本月初，全國各地取消高速公路省界收費站，全面開通了ETC收費模式。但是，
眾多體驗了高速收費新模式的卡友不淡定了。
1.高速費漲價了?
一位來自河北的卡車司機表示，他從四川自貢上高速，在河北衡水冀州西下了高速，全程跑了1650公里，當時計費器顯示要收7002元高速費。看到這個數字，他也愣住了，因為據他的經驗，這段路程原先跑下來通行費用並沒有這麼貴，現在價格核下來是每公里4.2元了。
在現場，他經過交涉，實際支付了4201元高速通行費。有不少網友反饋，類似高速漲價的案例還有很多，但這樣講價成功的貌似第一次見…
2.高速費漲價，是不是個例?
同時，一則網絡消息引發了許多人的關注，550公里高速通行費高達3870元，換算下來是每公里收費7元。事情的真相到底如何？
第一次讀卡：顯示通行費1404元
通過湖南省高速公路聯網收費中心協助調取系統後臺數據及對吉首南收費站當班收費員張韜的採訪記者發現，網上流傳的視頻並非完整呈現了客觀的收費過程。
張韜介紹，1月3日早晨7時許，車牌號為冀A6759K貨車載重47.87噸，進入湘西管理處吉首南收費站，貨車本身是裝有ETC的，但司機在上高速時並沒走ETC車道，而是通過人工通道取了CPC通行卡。
到吉首南收費站時，司機將CPC卡遞給收費員，讀卡系統顯示應繳通行費1404元。此時，司機對通行費提出異議。
第二次誤錄：顯示通行費3870元
記者在調查中瞭解到，司機對通行費提出異議時表示，他是從胡集上的高速，於是張韜通過收費站對講系統聯繫站裡的監控室，詢問胡集站的編碼，準備重新在系統錄入入口站信息。
而監控室的工作人員給到張韜的是江蘇胡集站的編碼，因此張韜輸入系統後，
車道顯示屏上自動顯示冀A6759K六型貨車江蘇胡集到湖南吉首南的通行費確實是3870元。
“由於全國高速公路剛併網收費，對外省收費站名字不太熟悉，所以當時我並不知道全國有兩個胡集站，一個是在湖北，一個是在江蘇。而且一開始司機也沒說是湖北胡集，只是說胡集站。我也是後來才知道全國高速上有兩個叫胡集的收費站。”而當車道電子顯示屏上顯示3870元通行費後，司機立即用手機把這一畫面錄了上來，並上傳到了網絡。
第三次處理：實際只收了1199元
“550公里高速通行費這麼高？”司機十分不解，這個時候張韜將情況立即報告了收費班長和收費站站長。為避免車輛擁堵影響通行，收費站及時啟動了保暢應急預案，先讓司機將貨車開出車道停在收費廣場後，將貨車司機請到辦公室，重新以人工方式對著里程錶當面給司機計算全程通行費。
湖南高速集團有限公司湘西管理處收費科相關負責人介紹，“由於全國高速公路剛啟動新的聯網收費系統，我們對外省的費率以及該車在湖北省通行的橋隧情況並不清楚，秉持交通運輸部通行優先和絕不能讓貨車利益受損的原則，所以我們在人工計算時，並沒有疊加車輛的橋樑和隧道通行費的，只按全程公里數不含橋隧給司機計算通行費，同時又結合湖南高速差異化收費標準，最後算出的通行費是1199元，於是財務室按系統外計費給司機開了手工票。”
而對人工算出的1199元通行費，司機也表示滿意，當場交了費後順利駛離了吉首南收費站。
▲冀A6759K的最終收費票據
隨後，記者輾轉聯繫上了冀A6759K當事貨車司機張紅運，電話裡他告訴記者，經過進一步人工計算和核對，最後計算出的通行費是1199元，他當場就繳納了通行費。
“對吉首南收費站的處理方式和收費站工作人員的服務態度我還是很滿意的。”張紅運表示，作為大貨車司機，他們也希望全國高速併網後，收費系統能儘快完善和穩定，對一些調整後的收費政策，還是希望多多宣傳，讓大貨車司機都能瞭解。
3.全國高速首次實現併網，新系統正處於磨合階段
針對個別車輛金額異常問題，由於取消高速公路省界收費站併網後，處於新系統磨合期，可能會導致出現個別車道擁堵、通行費金額顯示異常等相關問題，如確屬錯計費多收費的，在核實情況後也將全額退還。
在此提醒卡友，對全國高速公路聯網收費的費用有爭議時，你應該：
1、保留好相關的費用票據或者相關影像證據；
2、對費用有爭議及時向收費站提出複議，現場及時做好核算;
3、如果長途通行費較高，在目前聯網系統未達到穩定狀態以前，還是建議走人工通道，以便及時溝通解決通行費問題。
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