直觀印象上來看，拼就拼一下第一眼的感覺豐田就發佈了全新漢蘭達的運動版XSE車型，新車不僅在外觀與普通版車型有較大的差別，同時還進行了一系列的“黑化”處理，全身上下基本看不到噁心的鍍鉻條存在了。
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對CX-8的直觀印象，是CX-8的車身有些顯“修身”的。動感流暢的車身線條，和CX-5和CX-4等SUV是同出一轍“魂動”風格，但是細看起來又是完全升級版的設計理念。看到這裡，如果以為CX-8看起來“修身”，所以內部空間體驗不佳，那可就錯了。其實CX-8內部空間的參數一點不落後，後面會詳細闡述CX-8的空間體驗感，可以說是相當令人滿意。
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首先，變化最大的就是前臉的造型，就一個字“兇”。作為一款運動版車型，換裝了蜂窩狀的中網格柵，漫哥認為相比普通版車型更為和諧一些。而下格柵採用橫向飾條設計，視覺上十分有張力。而且大燈造型也變得更為修長精緻
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側面部分，整體造型沒啥變化，但是運動版車型採用隱藏式A/B/C柱設計，營造出懸浮車頂的效果，還配備20英寸的拉絲銀、黑雙拼色的輪圈，看起來十分運動。但是車身高度變化不大，所以也保持了原有的實用性。尾部部分，整體變化不大，但附有高位剎車燈的大尺寸尾翼、八字鬍造型的造型後保險槓，以單邊雙出的排氣佈局則營造出了不錯的運動氣息，在其中間還配有高位剎車燈。同時還可以看到車尾處標有XSE AWD標識。不過，漫哥覺得這排氣是不是有點小氣了呢？
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前臉部分，車燈與進氣格柵也是連通的，進氣格柵的鍍鉻件與細長的大燈組合，看起來沒有大車的臃腫。尾燈也採用了類似的設計，利用一個條鍍鉻飾件營造出當下流行的貫穿式尾燈錯覺。實際上依然是熟悉的馬自達尾燈設計，特別是夜間點亮後，遠遠的就能認得出這是一輛馬自達。
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內飾方面，新車則沿用了普通版車型的設計，但就採用了紅黑搭配的座椅配色，這也是運動版車型的常見操作。而在車機方面，則具備了可支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系統，希望到時國產車型也會跟上吧
內飾也依然保持了簡潔風格，手摸得到和眼睛看得到的都是馬自達的風格。中控屏幕集成了MZD CONNECT car play car life的功能，完全達到了主流的智能多媒體體驗水平。而且儀表盤前方，還會有ADD抬頭顯示的功能，會提示後方來車接近，這個功能不得不說讓我十分心水。
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現在的車機實在太雞肋了。在動力方面，這臺全新漢蘭達運動版搭載了3.5L V6發動機，具備299馬力、356牛·米的輸出，匹配8AT和AWD四驅系統。不過，這套動力系統與國內的我們無關，因為到時國產的換代漢蘭達就只有混動系統，而現有的2.0T發動機也會壽終正寢了
所以總體而言我們相信馬自達CX8的級別會更好一些，更新的硬實力上也更帥氣一切、
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