菩提無樹123456789
國產車所標綜合油耗較高，既有發動機原因也有其他原因。
1、發動機原因(概率小)
眾所周知，運用先進的發動機技術可以降低汽車的油耗，如VVT、CVVT、DVVT、VTEC、VVT-i和雙VVT-i 等技術，現在相對成熟，在發動機上的運用效果也比較好。
目前而言，國產車大多數的發動機技術相對較早以前已經有了很大的進步和發展，發動機技術相對成熟可靠，發動機性能與合資車企不相上下，所以發動機不行導致油耗高的概率很小。如奇瑞的TGDI發動機、長安的藍鯨發動機等，發動機性能都比較優越。
2、變速箱(與舒適或運動的調教有關)
一般情況下，大多數廠家將整車向舒適性方向調教，既能保證乘客的舒適性又能降低油耗，尤其以CVT變速箱的舒適性調教最為明顯。所以，以舒適性為主的汽車手動擋車型普遍比自動擋車型費油。
當然，偏向運動性調教的汽車，為了保證汽車有充足的動力性，只能犧牲油耗作為代價。因此，偏向運動風格調教的汽車比偏向舒適風格調教的汽車費油。
3、整車質量
目前，各車企都加大汽車輕量化設計，目的就是減輕汽車慣性力的同時還能降低油耗。質量約輕，需求的能量也就約低，發動機負荷就低，油耗自然就降低了。
4、駕駛習慣(主要因素)
同樣配置的一輛車，不同的駕駛習慣下油耗大不相同的現象比比皆是。規範駕駛時，汽車緩慢加減速，對發動機動力要求很線性，發動機動力跟誰駕駛員意圖線性輸出，發動機燃燒效率高油耗低；而暴力駕駛，經常急加速或急減速，對發動機動力要求很急促，要求發動機立刻提供動力需求，發動機經常在這種大負荷狀態下工作，燃燒效率會降低，故油耗就會升高。
5、路況(注意因素)
不同的路況導致汽車的油耗相差很大。坑外等路況差的條件下，汽車油耗偏高；而平整的良好路面下，汽車滾動摩擦力變小，自然油耗會降低。城市擁堵路況，走走停停，車速提不起來，發動機怠速工況多，燃燒熱效率不高，油耗也會偏高；而高速行駛時，發動機一般都處於熱效率較高的範圍內工作，燃燒充分，燃燒熱效率高，故油耗會有所降低。
備註：現如今的發動機技術已經相對成熟，同一排量的發動機性能雖然有所區別但油耗變化基本不大(個別特殊除外)，影響汽車油耗的主要因素已經轉變成駕駛習慣、路況等。因此，為了燃油經濟性、愛車、安全等方面著想，規範駕駛習慣就顯得尤為重要。
車域堂
你說的是幾年前的國產車，今年各種試駕合資和國產車之後買了吉利星越給老婆接孩子，本來做好心理準備，油耗可能會比較高。但實際開始的發現不僅油耗比合資要低，而且整體費用更低。星越純市區用小熊油耗計算10.78升，邁騰市區11.5升，而且邁騰95號汽油星越92號！星越比邁騰重了幾十公斤，還是風阻更大的suv車型！至於駕駛感受更是虐合資，尤其大眾雙離合車型，大眾雙離合起步蠕行不錯，但是低速頓挫，換擋時有咔咔聲，有時候嘩啦啦響，星越這套雙離合起步蠕行平順性水準無限接近AT，而低速又沒有頓挫，更沒有咔咔聲和嘩啦啦聲！有些事情不親自體驗，真的想象不到！當然，吉利星越是直接使用了沃爾沃的CMA平臺和動力總成技術，動力總成的標定我估計也是沃爾沃給做的。所以說用他代表全部國產車並不算合理，但是我開過的奇瑞瑞虎八，油耗也是真的低！1.6t有195馬力，油耗和星越一樣。所以說不能一杆子把國產車打死，有些國產車和合資了油耗表現差不多，有些甚至比同級別合資還要低。
頁sure
國產車之所以標的要費油，主要原因是發動機跟變速箱匹配問題，還有就是國產發動機相比較合資的確實是要落後一點，但大問題到沒有什麼，開個三五年，七八年都不會有太大問題，國產進步是有目共睹的，總之就是見仁見智，喜歡配置，顏值性價比買國產，喜歡合資，信仰買合資。 [我想靜靜][我想靜靜]
遊雲品滇
刻意把國產車突出出來，不提國外牌子車，這種說辭太刻意(故意)不客觀，別人如果說中國大陸人為什麼都陋習那麼多，你會怎麼感想？你肯定會:這也太絕對了吧？我就沒有這麼多陋習。將心比心，你想想看。
有些無知或考慮問題不全面的人經常會說這車油耗如何，那車油耗如何，這種說法欠考慮，也不全面。油耗是與路況，時速，車重，駕駛方式，車輛改裝等因素緊密相關的，具體說:有兩個人開同一樣的車，一個天天上下班擠高峰，時速5-25公里，油耗15-18個；另一個人在時速40-80公里的環境下開車，油耗10個。你如何賴評論這款車的油耗呢？同樣發動機排量，車重，一個國產車，一個國外牌子車，這是這些因素不同，即使油耗有差異，這能說明什麼問題嗎？
揚帆去遠航007
看車重，再來比較！國產車現在的路子和美系車很像注重隔音和舒適，車重普遍比同級別重！如果車重一樣的情況下走相同路況油耗高不了多少！國產新的發動機技術已經不差了
形式主義984
發動機也有一定的原因，熱效率高的發動機會省油一些，其實是國產車的車身一般都比合之資車偏重，當然影響油耗的因素還有變速箱和車的風阻各種因素。
鄉村的早晨
相對高的話是與車輛技術水平相關，普遍高的話主要是政府對安全和排放的高標準要求，車輛新的安全技術及必要的裝置加上排放增加的必要的裝置導致車輛重量增加，試想一個胖子是管不住自己的嘴的，就是吃得多啊！
貓在看呢
我開的瑞虎感覺比很多合資轎車都省油
開心果
發動機的技術稍微差一點，發動機變速箱的匹配度以及調教水平稍微低一點，底盤運行綜合阻力稍微大一點。
這些綜合的因素疊加一起，就出現了油耗高的問題，是國產品牌普遍現象。
個人觀點，不喜勿噴。
李先生評車
個人試過，同一臺車同路線，不同操作模式，最高可相差4個多油。可見與操作習慣影響較大！
