李傑 何小米 彭俊生 曾苗 封面新聞記者 王攀
不久前，四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第一次會議舉行。會議提出，加快推進成德眉資同城化發展，是推動成渝地區雙城經濟圈建設的“先手棋”。四城要共建具有國際競爭力和區域帶動力的成都都市圈。
面對這一機遇，成都東北部的德陽，在此前提出了“成德同城，交通先行”，構建“7高（速公路）8快（速通道）9軌（道交通）”成德綜合交通體系。如今正在加快實施的成都經濟區環線高速公路項目和成蘭鐵路項目建成後，將進一步密切德陽與其他城市的聯繫。
而對於德陽什邡市來說，這兩大交通項目的線路都將從什邡的土地上經過。當下，正值新冠肺炎疫情防控期，這兩大項目的開復工情況如何呢？
成蘭鐵路什邡段2月底復工 預計上半年鋪軌
成蘭鐵路是中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，是一條連接四川省成都市和甘肅省蘭州市的鐵路。在四川省內途經成都市、德陽市、綿陽市、阿壩州。
連日來，在德陽什邡市馬井鎮的成蘭鐵路鴨子河雙線特大橋近3公里長的施工現場，工人們高空作業，安裝1200塊梯鋼，為下一步鐵路檢修通道建設打下基礎。
中鐵五局成蘭鐵路工程指揮部（以下簡稱指揮部）生產管理部隊長彭江告訴記者，當前正在施工的是鴨子河雙向特大橋梯鋼安裝工作，原計劃2月1日復工。但受疫情影響，2月25日，指揮部管理人員和施工單位管理人員才分批到崗。而工程作業人員來自四面八方，先期只有四川的40餘名作業人員陸續進場。預計鴨子河雙向特大橋梯鋼安裝工作，將在3月底全部完成。
據瞭解，成蘭鐵路什邡段2011年3月全線開工。在什邡境內，線路總長約20公里。當前，成蘭鐵路什邡境內橋樑、路基主體工程已全部完工。指揮部黨工委書記宋道德告訴記者，爭取今年上半年就把所有的工程量完成，為很快到來的鋪軌創造良好的條件。
“成蘭鐵路去年已經啟動鋪軌，預計將於今年上半年進入什邡境內。什邡管段內任務十分繁重，中鐵五局主要負責橋樑和路基，工作量很大，眼下正抓緊讓人員就位。像鴨子河這樣的工點已經同步啟動三處，爭取3月15日前所有的工點全部啟動。”宋道德補充說。
在什邡市南泉鎮金橋村，由中鐵五局承建的什邡西站主體路基、站房、站臺牆、雨棚等已經全部施工完成。目前正進行鋪軌前的電纜槽、信號過軌、聲屏障施工。據瞭解，什邡西站距什邡市區約3.5km，按3000平方米規模設計，為中型站房，最高聚集人數800人。線側下式站房，車場規模為2臺6線。
德都高速什邡段全面復工 預計明年4月建成
德都高速是成都經濟區環線高速公路中的一段，起點在德陽市，途經什邡、彭州，終點位於都江堰市。主線全長91公里，採用雙向6車道標準建設，計劃總投資155.39億元。目前，該項目什邡段已全線復工，預計明年4月建成。屆時，成都經濟區環線高速公路也將全線貫通。
什邡市交通運輸局副局長黃敏說：“德都高速是成都經濟區環線高速的組成部份，是高等級的城市群環線高速公路。這個高速公路的建成，能夠串通盆地周邊地市，改善原先的交通，提升當地的經濟，能夠助推成德同城化。”
什邡境內的人民渠特大橋是德都高速的控制性工程，全長1.03公里。春節前，已經完成了所有的下部結構建設。受疫情影響，項目節後復工整整推遲了一個月。
在橋面上，工人們適度分散，對溼接縫鋼網進行焊接。而另一旁，一塊長約30米、重達100噸的預製梁也緩緩運上橋面。德都高速公路五標段項目部有關負責人介紹，該項目採用運梁和架設操作。機械操作性高，人員可控性強。3月初，復工人數有180人左右。
眼下，施工單位在抓好疫情防控的同時，搶抓施工“黃金期”，優先安排復工橋樑架設，300塊預製梁已經吊裝完成了60塊。
中鐵十六局集團德都高速公路五標段項目部經理張大偉說：“我們打算在疫情進一步嚴控的基礎上，多投入人員，開通多個施工面，來保證工期能夠正常完成。原計劃4月底完成的這座橋，我們任務不變、計劃不變。”
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