真是無語15709229398
愛車開到10年左右，很多往往都會出現油耗增大，動力減弱，發動機聲音響及怠速狀態抖動等等問題，往往讓大家很頭痛。
如果想繼續使用愛車，又想解決上述這些問題（只要車子的硬件被問題），最簡單的方法就是使用我們公司新發明的專利產品"高效節油加動力提升器"不但可以節油20%左右，可以提升動力30%左右，還能長期清除積碳，平穩怠速，降低發動機聲響，延長髮動機使用壽命，前期我們已經裝了幾百輛車了，車主反饋都非常好（有些車的油耗都降了25%）因為我們對產品效果有把握，所以我們一般對車主都是承諾免費試用 14天無效退款的。
創業者之家A
超過十年的車賣不賣，取決於兩個方面。如果是生意人裝點門面的必須賣，現在的人有個陋習不管你有無經濟實力先看你的車子（當然車子不一定代表實力，我有幾個生意朋友開百萬車加不起油的都有），但車子確實給你在生意場帶來高分；二是代步的車，這個分兩種情況，其一公里數不多的車子，有些人一年跑不了一萬公里，那麼十年的車也就是十萬多公里，這類車子只要你按時換機油機濾基本沒啥問題，我的兩臺車第一輛捷達四十萬公里還在短途使用中，除了燒機油動力不夠（沒換過活塞環，換活塞環動力會恢復，但因為夠十五年一年需要兩次檢驗，嫌年檢麻煩準備報廢，報廢不是說車子不好使了）還在使用；其二公里數比較多的車子建議更換（達到二三十萬公里），這種類型的車子如果是短途使用中沒啥問題，但長途就有點心驚肉跳所以建議換車。
不管什麼車子，勤換機油和機濾、空濾（八千公里左右），注意時規皮帶早換不晚換（鏈條車型注意鏈條間隙），剎車片剎車盤定期觀察更換，輪胎定期更位，減震根據載重負荷決定換不換，二十萬公里的車子只要注意上述幾點沒有一點問題。
別噴我，靠三臺車合計跑了八十萬公里，走過了半個中國！
風馬旗藏地戶外
斯量風輕
這個問題確實困擾著大多數司機朋友~
一輛十年的車充分包含了司機對車的感情，有些人甚至是自己的第一輛車一直開了10年！
小編曾經有一輛捷達春天，家父開了10年，小編開了2年。最後因為國家制度，所以強制報廢~當4S店把那臺陪伴了我家人12年的車開走的時候，家父的眼淚真的止不住了。在他眼裡它已經不僅僅是一臺車，更是陪伴了自己12年風雨無阻的兄弟。
所以小編建議，如果可以的話就留下吧。可能它已經無法上路，可能它早已經跟不上現在的時代。但它可能記錄了你人生的大部分青春~
LA街舞學苑陳陽老師
我的09年9月份出廠的雷克薩斯es350，17.5萬公里，沒出過事故。到4S估價就10萬，你說賣了再來個10大幾萬的車，來不出感覺啦。已退出江湖安享晚年，這個老傢伙開的還順手，很對的起老年低調的味道，不賣了！
8100500
汽車作為我們不可或缺的交通工具，一輛車開十年之後究竟是賣掉還是繼續開？也是大家討論的熱點。對於這個問題，相信每個人都會有不同的答案，畢竟每人的用車習慣和車型都不一樣。不過，據大多數車友反應，10年之後的老車還是賣了吧。
不得不承認，當車輛開到十年之後，絕對已經成為落後產品。這些車型經過長時間的使用之後，機械素質開始下降。比如動力變弱，地底盤松散、油耗增多，開起來感覺大不如前。這讓很多人在駕駛車輛時，失去了昔日的超控樂趣，只是完全代步而已，還要付出高額油費，讓很多車主痛下決心想要換車。
除了機械素質開始下降之外，如同IPhone4S一樣，很多人開始嫌棄它的外觀以及那些老掉牙的配置。確實，相比於近幾年的車型，十年前無論多麼前衛的車型都有些過時，甚至很多地方開始生鏽，內飾同樣極其簡陋，導致車輛開出去很沒有面子，這讓很多車主難以忍受，而選擇換掉車輛。
拋開面子之外，很多人由於其"內涵"的缺少而開始嫌棄車輛。在這個智能互聯的時代，當下車型大多都支持智能互聯功能，想聽什麼歌只需簡單的動動嘴，優美的歌聲便可傳出。而十年前的車型，支持藍牙和USB的車型都很少，很多車型還在插CD，這讓喜歡開車聽音樂的人很是尷尬，因為現在賣車載CD唱片的地方實在太少了。
還有在大家最為關心的安全配置上，當下車型主\\被動安全配置俱全，極大的保護了人們的出行安全。相比來說，十年前的車型安全配置較低，出於安全的考慮，很多人不得不選擇更換車輛。
由於政策的原因，十年以上車型需要一年一檢（十五年一年兩檢），很多人嫌驗車煩，從而選擇換車。
總結:
如同手機一樣，十年之前的手機還能使用，但僅僅是保留了最原始的作用，那就是接打電話，無法滿足當下人們的需求而被淘汰。汽車同樣是這樣，十年前的車型，現在僅僅是能用於代步而已，無論外觀還是配置亦或是性能，完全無法與當下車型相比，讓車主極其嫌棄，從而想要更換車輛。
阿雷談車
我的經驗是這樣的：
一，經典的又喜歡的車，自用每年開的不多，即使開了超過10年以上，車況好，甚至更長時間，也不宜再出手了。如我現在用的寶馬535（標軸版），今年是第十個年頭了，才開兩萬多公里，車況如新，沒有換車之意思。
二，若是車型老化，或已停產的車，那超過10年了，還是要換的，如我07年的英菲尼迪FX35,儘管車況良好，但相對如今的車，配置還是落伍了。所以嘛，換了國產豪華車紅旗HS5。
三，一般而言，從安全角度來說，10萬公里與10年車，若是家用，有一個指標先到了，就是該換車了。
自然了，對於多金的人而言，換車如換衣服了，也許，開個一兩年，就換車了。
我觀察到，近五六年來，人們對車認識越來越理性，也能充分認識到了車的本質是消費品，已經充分的認識到了，無論開什麼車，是讓自己用著舒服與開心安全，並非炫耀之品了。
盧軼稱心
看具體的車況吧，有些年事已高的日系車正常維修保養十年也沒有什麼大毛病，老巡洋艦，普拉多，凱美瑞，雅閣都沒問題。
還有就是要看公里數了，十年車齡跑了多少也不好說了，要具體車具體分析了。
Aaman體育
能開繼續開，別追求浮躁一下東西，看看一些發達國家，日本，美國就知道了。車就是代步工具，活的現實一點好。
必升
您好，很高興和你分享個人心得。
十年的車證明了這車的實用性和耐用性還是比較均衡的，至少沒讓你從主觀上就想拋棄。十年的車在二手車價格中應該不會有太多起價，不推薦賣了買新車，因為這車還能開，如果家庭情況還能接受的情況下可以在買輛新車居家旅行，至於舊車可以市內上下班代步，也不會忌憚剮蹭，也可以留給新手，比如子女練手！十年的車除非是很保值的車，不然二手價格真的慘不忍睹，賣了果斷後悔！
