封面新聞記者 楊晨 圖片由成都軌道建設管理有限公司提供
3月11日，封面新聞記者從成都軌道建設管理有限公司獲悉，進入三月以來，成都軌道交通8線12個項目382個工點3萬餘名一線作業人員已經全部返崗。近期各條線路全部恢復到正常施工節奏。
成都軌道建設管理有限公司也公佈各在建線路最近建設進展情況，如下：
6號線一二期工程全線正線短軌鋪設已完成大半
6號線一二期全線共38個車站(含西北橋站)，目前全線所有車站以及郫筒車輛段、龍燈山停車場正在進行機電施工，全線已全部進入附屬結構施工階段，28個車站完成關鍵設備房移交。6號線軌道工程進一步對工籌進行梳理，對人員進場、物資供應、機具設備和防疫物資進行任務分解。目前各鋪軌基地施工進展正常，全線正線短軌鋪設已完成大半。6號線一二期工程南北大道主所已完成第一路電源送電投運。
6號線三期工程全線環網已電通
6號線三期全線車站全部封頂，正線長軌通，回龍停車場鋪軌完成，18個車站和停車場已全部進場施工，在進行大面機電管線及設備安裝施工，全線環網已電通，18個站完成關鍵設備房移交。復工重點對各標段安全管理人員到崗情況、現場安全防護設置、臨時用電、消防管理、安全教育交底、文明施工、防疫工作開展情況等方面進行了檢查。明確了安全生產職責和防控重點，確保全線安全、有序復工。形成復工、防疫每日監督通報機制，每日統計分析全線復工、防疫情況。監督清單“準”，形成兩個監督清單，即疫情防控監督重點工作清單和復工防疫工作專項監督清單，並梳理出監督工作重點和關鍵，牽住“牛鼻子”；過程監督“實”，對防疫基本工作、防疫物資儲備、復工計劃、人員到崗情況等形成31項細項監督，深入現場逐一細緻核對；監督通報“快”，檢查當日即在防疫復工工作群內對做的不到位的標段“紅臉出汗”點名通報情況，標段現場負責人逐一認領整改。
8號線一期機電系統機房樣板工程揭開面紗
8號線一期工程全線車站全部封頂，全線區間貫通，正線短軌鋪設完成60.1公里，長軌完成25.225公里，20個車站和元華車輛段關鍵設備房已按節點移交。 8號線一期川大江安校區站的一體化車控室、空調機房、環控電控室、消防泵房、通信設備室等多個機房樣板工程順利通過檢查驗收，以上機房樣板段將為全線25座車站的各專業機房施工提供材質、工藝、質量的直觀參照，真正做到 “樣板引路”。
樣板站採用一體化車控室，有效提高美觀性。今年在建的各條線路均採用一體化車控室，將所有設備及功能設施通過模塊化設計、菜單化選擇、定位化佈置集合在一起，既解決了整體裝修的美觀性，也解決了設備與裝修的配合性。樣板站空調機房、消防泵房採用工廠預製現場裝配工藝。工廠預製現場裝配式施工新工藝了取締原現場傳統焊接施工，通過工廠管段預製，有效提高現場安裝工效，減少現場密閉空間焊接施工，對場地安全文明施工及工人職業健康提升有較大作用。樣板站通信系統採取雙系統同步施工。專用通信系統採用專用通信系統和公安通信系統同步施工的方法，不僅保證專用通信系統設備的安裝，也解決公安通信設備安裝進度滯後、拖尾的問題。
9號線一期工程10餘個車站已完成關鍵設備房移交
9號線一期工程全線車站全部封頂，正線長軌通，全部完成關鍵設備房移交，元華停車場主體結構已完成，正在進行綜合管溝、場內道路等施工。10餘個車站已完成關鍵設備房移交，正在抓緊關鍵設備房內通信、綜合監控弱電線纜施工、設備區末端設備安裝、風機風閥安裝，單機單系統調試等工作，為下一步軌行區移交創造條件。
17號線一期工程永義車輛段首批接車完成
17號線一期工程全線車站全部封頂，正線短軌通，五桐廟停車場主體結構即將完成，全部車站完成關鍵設備房移交。全線正線焊軌正在抓緊施工，3臺焊軌機白天晚上24小時不停作業，疏散平臺安裝、水溝施工均採用多作業面同時施工，確保作業面不閒置。機電安裝及裝修已全部進場施工，400V開關櫃、環控機房、冷水機房設備等均在有序安裝就位中；永義車輛段首批接車完成，正在加快推進單機單系統調試工作。
18號線一二期工程正進行“熱滑”
18號線一二期車站全線封頂，火車南站G、H口正在施工砼冠梁和土方開挖，全線鋪軌工作已完成，全線機電及裝修安裝工程正在有序推進，香山主所已完成送電，正線短軌、道岔均已完成。目前，18號線一二期工程火車南站至合江車輛段已全部按照設計要求完成接觸網工程的中、高熱滑試驗工作。這是火車南站至合江車輛段出入段線全部軌行區移交的重要節點。熱滑是指在地鐵接觸網帶電情況下，由電力客車的受電弓、集電靴從接觸網直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行。
第四期規劃建設項目進展情況：
10號線三期工程開始車站打圍
10號線三期工程是一、二期工程的北延線，起於人民公園站，止於太平園站（已建成運營），串聯佳靈路-高升橋路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。目前，全線共4個車站，3個車站已打圍，2個車站進行綠化遷移、管線遷改。
13號線一期工程進入主體圍護樁施工
13號線一期工程自七里溝站至龍華寺站，線路主要沿東坡路西三段、東坡路、青華路、青羊上街、錦裡中路、小天竺街、致民東路、望江路、龍舟路、淨居寺路及成龍大道敷設，13號線一期工程七里溝站首樁開鑽，這也標誌著13號線一期工程進入主體圍護樁施工階段。
17號線二期工程前期工作有序展開
17號線二期工程自機投橋站至龍潭寺東站，將沿永康路－晉陽路－龍騰東路－大石西路－小南街－北較場西路－成華街－張家巷－建設北路-二仙橋北路－航天路敷設。目前，8個工點正式打圍、4個臨時打圍；6個工點進行綠化遷移或管線遷改；人民塘站完成綠化遷移，北門大橋站、高洪村站進行圍護樁施工、五桐廟車輛段進行樁基施工。
18號線三期工程2個站點已打圍
18號線三期工程北段自火車南站至火車北站，南段自天府機場1號2號航站樓站延伸至天府機場北站，全線增設孵化園站、福田站。18號線三期工程分為北延段、臨江段和三站一區間。其中，最受關注的應該是北延段：起於火車北站，止於火車南站，沿線主要設火車北站、騾馬市站、省體育館站、倪家橋站、火車南站等。目前，18號線三期與10號三期工程換乘站騾馬市站完成一期施工打圍工作，隨後綠化遷移、管線遷改、圍護樁施工等工作也即將啟動。
19號線二期工程開始土方開挖施工
19號線二期工程自九江北站至天府新站，將沿成新蒲大道、千子門路、西航港大道、雙華路、新碼頭街、寧波路及東山大道敷設， 19號線二期將途徑雙流國際機場並與18號線在天府新站交匯連接天府國際新機場。目前，10個車站已打圍，4個車站正在進行管線遷改、交通疏解、現場臨建，6個車站正在進行圍護結構和土方開挖施工。在19號線二期工程新碼頭街站建設現場，6臺旋挖鑽機正揮舞著“機械臂”，配合汽車吊和剷車緊張作業。百餘名工人在忙碌作業。
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