1950年6月，朝鮮戰爭爆發，11月6日起，中國人民志願軍鐵道兵團、鐵道工程總隊、鐵路誌願援朝大隊陸續入朝，執行鐵路保障任務，用鮮血和生命鑄造了一條打不斷、炸不爛的“鋼鐵運輸線”，徹底粉碎了美軍試圖在三個月內摧毀朝鮮北部鐵路的狂妄計劃。圖為鐵道兵團跨過鴨綠江。
1951年7月，中美開始舉行停戰談判，為了在談判中贏得主動， 李奇微制訂了“空中絞殺戰”計劃，試圖封鎖朝鮮北部交通運輸線以切斷前線志願軍的補給。二戰期間，美軍曾對意大利和德國使用過這種戰術，戰績斐然。然而，在持續“絞殺”的惡劣狀況下，志願軍鐵道兵以防空、搶修和搶運三位一體展開了 反“絞殺”作戰，最終保障了後勤補給線的暢通。圖為滿載物資的列車駛向前線。
面對美軍的絞殺封鎖，鐵道兵部隊創造了一整套戰時搶修方法。圖為鐵道兵搶修被炸燬的清川江鐵路大橋，志願軍一級戰鬥英雄楊連第在搶修中創造出“鋼軌架浮橋”的方法，確保了清川江大橋搶修任務的完成。1952年楊連第在清川江大橋指揮連隊架橋時不幸犧牲。
圖為鐵道兵搶修被炸燬的大寧江鐵路大橋。
楊連第，鐵道兵團1師1團1連副連長，他獨創的“鋼軌架浮橋”的方法在清川江大橋搶修任務中發揮了重要作用。1952年5月，楊連第在清川江大橋指揮連隊架橋時，被敵機投下的定時炸彈彈片擊中頭部，光榮犧牲，時年33歲。志願軍領導機關為他追記特等功，並追授“一級英雄”稱號，命名其生前所在連隊為“楊連第連”。圖為楊連第和他榮獲的朝鮮金星獎章和一級國旗勳章。
史阜民，志願軍鐵道兵團1師2團5連副班長。1951年12月，第5連在搶修鐵路大橋時，缺少一個固定螺絲，他冒著生命危險，把螺絲扳手插進鋼軌夾板孔裡，自己趴在鋼軌旁，用力握住扳手，忍著劇烈震動，堅持一個半小時，保證18列軍車安全通過。榮立一等功，獲二級英雄稱號，並獲朝鮮一級國旗勳章。
袁孝文，志願軍鐵道兵團2師6團11連副班長。1953年2月，袁孝文在查看鐵路時發現險情，正要排除時被埋在身邊的定時炸彈炸斷雙腿，他仍堅持爬行300多米，設置了響墩，保證了軍用列車的安全停車，自己流盡最後一滴血。部隊追贈他為一等功臣，授予“中國人民志願軍二級英雄”稱號。
圖為鐵路職工參加抗美援朝預備隊的申請書。
抗美援朝期間，廣大人民群眾為支援前線自發地開展了一場以簽訂和履行愛國公約為內容的愛國運動。圖為鐵路職工簽署的愛國公約。
圖中為鐵路職工榮獲的抗美援朝紀念章和立功章。
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