一汽豐田2019年全年累計銷量達737500輛，細分車型也是多點開花。亞洲龍超年銷62329臺，超年度計劃銷量20%收官；卡羅拉單月銷破四萬，成為豐田在華TNGA車型銷冠；TNGA架構全新榮放上市首月訂單3.5萬臺，一鳴驚人。除了暢銷車型依舊走量，一汽豐田2020年在華推出新車也更加趨於多樣化，體現出很強的市場適應性，為衝擊2020年銷量目標就此蓄力。
一汽豐田的觸電“初體驗”
2019年累計銷量超五萬臺的一汽豐田IZOA奕澤可謂是小型SUV陣營一道“靚”色風景，不僅是因為其大膽跳脫的撞色車身，同樣還有極富未來感的設計。奕澤IZOA EV在2019年上海車展首度亮相。
車型在外觀方面自然延續了燃油版的設計，尺寸也與燃油版一致。當然，凸顯純電特徵的元素必不可少。
個性的雙色車身必不可少，不過純電版只能忍痛舍掉尾部排氣。
結合此前工信部申報信息，奕澤IZOA將搭載一臺最大功率150kW的驅動電機，NEDC續航里程為400KM；車型電池系統能量密度為131Wh/kg，在工況條件下，耗電量為13.10kWh/100KM。
插電譜系添新丁
卡羅拉插電混動讓在市場發光發熱，一汽豐田的插電混動譜系馬上要多了一位強有力的幫手，全新一代RAV4榮放PHEV有望在2020年引入國內。
畢竟美版車型RAV4 Prime（插電混動）已於2019洛杉磯車展上首次亮相，動作迅捷的一汽豐田自然要順水推舟引入國內。
插混車型在進氣格柵、霧燈區與輪轂等細節之處做微調，車側增加充電口。
插混榮放在2.5L自然吸氣引擎基礎上，搭配更大容量電池組，系統綜合功率可達225kW。出於滿足國內插混車型上綠牌的要求，其純電續航里程也將達到63km，平均油耗降至2.6L/100km。
RAV4 榮放PHEV引入國內後，在限牌城市頗具優勢。緊湊型SUV市場插混稀缺，插混榮放將進一步放大自身優勢。
先於TNGA漢蘭達的B級SUV
基於TNGA-K平臺打造的全新一代漢蘭達已在北美上市，而它的兄弟車型有望今年落戶一豐，先於“廣汽豐田漢蘭達”一步。
在2019年11月份已經從國家知識產權局商標局查到豐田在華註冊的“陸澤”、“陸放”兩個名字註冊權，想必即為一汽豐田全新B級SUV所用。
漢蘭達在國內加價爆款，全新架構車型相比也會圈粉無數。其兄弟車型落戶一汽豐田，平臺架構還具有領先優勢，值得期待。
宏偉藍圖，一汽豐田身先士卒
從一汽豐田2020年的新品規劃中，不難看出戰略佈局的前瞻性。向緊湊型SUV市場投放插混炸彈，瞄準政策於需求痛點；先於廣汽豐田漢蘭達給B級SUV注入TNGA活力，體現推陳出新的雷厲風行。豐田計劃到2025年將國產10款電動車，IZOA奕澤 EV身先士卒。
幾日前，豐田與松下就“成立車載方形電池事業合資公司”簽訂合資合同，以51:49的股比成立合資公司，並將新公司命名為“泰星能源解決方案有限公司”，業務涵蓋車載大容量/高輸出功率方形鋰離子電池、全固態電池的開發、製造與銷售。2020年，豐田汽車在中國市場的“EV元年”就此起步，一汽豐田IZOA EV等車型重要性不言而喻。
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