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十萬是標準百姓購車預算，如果換湯不換藥，老CRV底盤接著造，按現在的經濟形式，是不是過於樂觀了？
瀋陽齊賢汽車凹陷精修
哈弗最頂級的車橫空出世，顏值超X5，自主高端SUV炸開鍋
在汽車界，哈弗卻更加簡單粗獷：直接推出了哈弗H10來吸引顧客的眼球，對哈弗有過了解的人會知道，這款車可以說是開創了哈弗的豪華SUV市場。
H10設計有很多吸引人眼球的地方，豪華的前車身大面積採用的是有質感的金屬色，引擎蓋上沒有刻意採用繁雜的線條，而是任由有質感的金屬的弧度自由發揮，這使得整個汽車看起來高端大氣又不落俗套，家族式前臉以及造型獨特的前車燈配上整個車子硬朗的線條，讓整個車子看起來運動感十足，SUV超高的底盤設計，讓你無論在怎樣崎嶇的道路上行走都不會有碰到底盤的尷尬。
從側面來看，汽車的長度讓整個汽車的線條硬朗中又不失流暢，20寸的四個輪圈配著整個汽車的金屬質感給人一種低調卻又不失奢華的感覺，車輪比一般的車子大了差不多一圈。
哈弗H10的尾部設計不得不提，設計理念以簡潔為主，高位的剎車燈讓汽車在夜晚行駛過程中更加的醒目，再加上LED的的燈管，雙重保障了汽車在夜間行駛的安全性，雙邊雙排的排氣設備，更增添了豪華感。
在內飾方面，哈弗H10拋棄了傳統冗雜的設計理念，以一種極簡的風格吸引大家的眼球，車內只有幾個必不可少的功能鍵搭配觸控屏，即便是新手小白駕駛，也能輕易的上手，節省了與新車磨合的時間，車內超大的空間給予你們全家舒適無比的使用體驗，無論是在家附近作為一個代步工具還是開車帶上全家老少一起去旅行，哈弗H10 都不會讓你失望。
在動力上搭載1.5T與2.0T兩款發動機，最大功率可達220馬力，匹配了6速手自一體變速箱，高科技的配置使得這款汽車的使用年限有了最大的保障，科技感十足，保障了汽車駕駛者良好的使用體驗。
二師兄玩車
都說大眾研究國人，我看長城才是研究國人的一哥。時勢造就了H6的成功，可以說有偶然也有運氣。它在合適的時間，用合適的價格和配置打入合適的市場，可以說它的出現具備了“天時地利人和”，所以才能造就H6的神話。
我先捋一捋情緒，不然會激動。H6的成功不可能複製，也不會重現。長城還沒走穩就出了魏派，而後魏派短期內接二連三的發佈新款車型，長城也不消停各種積極跟進，陷入了換湯不換藥的泥潭，似乎誰的車型多誰就牛逼，而所謂新車型就是“換殼”。
哈弗H10本來準備應對上市，但是VV8要來了，哈弗要給魏派讓路，讓VV8先走一程，這……我就很無語了，新車型的上市感覺跟迫不及待一樣。h10預估14萬起步，定位大型SUV，動力1.5T和2.0T，搭配6檔手自一體變速箱（不用你的雙離合能行？）。長寬高4746/1924/1649，而軸距達到了2950mm這是什麼概念？4.75米長的車，軸距近3米，我不能想象有必要這麼拉長嗎？那除了軸距還能剩下什麼？
h10的外觀和內飾及配置絕對是虎的一比，外觀概念元素太重，很好看很科技，但是遮不住那種“廉價氣息”，內飾我敢說GL450都沒它有豪華感和有科技感。h10要是賣14萬起步，利潤就是10萬，3萬花在內飾，1萬花在三大件。我承認h6確實把合資拉下了水，並且對國內車市有有有利作用，但一個車企只想利潤不踏實研發，金玉其外敗絮其中，終究走不遠。
h10入門14萬，這已經打入合資緊湊SUV的價位區間，它是借鑑H6的經驗，h10作為中大型SUV想用低於合資緊湊SUV的價格來拉它們下水（和h6如出一轍）。一款集外觀、空間、配置、豪華為一體的“性價比車”來滿足國人的“豪華夢”，誰說大眾才研究國人？
汽車知識純乾貨，車價透明不忽悠，關注方向盤不迷路。旋轉的方向盤
沒有所謂的H10，不能誤導大家，它的真實身份就是VV7之前的概念車，並不是哈弗H10，而這個身份也只是大家給安排的。試想一下哈弗H9作為硬派越野車，在國內又是拔河小王子，價格都高達21萬起步了，如果這個車是哈弗10，按照它的定位當然是比9更高級，價格也不會是14萬元起步，否則哈弗的定位就顯得混亂了。
哈弗H6的成功不僅是外觀上的成功，有著不輸CR-V的外觀，有著自己特色的底盤，變速箱搭配了雙離合以後，性價比更高了，配置豐富程度在主流國產車裡，沒有能比它更強大的了，大家最喜歡吐槽的是H6的油耗，油耗偏高這是事實，但是三大件還是比較耐用的，每個月都能做到銷量冠軍，也證明它不僅是靠吹才行的，得有自己的真實力。
WEY派的汽車，從VV5到VV7，國產豪華SUV也在崛起，不到20萬的價格能買到三十多萬的內飾和用料，四十萬的配置，VV7表現得很長城。哈弗系列並沒有能和VV7對等的車型，新款的F7x打造的轎跑SUV，要動力有動力，要顏值有顏值，算是彌補了哈弗與WEY之間的空缺。VV6定價14多萬起步，全系2.0T發動機，197匹的馬力，扭矩達到355Nm，看參數還是比較強的，最少數據上跟EA888發動機是可以一拼的，但是差距還是比較明顯，大眾喜歡用DSG，長城也喜歡用DCT，除了換擋速度快，還有就是成本低，技術門檻低，頓挫連大眾都避免不了，不能要求國產車就沒有頓挫。哈弗H6的成功是不可複製的，否則其他企業也早就誕生了。就算是同門下的車型，想超越H6也是比較難的，VV6、VV7更應該注重品質，定位是豪華SUV，那麼從品控到品牌都需要長遠的佈局。
小強說說車
2011年，哈弗H6正式上市，銷量一直呈現指數增長狀態。在八年的時間內，這款車型贏得了多次的銷量冠軍，總銷量甚至達到了300萬輛，哈弗H6的成功也成為了行業的標杆和神話。
近期，哈弗又推出了新款的哈弗H10，這款車型作為一款中大型SUV，彷彿有延續H6勢頭的打算，那麼這款H10究竟如何，能否成為下一個哈弗H6呢？
首先我們來看一下外觀與內飾。
這次車型採用的是全新的家族式設計語言，前臉六邊形的蜂窩狀進氣格柵十分霸氣，另外兩側LED大燈組看上去十分銳利，稜角感很強。
這款車型的車身長度為4746毫米，軸距為2950毫米，在空間表現方面佔有絕對的優勢，在目前的SUV車型當中難尋敵手。
其內飾方面更是極盡奢華，幾乎全部使用軟質材料包裹，簡潔的風格更顯高端大氣。可以說和H6相比，這款車型在外觀和內飾方面都達到了一個更高的層次。
其次我們再來看一下它的動力表現如何。搭載的2.0T的渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大輸出功率為220kw，據悉還會推出混動版車型。
這樣的動力配置雖然不算特別出彩，但還是比較強勁的。但同樣也有一些網友表示非常的失望，H10雖然在外觀和內飾方面有了很大的進步，但是動力方面並沒有亮點，而且汽車最為核心的三大件也沒有任何創新，甚至可以說是換湯不換藥。
最後，哈弗H10目前公佈的起步價大約為14萬元左右，這樣的價格可以說是比較良心了。
不管是與合資還是國產SUV相比，哈弗H10在外觀和配置上都是比較有競爭力的。
但是在汽車市場整體表現冷淡，而且SUV車型趨近於飽和的當下，H10的壓力還是非常大的。
畢竟沒有核心的三大件技術，即便是外觀做的再精緻，也僅僅只是金玉其外而已。
綜上來看，哈弗H10作為一款中大型SUV，還是比較符合國人需求與審美的，但是想要成為下一個H6還是有著一定的難度。一方面是創新不足，另一方面也是核心技術的欠缺。不過就目前來看，得益於H6的輝煌，H10的市場反響還是存在的。
汽車觀察家
大家好，我是守望摯愛。作為一名汽車領域的原創作者，在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點，希望可以對您所幫助。
首先H10設計有很多吸引人眼球的地方，豪華的前車身大面積採用的是有質感的金屬色，引擎蓋上沒有刻意採用繁雜的線條，而是任由有質感的金屬的弧度自由發揮，這使得整個汽車看起來高端大氣又不落俗套，家族式前臉以及造型獨特的前車燈配上整個車子硬朗的線條，讓整個車子看起來運動感十足，SUV超高的底盤設計，讓你無論在怎樣崎嶇的道路上行走都不會有碰到底盤的尷尬。
其次從側面來看，汽車的長度讓整個汽車的線條硬朗中又不失流暢，20寸的四個輪圈配著整個汽車的金屬質感給人一種低調卻又不失奢華的感覺，車輪比一般的車子大了差不多一圈。
最後哈弗H10的尾部設計不得不提，設計理念以簡潔為主，高位的剎車燈讓汽車在夜晚行駛過程中更加的醒目，再加上LED的的燈管，雙重保障了汽車在夜間行駛的安全性，雙邊雙排的排氣設備，更增添了豪華感。
以上就是我的觀點，希望可以對你有所幫助，同時也希望大家關注我的頭條號，我會定期的發表一些和汽車相關的文章
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
優車酷
提問者肯定對長城汽車不夠了解。
長城汽車根本就沒有哈弗10這款車。您圖片上的車型僅是車展上發佈的一款概念車。這肯定是好幾年以前的信息了。針對非臨近上市車型，廠商是不會公佈車型商品名稱的，而且也不會公佈預售價，一般是用概念車宣傳。
目前長城規劃的H系、F系、M系。
H系是長城汽車目前的銷量擔當，車型涵蓋H1-H9，緊湊到中大型SUV；F系目前僅有H5/F7，緊湊型SUV；M系，目前僅有M6，是老款H6的換皮車。
如果說哪款車型能夠延續H6的銷量擔當，目前僅有F7銷量還算不錯，而且也作為俄羅斯市場的主推車型。
M6車型在前期也達到了月銷過完的成績，但是近期表現不佳。
自由評論說
從2011款哈弗H6上市到現在已經九年的時間，年銷量一直保持在三四十萬輛，多次獲得同級別車型銷售冠軍，一度成為國產自主品牌的驕傲。
現款哈佛H6動力方面採用1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱。
外觀和內飾符合大眾審美，空間優勢明顯。價格合理，深受消費者喜歡。
哈佛現在並沒有出H10系列，圖中車輛為車展概念車，以後哈弗想推出新車超越H6，難度非常的大，畢竟哈弗H6在消費者心中已根深蒂固。
出土的甲骨
國產車在老百姓心中有抹不去的陰影，不知道是為何。好多國產車發動機都是買的人家的，殼子確實是越來越好看配置是越來越高。車展經常去看，打開機器蓋一看總感覺不踏實。
空間二號
H10都傳說好幾年了，這是媒體傳出來的一款車，哈弗都出F和M系列了，個人認為不會出這款車了……
