自由隨心2018
就小編來說，中石化和中石油的不同油品，中石化的油均來自海外，直接進口。而中石油的油基本上來自國內的煉油廠，所以無所謂耐燒什麼不耐燒，只是不要長期混加即可。
長城汽車金融
這個春節去雲南自駕，來回7600公里，去之前辦了一張中石化的加油卡，所以一路中石化過去的，從香格里拉返程後，卡用完了，所以途中加了一箱中石油，驚奇的發現油門輕了，提速快了，也不知道是不是心理作用……
迷失蔚藍2018
現在很多地區既有中石油的加油站，也有中石化的加油站，這就讓很多車主糾結了：這中石油和中石化的油究竟有什麼區別？哪一個更好呢？哪一個更耐燒呢？下面我們就來探討一下這個問題。
首先來說說中石油和中石化這兩家公司的區別。其實他們倆原本是一家人，都屬於中華人民共和國石油工業部。後來中國加入了世貿組織，要求開放成品油市場，打破壟斷，加劇市場競爭；另外石油工業是屬於企業類的，不應該由政府直接經營管理，這才把石油部撤銷了，變成了兩家公司，就是我們所說的中石油和中石化。
這兩大巨頭基本壟斷了中國的成品油市場，隨便的跺跺腳，全中國都要抖一抖。為了避免惡性競爭，它們兩個商量了一下，劃分了一下勢力範圍，基本原則是劃江而治：南方以中石化為主，北方以中石油為主。不過這些年局勢有所變化，曾經的君子協定也變成了一張廢紙，中石化開始北上拓展疆域，中石油也在向南方滲透，所以在很多城市才同時有中石油和中石化的加油站，並且經常打價格戰。這對我們普通的車主來說是好事，畢竟油價降下來了嘛！
那麼中石油和中石化在油品質量上究竟有沒有區別呢？客觀來說是有的。因為中石油和中石化二者在成立之初分工就是不同的。中國的油田幾乎都在北方，如大慶油田、遼河油田、克拉馬依油田、勝利油田等，它們都被劃歸給了中石油，所以中石油生產原料以國產原油為主。而中石化幾乎沒有油田，它所煉製的原油幾乎都是進口的，雖然品質上不是很高，但比中國的地產原油質量還是要好一些，總體來說，進口的原油品質要優於國產原油。所以，在加工原料上，中石化比中石油略勝一籌。不過這些年中國的石油自給率越來越低，中石油也開始大量進口石油了，它們在加工原料上的差距越來越小了。
汽油的基本生產工藝是將原油進行催化裂化，得到汽油的基礎油。這種基礎汽油辛烷值相對較低，硫含量高，烯烴含量高，無法直接在汽車上使用，所以必須加入添加劑調和到規定的標號後才能使用，所以汽油的後期調製添加劑是影響汽油品質的重要因素。在這方面沒有確切的證據說明孰優孰劣，但是大家公認的是中石化的添加劑是比較好的。一個比較明顯的事實是：南方的汽車發動機積碳相對較少，而北方地區的汽車發動機積碳較為嚴重。所以，在這方面，中石化也是有一定優勢的。不過現在國五、國六標準陸續實施，汽油添加劑也在改善，二者的差距幾乎沒有了，品質上也相差無幾。
最後再來說說我自己的親身感受。中石油、中石化和私人加油站的汽油我都加過，雖然沒有具體的計算行駛的里程，不過汽車動力上的感受還是比較明顯的：感覺加中石化的汽油汽車動力性最好，加速快，勁頭足；中石油的相對差一些，不過差距不大，只有在急加速時才有所體現；而私人加油站就差多了，加完油後明顯感覺汽車動力不足，加速沒有以前順暢。從這個方面來看，個人認為還是中石化的汽油最好，也最耐燒。有網友說一箱油能差幾十公里，個人沒有實際計算過，不能妄加評論，但是汽車動力性好不就是在省油嘛！
老侯解車
俗話說，買車容易養車難。除了日常保養以外，每個月的油錢也是一筆不小的費用，然而在很多人的概念中，加油站實際上只有中石油、中石化之分。那麼，“兩桶油”誰的油品更好？混加其他加油站的油對車會有影響嗎？
中石油與中石化基本上代表著南北兩大陣營，可以說北方是中石油的地盤，南方是中石化的地盤。但是這些年都已經在互相滲透了。北方的煉廠都煉製國內北方油田的原油，而南方少油田分佈，大多煉製進口原油。
“兩桶油”原油雖來源不同，但進口的油品也是參差不齊，不見得比國內原油好，經過加工後都符合國標，並無明顯差異。
至於誰更耐燒，有種說法是，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，而中石化的則在0.75-0.77左右，因此，中石油加起來可能看上去比中石化更划算。但是密度低的汽油，消耗起來也是比密度高的略費。所以其實差別微乎其微。
一般情況下，同標號的汽油混加是沒有什麼大問題。但是，最好還是堅持用同一個品牌的汽油比較好。畢竟兩家的原油產地不同，加工工藝也有一定差別，更重要的是添加劑不同，如果經常混加，發動機可能會發生輕微抖動，積碳現象會更嚴重。儘量不要去一些雜牌的加油站，油品沒法保證。
要是單論價格的話，中石油其實是要比中石化價位上稍微低那麼一丟丟，不過可以忽略不計。價格有時會有差距，但是相差不會太多。其次，地區差異也是存在的。
此外即便是北上廣這樣的大城市，到現在為止還有一部分中石化依然沒有微信，支付寶支付，甚至有時候刷卡都不行，只能現金。但中石油大多已經普及微信，支付寶。
總結
所以總的來說，中石油和中石化在油品質量上不存在大差異。“耐燒”的情況可能存在，但是要視具體情況而定。如果你家門口有一家中石油或者中石化，那就一直加他們家就好，如果想在油價上省錢，還是辦張卡吧。
汽車天涯
從地區分佈來看中石化是北方油企，中石油是南方油企，其次是因為中石化使用的添加劑是進口的，還有就是北方氣候較南方低八月大慶地區就下雪了，大家都知道水有熱脹冷縮的物理性而油也是一樣，
所以最大的區別就是兩大油企原油密度不一樣，中石油密度一般是0.72-0.73，而中石化則在0.75-0.77，中石化的密度高於中石油。
由於白天溫度高而到晚上溫度低所以晚上加油比白天要多一點，如果經過一夜沉澱、早晨溫度更低那個時間段加油是數量質量最好的👌。
有些人不一定明白，但是隻要你有時間有條件就選擇早上加中石化油不會錯！
城市通道
這樣的問題就不囉嗦一些了，直接告訴年輕司機們感受吧。作為老司機和老車主，兩家的汽油我都一直用，因為中石油加油更方便一些，所以相比而言我用中石油的汽油更多一些，但是偶爾也會用中石化的油。
因為環保問題，現在都是乙醇汽油，汽油相比原先確實是不耐燒了，里程更短了，動力也更弱一些。實際體驗中，兩家的汽油相差無幾，差距非常細微，如果不仔細標里程根本不容易發現有什麼差距，但總體上來說確實是中石化的油相對來說更好用更耐燒一些。所以，非要分出高下的話，答案是中石化。
但是有一點必須要提，中石油加油站的服務更好，平常還會搞一些價格優惠活動，這點非常好，必須點贊。
車磚家說車
首先我們要明白，汽油的耐燒不耐燒，和油質有著很直接的聯繫。油質好的汽油和油質差的汽油，同樣一升，但是油質差的就沒有油質好的耐用，因為汽油加工工藝的不同，還有汽油密度的不同，都決定著汽油的耐燒度，提煉石油工藝差，不僅石油密度低，而且所含雜質也很多，不僅不耐用，還會對汽車造成損害。汽油的密度決定汽油測重量，同樣一升汽油，密度大的汽油就比密度小的汽油重量高出許多，所以就會更加耐用。當然一些私人加油站的汽油和中石化中石油煉油工藝比著，那可是差的好多，所以汽油的質量上都不如這兩家加油站。但是這兩家加油站的汽油哪個又更好呢？從煉油工藝上去考慮，中石油的煉油工藝沒有中石化的煉油工藝好，所以油質上就會存在差別，不僅僅是工藝，還用煉油時所用的材料不同，也會影響汽油的質量，顯然中石油在這方面做得沒有中石化來的好。當然石油的耐用程度也和路況有關，如果你在道路不好的情況下和道路好的情況下去比哪家石油更耐用的話，那顯然是不正確的。有網友也提供了數據，使用同一輛車，汽油升數也一樣，路況也相同的條件下，分別使用中石化和中石油去跑，發現中石化的汽油比著中石油更加耐用，差不多可以多跑十幾公里甚至幾十公里以上。這樣我們就可以更加直觀地感受到，哪家的汽油更加耐用了吧。所以，各位車主在選擇加油時，儘量加油質好的汽油。有些車主會說，雖然中石化中石油的油質好，但是價格上卻比其它私營加油站貴出不少，這樣算下來，其實油費上也差不了多少，而且私營加油站還會搞一些優惠活動。大家要是這樣想的話，肯定是不對的，因為油質不單單決定了汽油是否耐用的問題，質量好的雜質也很少，所以對於汽車損害也會降到最低，如果大家為了一些優惠就不去管對汽車損害的話，那麼汽車維修的費用也不是一個小數目，所以大家一定要明白這個道理。
康正汽車超市化州店
二十年的駕齡，相信我，中石化品質略好，中石油感覺像摻了東西，油掉的很快，但是中石油估計是自知理虧，經常搞促銷，所以價格很多地方比石化便宜。
此外，石化下面還有合資加油站，感覺合資的質量也不錯，有時候打折也挺猛，所以去中石化下面的合資加油站也是個不錯的選擇。
西方不文明
我這中石化比中石油耐燒一些，因為去年我這從安徽淮北出發到合肥，出發前加滿了中石油，到了目的地，掉了一半的油（夏天全程開空調），然後忙好後從合肥回淮北，同樣的路線，也是全程開空調的情況，出發前加滿了油，（一半是用剩下的中石油，一半是新加的中石化），開始返程，到了淮北，比去合肥的時候節約了一格油，從此一直都在用中石化了
汽油的耐燒不耐燒，和油質有著很直接的聯繫。油質好的汽油和油質差的汽油，同樣一升，但是油質差的就沒有油質好的耐用，因為汽油加工工藝的不同，還有汽油密度的不同，都決定著汽油的耐燒，還有兩家的加工工藝也不相同，
