車型設計語言是區別不同品牌非常關鍵的因素之一！相對於
年輕的中國自主品牌還處於摸索階段的“家族”設計語言，外資汽車品牌更早就開始了家族化設計。比如寶馬的雙腎進氣格柵，早在1933年就出現在寶馬303車型上了，雖然樣式一直在調整，但是神韻一直未變，傳承至今。
多年的堅持與傳承，很多外資汽車品牌都形成了“特色鮮明”“成熟”且極具辨識度的家族設計風格。
當然了，“家族式”設計有利有弊：缺點--同一品牌內產品同質化、缺乏辨識度、缺少讓人耳目一新的感覺。優點--在行業中以及消費者心智中，能形成品牌標籤和辨識度，並提升品牌認同感，還能規避設計失誤帶來的風險。
下面我們就來盤點一下主流的20大外資汽車品牌的“家族”設計。
雷克薩斯--紡錘形進氣格柵
紡錘形家族特徵前臉設計，格柵邊框為楔形造型，撲面而來的昂揚氣勢盡顯雄渾本色。
寶馬--雙腎
寶馬標誌性的“雙腎”前臉，大家都很熟悉了，寶馬已經用了80多年了。
奔馳--扁平、簡潔、大氣（官方說法沒查到）
奔馳的設計風格一直在與時俱進，相對奧迪和寶馬，奔馳的設計風格變化演進更頻繁。最新款車型中網呈繁星樣式。
奧迪--大嘴一體式進氣格柵
奧迪的大嘴前臉也是非常經典了，奧迪家族車系相似度非常高，光看前臉，一般人是區分不了A4/A6/A8的區別的。
VOLVO--斜貫穿車標的中網設計、雷神之錘大燈
沃爾沃的標準性前臉就是其“安全帶”斜貫穿車標，整體風格穩重大氣。
凱迪拉克--磚石切割
凱迪拉克設計語言幾乎都是圍繞車標形狀來的，尤其中網形狀看上去就像一個放大的車標。
JEEP--7孔進氣格柵
JEEP的家族前臉也是極具辨識度，7孔進氣格柵獨一無二。
別克--飛翼式前臉（三圍展翼立體設計美學）
別克飛翼式前臉，標誌就是格柵中間兩根鍍鉻件貫穿。
大眾--橫幅式 （套娃鼻祖）
大眾的家族式前臉號稱“套娃”，一般人很不容易區分大眾旗下車型。
福特--馬丁臉
福特標誌性的馬丁臉，六邊形前格柵設計。
馬自達--Kodo魂動
馬自達一直極具個性，魂動設計理念給人感覺“不明覺厲”。
起亞--虎嘯式
與眾不同之處在於格柵中間部分內凸。
日產--V-Motion
V字形鍍鉻。
斯柯達--直瀑式進氣格柵
斯柯達標誌性前臉是採用直瀑式進氣格柵，輔以鍍鉻條包圍。斯柯達車型格柵外形狀和起亞有點類似，不過裡面起亞是橫格柵、豎格柵、蜂窩點陣式都有。
現代--鯰魚前臉，流體雕塑（以前）
現代部分車型前臉和奧迪有點接近，多以鯰魚狀配合橫格柵，最近也有蜂窩狀的。
雪佛蘭--分體式雙格柵（曜黑領結、炫紅飾條）
家族式曜黑領結設計，搭配炫紅飾條（部分車型），鮮明動感。
本田--EXCITING H DESIGN
本田車型前臉喜歡運用大尺寸亮面鍍鉻材質作為中網結構，大多呈上下分體式。光看前臉的話，感覺造型比較複雜。
標緻--獅吼式前臉配點陣式進氣格柵
標緻最新的家族設計語言融合了雕塑美學和仿生學，獅吼式前臉，搭配點陣式進氣格柵，動感時尚。
豐田--Keen Look
Keen Look強調以霸氣的車頭造型，搭配上動感流暢的車身線條，塑造大器時尚的外觀；豐田採用該設計風格以來，車型年輕時尚不少。不過近年豐田部分車型造型
年輕化得過於“激進”，部分車型給人“殺馬特”的感覺。豐田家族化設計，屬於“神似而形不似”，旗下車型前臉相似度並不是特別高。
三菱--Dynamic shield
三菱的Dynamic shield設計風格，進氣格柵與燈組造型一氣呵成，線條剛勁硬朗，極富視覺衝擊。
從趨勢來看，近2年，蜂窩狀、點陣式的應用越來越多。
部分車企家族設計語言的官方說法一時半會查不到，有了解的朋友可以在評論區告知，謝謝。
朋友們，你們覺得哪家車企的家族設計更漂亮？
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