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新款福睿斯至於好看與否，這不重要，重要的是全系四缸變三缸了～～對，你沒有看錯，2019款不管是1.5L還是1.0T，都是三缸發動機。2019款福睿斯的1.5L發動機從原本的四缸變成了三缸的，雖然說出去不好聽，但是這是時代的趨勢了，而且相比老款，動力參數其實還有小小的提升的。滿足日常使用的話，動力是足夠的了，而且還會省油一些。1.5L直列三缸發動機，最大功率是122馬力，最大功率轉速6500rpm，最大扭矩是150牛米了，轉速4500rpm，除了是三缸基本上沒有什麼不足。如果不介意發動機，其實這確實是個不錯的車。
小風車轉轉轉
開始我就是奔著福睿斯買的，原因很簡單外形漂亮，合資車，優惠力度大
，後來出的三缸發動機讓人望而生畏，三缸發動機雖然油耗會有所降低，但是後期的抖動，動力不足是不可逆轉的，果斷放棄，三月份新提的車長安CS55手動擋，不大不小，油耗7個左右，動力還不錯，目前很滿意！覺得很實用，目前優惠力度還不錯，市場保有量大，各方面都很均衡，小毛病少，性能可靠，質量穩定，內飾搭配的很和諧，很耐看，外形很硬朗，美中不足的是後備箱不算大，一般出行夠用了！
可以參考參考！雖然動力數據不搶眼，試駕手動變速箱還不錯，平順性很好，
試駕看看！！
小小陽光5688
福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，並在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。
它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典範家用轎車。
不得不說2019款福睿斯1.0T三缸發動機的震動很小，打開發動機蓋你可以發現，設計在機腳部分比較小功夫，所以發動機啟停反覆工作的時候讓你幾乎感覺不到抖動。三缸發動機在平順性在福睿斯上面是構不成問題的，在多數情況下，它表現的都順暢平穩。
長風萬里彡
三缸發動機只要做得好，在數據上並不會比四個汽缸的差多少，比如：寶馬1系、福特嘉年華、標誌308等等。因為同樣排量的三缸發動機相比四缸機，雖然少了一個汽缸，但是也少了一套點火、供油、配氣系統，少了這些，就更容易就更容易做出漂亮的油耗數據。
我是都是鍋
三缸肯定不如四缸，先天決定了抖動肯定會有，前兩年可能沒什麼，三萬公里後就知道了。
V荊棘鳥
看看上市後的銷量就知道好不好了，可以自行百度銷量排行榜，不過可能你得往下頭翻好幾頁，福特都快涼了，再配上和三缸機😱涼涼
興辰連影
三缸機也能用，byd f0最早的三缸機，也沒見抖得不能開
李俊老師
三缸肯定可以用，但是噪音太大，發動機抖的厲害啊
謳歌深圳車友店
還可以，就是聲音大
好運來汽車腳墊廠
這麼說吧，同級別已經不把這個車當競品了。
