紅旗HS5的意向消費者會考慮瑞虎8，或者反之可能嗎？

奇瑞瑞虎8似乎決心把國產SUV對比一遍才肯罷休，然而真的沒有實力，與紅旗HS5對比級別也不對等。

撇開乾式1.5T的瑞虎8低配，剩下的瑞虎1.6T直噴加溼式雙離合指導價11.99-15.59萬，而紅旗HS5指導價18.38-24.98萬，這是消費級和中端的區別；客觀一些的說兩車的品質是沒有可比性的，一分錢一分貨是硬道理，看一看發動機和變速箱的差異吧。

瑞虎8-1.6T缸內直噴增壓機最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），變速箱匹配格特拉克七檔溼式雙離合，這一組合有不錯的參數表現，不過實際性能表現與參數相比略微有些遺憾。

紅旗HS5-2.0T缸內直噴增壓機最大功率165kw、峰值扭矩345N·m（發力區間未公佈），變速箱匹配愛信6AT手自一體；這一組合的官測成績為兩驅版8.2秒破百、四驅版8.7秒破百，實際表現略遜色一些。

兩車的發動機對比還是紅旗HS5遊刃有餘一些，變速箱一定程度的限制了加速能力但不會限制起步大扭矩輸出，所以正常駕駛代步的體驗仍會比瑞虎8的小排1.6T體驗好一些；而且AT變速箱在低速擁堵路段的換擋也會更加平順，這點是瑞虎8實實在在做不到的。

動力傳動兩車等級差，驅動方面也有差異。

紅旗HS5有適時四驅版，依靠單組限滑差速器分動的結構比較普通，限滑制動力也沒有那麼強；不過HS5還是可以實現輕鬆的通過交叉軸，單輪脫困看概率。這套四驅配合25°的接近角和30°的離去角，以及20公分的最小離地間隙，不至於能越野但是複雜路況的脫困能力要比兩驅SUV理想的多。

所以紅旗HS5與只有兩驅的瑞虎8對比級別就更高了，不過兩車存在的問題很相似，都是在同級別對比競品在綜合實力方面有所不足；這兩臺車需要的都是官降以體現性價比，紅旗HS5的競品應該是傳祺GS7、哈弗H7、唐燃油等車，瑞虎8的競品應瞄準中華V7、眾泰T系列、傳祺GS等車，目前的奇瑞不適合與一線熱銷品牌競爭，否則只能把不足之處放大，學聰明點吧。

（上文由天和Auto撰寫，禁止轉外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

隨著人們的生活條件不斷提高，汽車不斷像以前那樣是人們買不起的高端商品，現在有能力買車的人越來越多。而直至今日很多朋友買車依舊更看重合資車，對國產車心存疑慮，但事實上隨著我國科技水平不斷提高，很多自主品牌都得到較好發展。

現在國內有很多自主品牌表現都很不錯，除了長城、吉利和長安等幾款當紅品牌外，紅旗汽車、比亞迪和奇瑞的實力同樣極其強悍。這幾款車型旗下都有比較經典的產品，像比亞迪唐和奇瑞瑞虎8，而紅旗汽車如今也推出親民產品，紅旗H5讓人很心動

如果給你們選擇的話，紅旗H5、比亞迪唐和瑞虎8三者之間，你們會怎麼選呢？紅旗H5定位於中型車，作為紅旗旗下首款面向年輕消費群體的平民車，外觀設計非常年輕而富有活力，內飾配置極盡奢華，最重要的是售價親民，著實非常吸引人。而比亞迪唐和瑞虎8兩款汽車則同樣定位於中型SUV，相對來說SUV不像轎車那麼舒適，操控性也不如轎車那麼好，但視野比較寬闊，而且空間表現也比轎車更加出色，再有的便是對地形地勢的適應性，會比轎車更加出色，所以比亞迪唐和瑞虎8也很不錯