2012年2月6日，下午4時許，在泉南高速南惠支線斗尾港連接線南安往惠安方向，6人所乘坐的轎車行駛至A道9K900M惠安塗寨段時，突然撞向路中綠化帶的防護欄，5人當場死亡，其中包括年僅13歲和6歲的小姐弟，原因是因為保胎導致轎車失控。
汽車被護欄劈成兩半
2016年6月21日，阜城就發生一起因爆胎引發的交通事故，盧先生開著滿載貨物的車，剛由北京路轉入潁上路，因為上橋有些坡度，他就狠踩了下油門，可隨即聽到一聲悶響，車身向右發生傾斜，方向盤也失去了平衡。
皇城交通事故
這樣的交通事故還有很多，不勝枚舉，但是，究其原因，還是因為輪胎的問題引發的悲劇，據不完全統計，發生在高速上的交通事故，有46%是由於輪胎髮生故障引起的。輪胎充氣不當、胎面磨損過度等，都是造成交通事故的殺手，如果我們有很高的安全意識，在開車之前先檢查一下輪胎的安全性能，也許就可以避免交通事故的發生，為此，今天小編給大家講講在什麼情況下，你們的輪胎該換了。
1、頻繁補胎
對於輪胎被扎，很多朋友並不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之後，出於安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。
頻繁補胎
2、磨損嚴重
每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。
輪胎磨損嚴重
3、胎壁被扎
胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。
輪胎被扎
4、老化嚴重
觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。
5、起包變形
輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。
影響輪胎壽命的因素有哪些?
1.輪胎品牌，不同品牌的車輪磨損快慢也不一樣。
2.輪胎出廠日期，出廠時間短的，橡膠的耐磨性能強。一般過了3年後的輪胎磨損快。
3.輪胎出廠後5年，不管輪胎是否磨損到都需更換。
4.車子定位參數，就是四輪定位好的輪胎磨損均勻，壽命相應增加。
5.正常情況下觀察輪胎磨損標緻露出時應及時更換(輪胎磨損標誌，在輪胎槽裡，突出的小凸塊)。
上面介紹了汽車輪胎壽命是幾年的相關內容，下面一起來看看汽車輪胎保養常識。
1.輪胎也有保質期：
輪胎是橡膠製品，所以也會出現橡膠老化的現象。輪胎橡膠的保質期一般為4-5年。輪胎橡膠在保質期後便會加速老化導致輪胎性能下降。
如“9MCR0810”是輪胎生產日期代碼。其中，最後4位“0810”表示這條輪胎是“10”年第“8”周生產的產品。
2.輪胎氣壓檢查必須每月進行：
輪胎欠壓以及過壓將會導致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命、增加油耗甚至會增大爆胎的幾率。輪胎專家建議我們一個月檢查一次輪胎氣壓以保證輪胎氣壓的正常。
輪胎氣壓檢查必須在輪胎處於冷卻狀態下進行。可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統(TPMS)檢查胎壓。車輛說明書上會列明車輛各種負載狀態下的標準胎壓。同時，該參數也會在駕駛員車門邊的標籤上列明。
輪胎的標準胎壓約為2.2~2.6bar，過高的胎壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而過低則會增加油耗和車輛的顛簸感。一般來說夏季胎壓可稍低一點，冬季可以稍高一點。
3.不是所有的輪胎損壞都能通過補胎修復：
不是所有的輪胎損壞都能進行修補。下面幾種情況我們必須更換新的輪胎：
1.胎面扎釘且釘孔孔徑大於6mm。
2.胎肩或胎側扎釘、開裂或漏氣。
3.使用胎側加強技術的防爆胎扎釘漏氣後低胎壓行駛了一定里程。
4.普通輪胎扎釘漏氣接近零胎壓行駛了一定里程。
4.時刻注意輪胎的磨損標記：
輪胎的磨損標記位於輪胎各條主排水槽內，是一個截面為梯形的橡膠凸臺。當輪胎花紋磨損至與磨損標記齊平時，必須把輪胎更換掉。在雨季裡，為了防止車輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上。
5.重視四輪換位：
如果車輛在行駛中出現了跑偏、方向盤發沉以及輪胎單側磨損等問題，這些現象都是在提醒車主需立即對車輛進行四輪定位調整了。車輛因打方向盤的緣故，前輪磨損速度比後輪快，為延長輪胎的使用壽命，定期進行輪胎換位，這樣可使各輪胎磨損均勻。汽修專家建議，前輪驅動的車輛每行駛8000公里做一次四輪換位。
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