電動自行車腳蹬猶如擺設，為什麼還要強制安裝？你認為這個腳蹬有用嗎？
其實國標電動車要求的標準很多，腳蹬只是其中之一。當電動單車其他指標都能達到國標要求的話，腳蹬標準其實已經沒那麼重要了，當然最好是不要強制帶腳蹬，給人們多一個選擇，允許人們自由選擇帶腳蹬與不帶腳蹬的是最好的了。
這時也可能會有一部分買國標電動車的人自願選擇帶腳蹬的，因為車輕、速慢、大部分續航短，容易出現對電池續航里程估計失誤的情況，腳蹬也可能偶爾會帶來方便，可以應急用。
說所有電動車的腳蹬都是擺設的人也許有些以偏概全了，去了解一下鋰電池可摺疊的電動自行車再說。說白了，國標電動車就是輕便電單車，並不適合所有人群。只是給人們提供其中一個選擇而已，不要依賴國標電動車做所有的交通出行甚至運輸。
國標設定腳蹬標準的初衷可能除了界定機動車與非機動車外，對輕便電動車來說腳蹬還可在沒電時應急用。客觀上也配合國標的車寬標準進一步限制了車型的輕便屬性。
目前的電動車問題作為一個普遍的社會現象，應該從客觀上從大局、大概率上來考慮、分析問題。
歡迎廣大電動車商家、電動車愛好者關注微信公眾號“電驢e代”，你每天都會收到最新的電動車實用貼士、行業權威資訊、市場情報！
分享到:
閱讀更多 電驢e代 的文章
