據筆者翻閱外媒消息瞭解到，下一代標緻108車型將更換為電動汽車，應該會使用菲亞特500電動汽車的車型平臺。標緻108是法系品牌中尺寸相對較小的型號，目前依舊採用傳統內燃機進行銷售，因為目前該車型依然能夠滿足歐洲嚴苛的汽車尾氣排放標準。
由於歐洲汽車市場對於小型汽車的需求比較旺盛，目前標緻108車型每年還能出售約6000多輛，根據標緻汽車品牌執行副總裁的講話中瞭解到，如果標緻108車型更新換代後，應該會考慮更換為全電驅動，並且由於和雪鐵龍的合作關係，電動車型的標緻108可能會採用菲亞特500電汽車的車型平臺。
而新型菲亞特500e搭配了一個42度電的鋰離子電池組，用於為一臺87千瓦電動機供電。新車的性能表現一般，從0加速到100公里每小時需要9秒，最高時速為150 公里每小時。在歐洲WLTP標準下，500e的續航里程為320公里，NEDC工況下純電續航有望突破400公里。
就目前菲亞特500e的參數來看，在我國A00級新能源汽車級別裡產品實力還算相當不錯的，純電續航和動力、空間表現都能讓人滿意，因此標緻108換代為純電動版本後是否考慮在中國合資生產也是值得期待的。
就目前我國新能源汽車市場而言，合資品牌在傳統燃油車上面的溢價銷售基本上是沒有市場可言的，其中大眾朗逸純電和日產軒逸純電就是最好的反例。因此在歐洲售價大約20多萬人民幣的菲亞特500e，標緻108要想成功攻入中國純電動汽車市場不僅需要針對我國用車環境重新適配軟硬件，而且降低消費者的購車成本也是重中之重，如果售價不能和國產品牌新能源汽車持平，那銷量肯定也會非常尷尬。
標緻品牌在中國新能源汽車市場的佈局相對而言是比較滯後的，目前也僅有幾款油改電的插電混動車型上市銷售，但是可想而知銷量多麼慘淡，據官方發佈的消息可知標緻品牌今年將會在我國市場發佈幾款純電動汽車，具體產品信息目前還未公佈，期待標緻品牌在新能源汽車市場有所突破，畢竟在傳統燃油車方面，標緻等法系品牌銷量可謂是節節敗退，也許不尋求改變，可能會退出中國市場也不一定。
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