都市快報訊讀者黃先生近日向快報“民意直通車”反映：朝暉路上放滿了共享自行車，近千輛都有了，路都沒辦法走了，怎麼會這樣？
黃先生就住在朝暉附近，每次出門買菜、去醫院配藥，都會從朝暉路經過。“這兩天我騎車經過朝暉路，發現路兩邊停滿了共享單車，毛估估有上千輛。”黃先生說，“平常我偶爾也會騎共享單車，但是這麼多車都放在這裡，不正常啊？也不見有人騎，這不是佔用道路資源麼。而且，別人想要停車也停不進。所以我來向你們‘民意直通車’反映一下，是不是得把這些車都清運走？”
朝暉路怎麼會變成共享單車的“停車場”？
現場探訪
1500米長的路兩邊
共享單車停得密密麻麻
週一上午，我從報社出發，沿著中山北路一路向北，騎過中北橋之後右轉，就來到了朝暉路。
朝暉路就在京杭大運河旁邊，東西走向。雖然已經是中午，但朝暉路上的車流量依舊不小。一路騎行至上塘高架橋下，大概400米。這一段的路，人行道相對較窄，停車框內停著不少非機動車，絕大部分是電動車，其中也穿插著幾輛共享單車，沒有共享單車扎堆的情況。
我穿過上塘路繼續沿著朝暉路向東騎行，發現路面與兩側人行道明顯變寬了，非機動車停車的空間也變得寬餘起來。但正如同黃先生所說的那樣，我一眼就看到了停在路旁的一長串共享單車。
上前仔細觀察，發現這些共享單車看上去都比較新，顏色也幾乎一樣，車頭統一朝外，排得整整齊齊，並不像有些地方那樣橫七豎八地胡亂擺放，應該是有人打理過的。
從上塘路到建國北路，這段朝暉路大概1500米，路兩邊密集的共享單車群幾乎隨處可見，幾乎塞滿了路面上所有非機動車停車位。車輛雖多，但來借車的人很少。
原路返回的路上，我和附近的居民聊了聊。
在一家超市門口，碰到了一個拎著菜的大伯，他對朝暉路兩旁的共享單車也很有意見。大伯說：“停得密密麻麻的，這裡又不是他們（共享單車）的停車場，我們騎車過來，車子停哪裡？”
之後，我遇到了一個正在掃碼借車的女士。她表示，只要擺放整齊不影響走路，她並不覺得有什麼問題：“現在鼓勵大家自駕、騎車出行，我覺得家門口借車方便挺好的。”
單車企業回應
復工復產後騎行量激增
會加大單車的調度與管理
結束實地探訪後，我把自己拍的照片轉給了相關的共享單車企業。相關負責人表示，隨著杭州全市復工復產，市內共享單車的騎行量爆炸式增長，使用共享單車通勤和採購，已成為市民出行的主要交通方式之一，因此居住區和工作商圈的潮汐現象也比較明顯。
“為了更好地服務市民，我們也會在復工返工時期，加大單車的調度和管理，更好地服務城市交通。”這位負責人說。
我把共享單車企業的反饋轉達給了黃先生。“我平常偶爾也會騎車，方便還是蠻方便的，就是覺得這些車停著沒人騎太可惜了。”聽完單車企業的解釋，黃先生對此表示理解，“謝謝‘民意直通車’關注我們老百姓身邊的小事！”
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