雲梵圖
就目前的行情來說A2要比A1好找工作，而且A2的工資普遍比A1要高很多。
A2駕駛證
A2可以準駕 重型、中型全掛、半掛汽車列車，常見的就是掛車。A2駕照是拉貨的，A2主要從業的方向，一是個體單幹，自己買個車跑運輸，一年下來能弄個2-30萬，收入還比較不錯的，但是就比較幸苦，風險也比較高，一旦出事可能就一夜回到解放前。還有一個去運輸公司幫人家開車，A2駕照普遍都要1萬以上的工資。
A2照是不能直接考的，先要從B照或者A照往上升的，隨著跑運輸的人越來越少，A2照也會越來越值錢。
A1駕照
A1是開大型客車的，主要從業方向是給客運旅遊公司打工，工資一般也就5000左右，看所在城市。A1的市場需求要比A2小很多，這就導致A2給工資要比A1高很多。
題主的問題是A2增駕A1，如果沒有A1的資源或者很好的關係我建議還是不要去增駕A1，畢竟A1的市場需求要比A2小很多。
雖然A1A2照號稱全能駕照，在實際工作中能同時用到這2種駕照的很少很少，花費時間去增駕A1不如去找一份好一點A2的工作。
大錘聊車
我就是A1A2司機，A1是前年剛剛考的，為什麼考A1呀，貨車太辛苦不管自己幹還是給別人幹都掙不下錢，不知道我運氣不好還是怎麼回事，我發現在我所待的4線城市，別的也沒有可以乾的，除了開車我別的也不會幹，也不想這麼辛苦，我發現50歲還能找到工作的司機除了公交車，別的都不行。我就一邊學一邊開車，我主要是晚上跑的冷鏈物流，白天學車睡覺。前年終於拿本，可是單位通勤車沒有關係進不去，工資低4000左右但是買養老保險等。我一天沒事在人才市場裡轉悠，剛好一個非常有名的私立學校在招保安和清潔工，我湊上去說看看，剛準備走呀，聽見招聘的說考斯特的定金，我一聽不是豐田考斯特嘛，我就等別人打完電話詢問，說你們車買了要司機嗎？招聘人員說“A1司機要，別的不要車還沒有回來，你有A1嗎？”
我水到渠成就去了，早上把車從家門口7點開到接老師的地點，就5個點接完去學校，下午送。其餘時間比如學校有個活動，老師有個比賽，學生有個比賽，需要考斯特了就開，事也不多基本天天都在玩，還有我的職工宿舍，偶爾有學校領導或者誰誰誰的關係用車，結婚的幫忙出勤的，吃喝玩樂不用擔心，去年學校組織老師去玩，那一個星期真不錯，住的好吃的好，我最開心的是帶上我孩子，好好陪她玩了一個星期。偶爾校長或者老闆會幫他們開開小車，因為他們有司機。
5險一金，修週六週日。寒暑假。最重要的寒暑假工資照發，不過學校有事得去。工資5000左右。我感覺知足了。我學校老師不能和別人比，那都是名校畢業壓力大工作強度高，一個月8500以上。我就想咱也沒有上過大學也不是公務員這工資可以了。你不知道有多少以前的司機朋友羨慕我。
無憂的雨季
本人十幾年前增A1，現A1A2，真心勸戒哪些想增A1的人，07年因岳父在長沙買了個公交車804，經常請不到人，要我從上海回來幫他開，拗不過老婆，只好回來增駕開，哪累，忙就不用說了，比我在上海上班只一半錢，後來堅持兩年罷工，車收了，實在沒辦法又去眾旺開了一年905，到後來一天都跑不下了，一天跑兩趟腰疼得直不起來，也越跑越窮，沒錢，老婆天天吵得要離婚了，混不下去了，10年底獨自自離去了廣東佛山德邦，今年這呆8年，腰也沒疼過了，我固定短線，定人定車定線，工資雖然比長線差幾千元，不是很牛逼的人得不到的，我跑過兩月長線，受不了，我一生最後悔在長沙開三年多公交，把身體搞壞了，今年五月，我徒弟，親姐夫的弟弟來我這兒，邀我開物流公司，我來佛山時接我手長沙公交905，說身體不行了，開八年了，我因不想開物流，競爭太大，再說我把錢投房產了，後來回去了，現在還在長沙開，工資七千多，我現雖工資低，比他還是多多了，工作量真沒一半，反正腰不疼，身體比原來還好了，個人真實經歷，不喜勿噴
沅江美
我目前就是A1加A2司機我一直都是A1駕駛員就是開中巴車大客車，目前工作工資收入不理想，自己買了一部二手大巴車🚍在單位通勤車上下班使用，一個月22天早接晚送中途休息，一個月到手工資也就一萬多，註明：包含車子費用，基本上人車可以當一個人一個月工資，想開A2半掛牽引車技術不行沒有開過，A1開的是責任，A2開的是技術，想賺錢多一點考慮A2車，想舒服錢少考慮A1班車司機
人在江湖978
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，A2駕照的準駕車型為牽引車，包含重型，中型全掛，半掛汽車列車。同時，還准予駕駛B1，B2及一下級車型。
A2駕照的準駕車型非常廣泛，即除A1的大型客車和A3城市公交不能駕駛外，其餘的車型幾乎都可駕駛。
而A1駕照就是我們所說的大型客車駕照。除A2的牽引車不能駕駛外，其餘的車型幾乎都有準駕資格，準駕車型也是相當的廣。
若在A2的基礎上再增駕A1，那就成了全能型駕照了，所有車型通吃。這無疑會增駕更多的工作就業機會。
但是，在做增駕A1這個決定前，你需要弄明白以下兩個問題。
1、當初是出於什麼初衷學的A2駕照？當前是否能滿足你的需求？
2、增駕A1後是否就能很快派上用場，給你帶來更豐厚的收益回報。畢竟增駕A1得重新報考學習，會花費很多的時間和金錢成本。所以，這個帳先要在心裡算一算，是否划算？
弄清楚以上問題後再做決定，祝願你有一個更遠大的前程！
祥光008
本A 2貨運休息時間不固定，長時間在路上跑，有時候放雨布蓋車，幫忙卸貨，非常辛苦，常年不可以在家陪家人，存在不可預測的危險。
A 1是客運可以開商務車，公交車，旅遊大巴車，只要不是半掛車機會所以車都可以駕馭，客車乾淨衛生，不用熬夜開車，公交也也是固定路線來行駛，相對於A 2安全的多，A 1開的是責任，A 2開的是技術，A 2的工資高過於A 1，兩個駕駛本都很好找工作！
島民阿杰vlog
如果是專業開掛車的，建議增駕A1，能挺過一次12分。不是A1A2就降B了，不能開掛車了要等三年，如果是上五十歲不能增駕了！
我思你不在
答：按照現在這個行情，A1主要是客車和旅遊包車類。然而長途班車已經到了全面退出的時代了，而旅遊包車的日子也不好過。當然你不怕吃苦，找工作還是比較容易的。特別是來往於人口輸出地的長途巴士還是有市場的，但是已經非常小了。
另外一個面向是縣級班車和毗鄰地區的短途班車或者是校車、廠車、空港巴士等，這些工作也是不錯的可以考慮考慮。當社會字不斷的發展，長途班線被高鐵取代，城市內公交、地鐵、輕軌等不斷的發展擁有A1的駕駛證越來越沒有用了。除了特殊行業需要外，未來的A1駕駛證將會式微。
南閣水哥
我是a1a2，和你一樣a2的時候想增駕，花錢把a1考下來，開始開客車，開客車的優點是乾淨，不跑長途的話不用開夜車，缺點是工資低，責任重，所以想增a1也行，等50歲以上找個 班車或者校車開開，就當退休了
想念夏天2
這個我信，去年跑過一段時間客運公司的機動車，每月3500包乾。真心覺得對不起A1的資質。現在很多公交公司退休出來的駕駛員把市場搞亂了，什麼價格都幹，誰叫人家可以拿雙份工資呢！
