上午正在幫一個顧客換電池，然後來了另一個顧客說，剛剛在我這換的電池不耐用，
充電不到4個小時就滿了，然後也跑不遠。這顧客我記得，電池才換不到半個月，他同事帶來這裡換的。然後他又說我給他換的電池質量不行，是不是給他翻新電池。這就尷尬了，其它換電池的顧客在旁邊聽。
他先回去了，因為我還在幫人家換電池，等忙完了才幫他。首先，我先查看他的充電器，上面標籤明顯：60V車用，3A的充電電流。看不出沒什麼問題，接著拆坐桶看電池
這一看，電池上面還躺著一塊電池。哦，此時我完全記起來，這輛電動車原本是60V的，他同事原來開的，因為買了新車吃灰了，然後新國標之後這種車已經不能上牌，就讓給了現在這位新同事（美團的吧）。那天來換電池，順便改到72V。控制器是改過的60V-72V通用2000W，這個功率有點大了，看個頭也知道。充電器好像之前沒在車上，說家裡面有，所以沒得看。顧客回去用60V的充電器來充電
至此，新電池不耐用的原因已經找到：
1.充電器和電池電壓不匹配，以小充大，60V充電器充電電壓最高也才73V這樣，而72V電池充滿電靜止電壓大約78V，欠壓值63V，估計一半的電都不到，肯定跑不遠。
2.電動車控制器功率過大，使用上是沒什麼問題的，但是功率大了，電動車提速快，速度也相對提升一點，耗電增加，里程就會縮短。除非他開車不快，溫柔駕駛，不過我想可能性不大。
3.經過進一步檢查發現，前後輪都有拖剎的情況，影響還是蠻大的那種。
其實，作為電池銷售的商家，我也希望顧客的電池能耐用，電動車跑不遠，麻煩的不僅是顧客，我們也麻煩，又拆又裝做售後。新國標之後電池又進一步輕量化了，質量就不懂了。現在的電池大家普遍反應才用一年就不行了，從我換下來的電瓶來看，一年半左右吧。新車配的電池稍微好一點，2-3年 。
要想電動車跑得遠，首先得電池好，電池質量我們無法控制（可以選擇），所以這一點沒辦法。其次做好電動車保養，主要是這幾點：
1.儘量不快充，快充電流大，傷電池
2.打足輪胎氣壓，調好剎車不蹭輪子。有的顧客偏偏喜歡放氣，軟一點，這種就無語了
3.選對充電器，不貪便宜。好的充電器批發價都要40/50，我們也不是慈善家，不可能這個價賣給你，只能是拿更便宜的回來給你選擇。廠家也要利潤，要生存，只要保證不出大毛病就可以了，產品質量自然一般。
4.及時充電，只要不完全耗光電池。最好看電壓表的數值。一個12V電池充滿按13V計算，48V滿電52V左右，60V滿電65V左右，72V滿電78V左右。什麼時候電動車動力弱，大家注意看此時的電壓，自己把握。降低速度，緩慢行駛，及時充電。
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