜賊一樣，在故事中也駕駛過無數超級跑車。為何他在今天，依然不忘駕駛菲亞特500呢？淨園在一番仔細思考後給出了答案：
“只是我的個人意見，魯邦畢竟是小偷，應該要考慮如何不顯眼吧。越是常見的車，越適合在城市中移動。到了工作的時候，汽車能像自己的手腳一樣靈活。我想菲亞特500就是這樣的車。”
根據劇情需要改變大小
在魯邦三世故事中，車和人大膽的動作不受物理法則限制
從動畫製作的角度看，選擇500也有其道理。由於500體型小巧，魯邦駕駛起來能和車輛融為一體。現在，有許多動畫在描繪車輛時會使用CG技術，但是魯邦三世始終使用手繪製作。
淨園認為，從製作的角度來說，劇中的菲亞特500也是“角色”之一。如果一部動畫將車當作車來描繪的話，那麼使用CG技術製作更為合適。但是，對《魯邦三世》來說，車就像魯邦手腳的延長線。
飛上懸崖，爬上樓梯，500在動畫中被描繪的像動物一樣。動畫將作者豐富的想象力表現出來，菲亞特500對《魯邦三世》來說也是不可或缺的一部分。
淨園：“雖然菲亞特500的外觀看起來無比小巧，不像是擁有大馬力的車。但是在魯邦手裡，無論多陡的懸崖也能開上去，500就是能給人潛力巨大的聯想。親切而幽默的氛圍，時尚而又帥氣的部分兼具，無論工作還是日常，在500總是能在兩者之間進行自由切換。”
為了在有限的畫面空間內同時容納魯邦、次元以及五味門，500小巧的車身顯得正合適。其實動畫會根據場景不同來調整車內空間大小。
比如，在魯邦結束工作之後，靠在椅背上放鬆的最後30秒，這時不需要通過畫面表現緊張感，所以車內空間會畫的稍微寬敞些。
當魯邦用身體前傾的姿勢進行激烈駕駛的動作戲中，車體會變得更緊湊一些。動畫和真實影片的區別就在於，可以按照劇情需要改變演出方式。
播放結束後原作者去世，本作也成了他看到的最後一部作品
雖然動畫本身是虛構的，但是魯邦本人卻秉承著實證主義，作品本身也很重視真實性。如果有機會的話，製作人淨園想描繪正在維修車輛的魯邦，以及進行改裝的魯邦。
“按理說，更換髮動機以及修復車輛這些事情，應該是魯邦自己完成的。雖然在動畫中，車輛總是自己修好，這是因為沒有必要在故事中展現出來。如果把這些生活中的場景拍出來，應該會讓男性觀眾興奮起來吧。”
魯邦THE FIRST
2019年12月6日，系列最新作《魯邦三世THE FIRST》上映。魯邦THE FIRST系列首次以3DCG的方式在大銀幕演繹這一經典IP。
負責本作的導演是山崎貴，從小喜歡特攝電影的他，在1986年進入株式會社白組真正開始了影視製作。2005年，山崎靠著《永遠三丁目的夕陽》拿下日本奧斯卡最佳導演獎。曾在中國上映的3DCG版《哆啦A夢：伴我同行》也是他的作品。
山崎擔任魯邦電影導演的原因，也和菲亞特500有關。實際上，山崎家裡就有一臺限定版的黃色菲亞特500。山崎：“《魯邦三世THE FIRST》電影製作中，在工作室的屏幕中看到黃色的500，回到家之後還有一臺黃色500在等著我，有一種不可思議的感覺。”
從《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》開始，每一代動畫製作者描繪的世界觀，都和菲亞特500所創造的獨特氛圍十分搭配。導演山崎對魯邦和菲亞特500都有著特殊的感情，同時500靈動的身軀也是魯邦系列的象徵。為此導演特別安排了一場追車戲。
在特別版預告篇中，就能看到追車戲的片段。次元駕駛標誌性的黃色500，和右衛門一起從錢形警部的囚車中救出魯邦。看過這段就會明白，導演因為太喜歡500，把它當作速度與激情中的跑車來使用。
從《魯邦三世:卡里奧斯特羅之城》開始，菲亞特500開始在魯邦系列作品中出現。可以肯定的是，只要有這臺黃色小車在身邊，劇中的魯邦一定會大顯身手。無論對魯邦系列粉絲還是菲亞特愛好者來說，500的表現總能帶來驚喜的同時，也讓現實中的菲亞特500形象因魯邦的演繹而變得引人遐想。
撰文 I JM 圖片 I網絡
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