水西散人
良好的駕駛習慣，通暢的路面情況都是可以有效降低汽車油耗的。
那麼那些習慣算的上是良好的駕駛習慣呢？
第一：不要地板油起步。
何為地板油呢？
就是喜歡一腳油門踩到底，踏板像是地板一樣的沾在地上。
大腳油門起步，直接拉高轉速5000--6000轉，發動機自然噴油量要跟上來滿足動力響應，此時的油耗自然極為感人。
第二：不要急剎車。
有些車主離紅綠燈路口有幾百米的距離，為了追趕一個綠燈，就會大腳油門，地板油彈射，追求暴力駕駛的速度感。
為了搶個幾秒的綠燈，恨不得把油門踩爆了，然而有時候趕不上，只能一腳急剎急停在人行道前，這暴力駕駛油耗能不高嗎？
而且急剎車帶來的後果也是很嚴重的，追尾連環事故往往都是因為急剎車造成的。
三車連環追尾。
第三：最佳區速行駛。
60到80碼的速度區間是車輛最為省油的區間，風阻與車輛的係數最合適，對於油耗最為經濟。
所以多在這個區間把握駕駛速度，對於車輛降低油耗相當有幫助。
第四：良好的通勤路況。
怠速時，汽車油耗相對於較高，這就是為什麼同樣一款車，在市區內跑油耗居高不下，而在郊區跑，油耗降低的很明顯。
良好的通勤路況，也會有效降低發動機內部的積碳，可以有效延長三大件的使用壽命。
超級吳小迪
自動檔汽車輕踩加速踏板的節油經驗
現在，有的駕駛自動檔汽車的駕駛人認為，只要在“D”位一踩加速踏板就行了，卻不知這個俗稱“傻瓜車”的自動檔汽車也講究駕駛技巧。一般來說，起步時1檔的齒輪傳動比較大，所以很快就會進入2檔，但從2檔以後變速器的響應就比較有講究了。因為，這時只要駕駛人稍微重踩加速踏板，行車電腦就會默認駕駛人需要更大的動力，隨即就會推遲換檔的時機甚至降檔。如果這時駕駛人稍微抬起加速踏板，電腦就會默認動力足夠，按車速升高一個檔位。
節油經驗
駕駛自動檔汽車時，駕駛人要儘量輕踩加速踏板，讓汽車儘量以較高檔位行駛，這樣有利於節油。
自動檔汽車停車等待的節油經驗
現在，有的駕駛自動檔汽車的駕駛人，在長時間等紅燈、遭遇堵車或等人時圖省事，就踩住制動踏板，把檔位一直放在“D”位上，需要起動時一踩加速踏板就可以了。這樣做，雖然方便是方便了，但是卻會白白增加油耗。
節油經驗
1）如果等待時間超過1分鐘，就把檔位移入“N”位上，這樣既減少油耗又避免變速器裡的油過熱，從而保護變速器。
2）如果停車時間超過3分鐘，最好移入“P”位上，這樣既節油又環保。
自動檔汽車下長坡掛“3”或“2”檔的節油經驗
現在，有的自動檔汽車的變速桿上，除“D”位外，還有“3”檔或“2”檔。當駕駛人把變速桿移入“3”檔或“2”檔時，就會限制最高檔位不超過“3”檔或“2”檔。
節油經驗
在平時，駕駛自動檔汽車遇到長下坡路時，要根據坡度和車速將檔位切換到“3”檔或“2”檔，這樣就可以起到通過檔位限制車速的目的，也利於節油。
自動檔汽車上坡時掛低速檔的節油經驗
當汽車在平坦的城市路面行駛時，要把檔位移入“D”位，並不需要額外的手動操作。當使用“D”位爬坡時，就要具體情況具體對待了。
節油經驗
當使用“D”位爬坡時，如果感覺到怎樣踩加速踏板也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面上一樣強勁，那麼就要立即換到高轉矩的低速檔爬坡，這樣不僅節油，而且還能降低發動機的磨損。
自動檔汽車“D”位滑行的節油經驗
自動檔汽車在下坡或高速行駛時，在“D”位鬆開加速踏板使汽車自己滑行，油耗會大為降低，這是因為發動機在滑行時處於一種斷油的狀態。
節油經驗
自動檔汽車在“D”位鬆開加速踏板帶檔滑行時，要保證速度足夠大，不然會導致拖檔。需要注意的是，自動檔汽車帶檔滑行會在一定程度上損害變速器。
作家龐永華
開車一定要學會換擋，我們在學車的時候開手動擋的車都知道換擋，自動擋雖然方便了也不能完全不管不顧。
正確起步省油法。要想省油首先要養成良好的駕駛習慣，起步時，鬆開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，急速起步傷車，也浪費燃料。
合理的速度行車。保持適當的車速，勻速行駛，或快或慢都浪費燃料。
行駛中，發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
最後一話道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚！
鄉村寧鍋鍋
經濟車速:汽車在一定的速度下行駛，燃料消耗最少，這個最省油的車速稱為經濟車速。不同車型在不同載荷、不同行駛阻力和不同擋位下行駛，具有不同的經濟車速。汽車都有自己的“經濟車速”，一般設計在70～90km/h之間。如果長期保持經濟車速行駛，那麼實際油耗大小與廠家標明的油耗值應比較接近，而且對節油、安全、減輕磨損都是有利的。對於在城市路況，由於交通擁堵等原因，一般車速都低於經濟車速，“汽車不如自行車跑得快”的情況很常見。因此，開車上路前要先規劃好路線，及時瞭解路況信息，避開擁堵路段，儘量選擇快速路以避開紅綠燈。但在高速路上，由於路況比較好，如果長期保持經濟車速行駛將影響經濟效益。實踐證明，在高速路上車輛以“略高於”經濟車速的速度行駛，就可兼顧安全與節油以及效率這三方面情況。掌握“略高於”經濟車速的速度行駛，稱為“中速行駛”。只有在中速行駛時，才能兼顧發動機耗袖率低，車速對車輛耗油量與效率的影響，使機車的燃料消耗接近最低值。另外，經濟車速並不是固定不變的，它與交道路狀況、負荷、風向等因素的影響。一般來說，路況好、負荷小和順風，經濟車速高；路況差、負荷大、逆風，經濟車速低。正確制動:正確的制動應該是在保證安全的前提下，儘量少用制動。因制動喪失的動能的恢復需要更多的燃油，任何不必要的制動都意味著燃油的浪費。駕駛員在行駛過程中，如遇前方有障礙或視線不清，預計要制動的話，應提前放鬆油門，使車降速。為此，不要盲目開快車，避免緊急制動。要注意以下兩點：（1）儘量不要突然剎車。行駛中要與前車保持安全距離，不頻繁踩剎車。【注：行駛在高速公路的安全距離：時速除以2的數值即為安全車距（m），如時速80km的安全車距為40m。頻繁踩剎車不僅增加油耗，而且還會加劇制動片的磨損。】（2）轉彎要柔和、平穩。需要減速時，可利用發動機制動降低車速鬆開油門、換入低檔，慢踩剎車，最後再踩下離合器。 加油：不一定每次都加滿箱油。在市區行駛經常走走停停，若加滿箱油則會增加整車的負荷，從而增加油耗。況且市區加油站很多，不怕沒地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑長途則必須加滿，但也不要超過油箱的上限，油箱跳停剛好。因為加得過滿時，汽油容易溢出和揮發。為防止燃油溢出及揮發，當然也是為了安全起見，加完油一定要鎖緊油箱蓋。正確使用:（1）儘量將車停在陰涼處，如果不得不停在陽光下，行車以後先不要馬上打開空調，應先打開車窗，讓流動的空氣把車內的熱量帶走，然後再打開空調，這樣比較省油。（2）內外循環交替使用。使用內循環時，空調的製冷劑不斷帶走汽車駕駛室內空氣的熱量，相對封閉空間的熱量容易帶走，壓縮機工作時間較短，使用外循環的時候，可以保證外界相對新鮮的空氣進入車內。總之油耗的到底與很多因素有關 自動擋的車如果注意使用一樣也可以很省油的
陸榮廷25
時速60-80邁
