鈺眀
沒有危害，除了比D擋費油，噪音大
手動模式全油門加速基本上和D擋或者S擋全油門加速是一樣的，到了一定轉速之後（而且這個轉速基本上會標定成同一個值）
鬆油門之後相當於Fast off（即鬆油門之後保持當前擋位不升擋），如果在低擋位的話發動機制動效果會比較大，一直到你把換擋桿切換回D擋或者S擋
自動變速箱可能在個別工況不如你想的那麼聰明，但是隻要不是非正常的操作，它絕對比你想的結實
一直在學習努力
首先明白S擋， 學名：運動模式前進擋，同時知道：1、S擋的最佳使用時機是起步加速，而非超車加速。2、S擋的使用效果，完全可以通過D擋手動模式實現。
其次S擋也是前進擋，變速級別S1~S5，但與D擋不同的是，S擋在自動進擋程序上做了調整，同樣條件下，自動進擋時轉速比D擋高，這樣，可以使發動機的動力性能發揮的更加充分，推背感強，加速快，但油耗會高。至於其它的細節，完全可以參考D擋自動模式，從使用角度，變化的僅僅是進擋的轉速臺階。
最後具體到S擋的使用，最合理的就是用S擋起步，以獲得很高的起步加速度，達到預定的速度後切換回D擋繼續勻速行駛。如果你很懶，上陡坡的時候（注意是陡坡坡起或者起步時預見到不遠的地方會有陡坡，比如超市地下車庫等），你也可以考慮用S擋以延後進擋時機，提高發動機輸出。
ql平頭哥
舉個例子，你要超越前方車輛，但超車距離較短，這時你有兩個超車選擇：
1、油門快速深踩到底，自變箱會經過電腦控制強制降檔，拉高轉速增加扭矩使車輛快速提速。
2、油門正常的往下踩，踩的同時快速切換到手動模式並減下一個檔位或連續減下兩個檔位。這時也能達到拉高轉速提升扭矩的效果。兩者的區別在於後者反應要稍快一些，可控性也好一些。
至於有什麼危害，個人覺得手自一體的手動模式主要是為了增加那種更加激烈些的駕駛感受，所以肯定是比自動模式要費油的。另外，不要一個檔位一直在6000轉以上就好。
心隨車動
不會損傷車輛，s擋簡單說就是改變換擋時間，讓你的發動機的動力達到最大化，比如D擋時，變速器的指令是在發動機達到2500轉，到3000轉之間就開始變擋，在s擋時，指令就變了，當發動機達到4500轉到5000轉時，才開始變檔，所以請你放心使用，只是油耗會變高
改個m
所謂的危害不取決於你的這種駕駛方法，而取決於你的具體操作，就比如新手駕車對車輛有什麼危害？這個問題無法回答，危害車輛的不是新手，而是他具體的操作，新手也是越開越熟練的。手動模式超車本身並沒有問題，如果沒有掌握好升降檔的時機，發動機和變速箱電腦也會對你的極端操作進行過載保護，理論上這樣會加速變速箱和發動機的磨損，而實際危害更直觀的說，主要是油耗會增大，損失白花花的銀子。
五壘島
不會損壞車輛的，一般自動擋車輛在D檔加速超車時，變速箱和發動機負荷計算後會降1-2檔位後的，為了變速箱內部減速增扭，並可通過提升發動機轉速增加功率。
汽車知識小濤
正確的操作方式呀，降檔增加扭矩和動力，這本來就是超車的常規動作
江灣五角場
把手動擋當S擋超車只要及時適當的加減檔對車輛沒什麼危害，如果加減檔不及時就是沸點油罷了。
文武維車
不好意思，沒開過手自一體車！
j逆鱗
對變速箱和發動機都有壞處，
