二手掌櫃
紅旗E-HS3作為紅旗首款新能源汽車，定位為緊湊型SUV車型，整體設計還是非常的巧妙。外觀造型採用家族式設計，直瀑式的進氣格柵，視覺效果非常有衝擊力的，符合當下人們的審美觀。
車身側面的設計顯得非常的平淡，而尾部的設計較為圓潤，層次感也是非常好，貫穿式尾燈的設計順應當下潮流。中間紅旗漢字的LOGO與眾不同，格外耀眼，不僅顏值高、 氣質好，也有著不平凡的意義，代表者中國漢字精髓文化。
內飾部分採用對稱式設計，整體風格偏家用型，採用實木面板進一步提高車輛豪華感。12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控大屏以及下方的虛擬按鍵盡顯科技。在配置方面很到位，全系標配上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、胎壓監測、前後頭部安全氣囊、Bose音響、無線充電等。
時尚動感外觀配置科技感極強的內飾，以及豐富的配置，續航里程也可以達到400多KM。總的來說，性價比挺高的。
二手掌櫃
在2018年4月的北京車展上，一汽紅旗就亮相了一款全新的純電動SUV概念車——紅旗E-HS3。16個月後，紅旗E-HS3以品牌首款純電動SUV的身份正式上市，兩驅版車型和四驅版車型售價分別為22.58萬元和26.58萬元。
比起我們印象中的紅旗汽車，紅旗E-HS3在整體車身姿態上顯得更加年輕時尚，全新大尺寸直瀑式鍍鉻中網嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。豚躍式的車頂弧線、迴旋刀鋒式D柱以及多邊立體的側身裙線讓E-HS3充滿了活力。而大燈內部的中國書法“鉤回意轉”氣韻、保險槓上的古城牆意向等等，又暗暗發散出“新中式和諧”的魅力。
內飾部分給人的檔次感還是非常高的，尤其是中控臺上大尺寸的懸浮式中控屏，既有品位又有科技氣息，液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤也很運動。內飾的用料和做工都非常的厚道，而且色調的搭配非常溫暖。
紅旗首款電動SUV在研發方面還是下了很大血本的，集成了目前智能網聯技術上的研發成果，該車採用原生平臺、純電動技術，未來還會將自動駕駛技術和人工智能融入車中。動力方面，採用智能L2駕駛系統，百公里加速6秒，新車搭載功率為114kW（155PS）的電機，機位於前軸，續航390km，儲能裝置配以中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組。結合售價，其實性價比還是蠻高的。 小野馬愛漂移
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
補貼前售價在22.58-26.58萬元之間，對於新能源純電車型來說，價格不算特別高，售價也在大家可接受的範圍內。
紅旗E-HS3車內的空間雖然算不上特別寬敞，但是作為家用已經足夠，頭部和腿部空間都不會產生壓抑感，而且座椅對身體和腿部的承託很到位，保障了乘坐舒適性。
這輛紅旗E-HS3把BOSE音響放在了頭枕上面，可見設計師還是花了很多心思的。
紅旗E-HS3分為兩驅車型和四驅車型，搭載的是52.5KWh三元鋰電池，兩驅版為單電機，四驅版為雙電機，兩驅版續航里程為407Km，百公里加速時間為10秒，而四驅版續航里程為344Km，但是百公里加速僅為6秒，速度確實快。
紅旗E-HS3在外觀和內飾的設計上確實足夠吸引人，性價比挺高的。
小永侃德系
18號，紅旗E-HS3終於正式上市了，補貼前售價在22.58-26.58萬元之間，這樣的售價貴嗎？
其實和現在的新能源汽車售價差別不是很大。那他的性價比如何？我個人認為它的性價比其實還是比較高的，與相同定位的車型比。其實從表面的數據看，紅旗E-HS3的續航里程是407km，四驅版的更是隻有344km。
看起來和時下的電動車是有著一定差距。那不是這車的性價比不行？其實不是，因為現在的大多數電動車更多的是用於市區通勤，幾乎很少有人用來長途駕駛，所以以真正的使用來說，其實紅旗的這個里程已經是很足夠的。相反，其他品牌的續航里程更大的作用其實是賬面上好看。
而內飾方面，紅旗E-HS3可以說在用料上甩他們半條街，無論是中控大屏，實木裝飾，真皮座椅還是Bose音響。紅旗E-HS3都更勝一籌。
所以，從實用性的角度來看，紅旗E-HS3的性價比挺高的。
酷卡品車
純電力的汽車，續航是個問題，聽說E-HS3的續航能力達到了400公里，還可以嘛，電動車可是以後的主力軍團呀紅旗目前還未發佈正式售價，雖說是電動車，但依然保持了紅旗原有的傳統貴族風格外觀動感十足，內飾的設計也很有質感，整體來說是有頗多亮點的，並且據說價格也是很親民的，性價比是很有競爭力的。首款紅旗新能源電動車，還沒上市就獲得了很多人的關注，我個人也被她的顏值吸引了，哈哈哈。紅旗的電動汽車很稀有哦，還蠻讓人好奇的，看上去感覺還不賴哦，而且空間比想象的要大很多。看上去還可以哦，比我想象中的電動車要好很多，我主要是比較關心安全性能如何，總感覺紅旗的車質量會好很多。紅旗EHS3配置很強大，完全不像是十幾萬的電動車，比很多國產電動汽車都顯檔次，值得推薦。
壹手車訊
您好，我是一號車坊，很榮幸來回答您的這個問題
我們先來看一下紅旗這款電動車
一、外觀設計
E-HS3作為紅旗的第一款SUV自然肩負重任，帥氣的外觀設計為這臺車增添了不少的分數。首先前臉的六邊形中網搭配冰柱般的進氣格柵，整體看起來十分精緻，兩側的大燈具有很強的攻擊性，散發出咄咄逼人的光芒。
二、內飾設計
進入車內E-HS3的內飾設計同樣豪華大氣，高級材質包裹的中控臺很大程度上提升了車內的質感。尤其是中控的大屏，具有濃烈的科技感。大面積軟質材料的使用符合E-HS3的定位，並且保證了良好的觸感。車內整體的設計看起來充滿時尚感的同時也更加精巧。
三、動力總成
E-HS3的動力系統更加有亮點，新車將會搭載一套由一汽生產的三元鋰電池組，電機的功率為155匹，最大的續航里程為400公里。雖然續航里程方面與其他車型相比優勢不明顯，但如果消費者僅在城市裡駕駛這樣的續航里程已經足夠。
想知道更多車資訊，歡迎來關注我呀。
一號車坊
由於E-HS3僅僅只是剛剛亮相，而紅旗也並沒有公佈太多的資料，售價也是眾說不一，有的說十幾萬起，也有說二十五萬左右，所以具體還是要等紅旗官方宣佈才能知曉。不過從有限的信息來判斷，這款車還是值得關注的，顏值很高，屬於青年才俊型，意氣風發，還帶著一股小清新的仙氣。內飾也簡潔素雅整體觀感很舒服。續航能力根據官方透露大概在300多到400公里，屬於目前同級別中上乘的水準，城市代步日常通勤都妥妥沒毛病，而且並不排除後期有升級，如今電池的技術迭代很快，所以也不用擔心這方面。
佛詩華僑
從公佈的渠道數據來說，整車尺寸4490mm*1874mm*1613mm，據說是一汽自己生產的三元鋰電不知道性能如何，說是52.5度電續航400左右。總體說續航是主流。但是價格在未公佈前都是未知數，據稱補貼後在20w起。
除了外觀、品牌外，目前並沒有任何優勢。
新能源的選擇無外乎是續航、價格、電池維保這幾樣。
上市銷售後，性價比還要靠市場驗證。
往好了想，目前紅旗正在著眼大眾市場，希望在新能源市場能給個優秀的答卷
洛克笑笑
紅旗應生產一款燃油版緊湊型SUV，仍用愛信6AT變速箱[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]
用戶7995340024262
現在電動車技術不成熟，本人自己不買，也不建議別人買，自己抓主意
