請問日車系、德車系、美車系哪種車系質量比較好?

福星小老頭ZCG520


很多人都說,日系車耐久性好,德系車安全性高,美系車綜合方面表現優秀,但是隨著汽車行業的發展,各大車企質量也在發生翻天覆地的變化,不是說這些車企不夠優秀,技術不夠硬,而是在利潤面前,很多車企都在減配,這也就是所謂的提高車輛性價比,2018年可以說是一個坎兒,但汽車在發展過程中,每個車企所使用的技術都不一樣,各大車企究竟表現怎樣,各方面性能如何,真的很難判斷。

現在中保研出來,對各大車企一頓亂撞,結果德系車大眾成為了安全性最差的,這也是大家都沒有想到的,奔馳寶馬奧迪還是一以貫之的中高端豪華車,車輛質量方面沒有下降,反而提升不少,從這方面看出,只要捨得砸錢,沒有造不好的車;

美系車推出了三缸發動機,像福特,別克,雪佛蘭等車型,三缸機那是一片片,直接導致產品質量嚴重下滑,客戶口碑下降;

日系車貌似沒有波及,但是日系車確有豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯等車型,這些車型中,並不是所有的日系車都好,現在來講,兩田一產還是不錯的,但是現在日系車也在減配,各種新技術層出不窮,但難免也會有些問題,比如本田發動機機油增多現象,日產車輛質量偏輕,安全性差的問題!

如果從汽車技術角度來看,德系車,美系車,日系車相差不大,畢竟都是百年車企,車輛技術必須過關,車輛質量自然相差不大,只是看車企發展戰略是否符合中國當今汽車發展趨勢,是否可以贏得消費者青睞。從目前來看,德系車,日系車在中國汽車市場,所承受的歡迎程度還是最高的,美系車略微下降!


汽車概況


我開的是美系車,15款別克威朗自動領先,15年12月上牌的,落地14萬,那個時候買車購置稅五折。也沒有試駕,第一眼看中內飾了,動力一般,急性子的話只能深踩油門了。平常上下班7個油左右。冬天加一個,高速再減一個,大毛病沒有,這車有通病,高位剎車燈附近的天蓬異響,原因是裡面的卡扣磨鬆了,後來我自己處理好了,論壇裡面有教程。空調格,空氣格自己換。就是有點燒機油,5000公里燒一升,很穩定,我也不準備修。地盤很穩,變速箱一般,這車得水溫上來之後變速箱才愛升檔!隔音不錯,現在就是胎噪大,今年準備把輪胎換了。別的車沒開過,不好評論


眾泰集團製造部主任


我比較喜歡美系,指南者後買了大切,一次路上前方突然剎車,我也剎車,後方一轎車沒剎住,水箱都漏了,我的車後保險槓塑料被他牌照螺絲頂了個小洞,其他沒事,我也沒換。一次高速上把一頭羊撞飛了,前擋塑料和右輪眉撞壞了,兩次在車上沒多大感覺。自認為安全性還可以。


塵埃178854507


各有各的優缺點,一個人買車要看他注重是哪些,然後找適合自己的就是最好的。

1:日系車結構比較簡單,皮薄,日系發動機口碑是非常好的,日系品牌在我中國車型比較多,比如豐田,本田,日產這些品牌,日系車省油,耐用,開上七八年或十幾萬公里基本都很少出現毛病,特別是本田發動機,口碑第一。唯一口碑差的地方就是皮薄,如果發生碰撞,就會顯得不堪一擊,會顯得容易受傷的多。

2:再來看德系車,德系皮糙肉厚,設計構造比較複雜,外觀方面也更受國人喜歡。德系車中國賣的最好的是大眾,有人說德系車燒機油,這是德系車的通病。但是德系大眾在我國該是非常受歡迎的。

3:美系豪華,偏向大排量,車身重,比較厚實,給人有安全感,美系車油耗高,這可能和美國油價便宜,油耗高每年對養車增加不少費用。但美系車更注重的是安全,很多更注重安全方面客戶就會選擇美系車。


汽車人


中國保險汽車安全指數(C-IASI),也就是民間俗稱的“中保研”。

中保研的安全指數體系包括耐撞性與維修經濟性、車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全,對於每一部分,中保研都會給出相應的G(優秀)、A(良好)、M(一般)、P(較差)評價,其嚴格程度堪比美國的IIHS。

先說日系車,最走量的天籟。

這是碰撞結果,基本上對得起消費者,拿到三個G和一個M,跟凱美瑞差不多。屬於中上等水準。

美系車一直給人一種厚實的感覺,那我們就那最新的入門版凱迪拉克xt4來說。

這個最新架構的平臺產物跟沃爾沃xc60類似,但是這個有點說不過去,拿到三個G和一個P。尤其是維修成本不是一般的高。

德系車我就不做過多的評價了,好的有,比如寶馬3系,5系。

最讓人心寒的是帕薩特,不撞不知道,一撞嚇一跳。車毀人亡。從今年1月份銷量來看帕薩特永遠退出了神壇。


鴟夷子皮風馬牛


沒叫拖車,沒叫人抬什麼的,墊了石頭倒上來了!下次換車,繼續福特[捂臉]安全第一!



酒後打死長頸鹿


這個問題其實有兩面性。

日系車:應該說日系車質量最好,這個質量指的是可靠性,也就是車用久了,零部件不容易壞。這個指的是日本以豐田為代表的國際大廠。但是日本車鈑金薄,專門為了碰撞實驗做改進,所以日系車碰撞實驗得分不低,但是真出了事故,不見得能救命。所以,日系車不怕碰撞測試,但怕真實事故

德國車:德國車在國內有大量的擁護者,因為德國車做的特別均衡,沒有明顯的短板。但是從質量上說,德國車的德國原型車都非常好,和日本車相當吧,比如邁騰,途觀等,專門針對國內開發的車型,質量會有所下降,比如新桑塔納,新捷達等車,要比日系車車差

美國車:美國車三大公司,通用,福特,克萊斯勒,都用一樣的開發,質量體系,應該說是非常一致的,質量都不是特別好,小毛病較多。不過美系車最近幾年質量上有所提升。


呆呆車評


從車的廠家來說我認為各有千秋吧,老話說修不好的大眾,剎不住的豐田,因為我賣的是一汽大眾,不算什麼高端的品牌,但是就我所理解的來談一談。修不好的大眾呢是指大眾小毛病比較多,但是大毛病沒有,因為歷年數據上看大眾到目前在國內的佔有率還是特別高的,大眾進入中國的時間比較早,但是大眾所採用的技術也還是比較先進的,就比如大眾在03年採用的渦輪增壓以及06年採用的渦輪增壓到目前還是被人說抨擊的,不過不可否認的大眾還是比較勇敢的,正因為大眾有了之前的勇敢才造就了現在的渦輪增壓和雙離合如此成熟,可以說是現在的發動機變速箱中的佼佼者,雖說多年來所不被客戶理解,但目前用起來還是比較成熟的,小毛病呢是指有些可以接受的,不影響使用的,但是他的優點還是大過於缺點的,比如說車頂採用激光無縫焊接,車門採用一次性衝壓成型,框架大面積採用熱成型鋼板,加強了整車的安全性,首先是以人為本,然後才會說那些舒適性的配置,這點還是比較值得借鑑參考的。

然後再說一下剎不住的豐田,說這句話的人我想也是在惡意評價,我想剎不住也不是所有的日系車吧,只是極個別案例,就比如前段時間鬧的風風火火的奔馳門事件,都是極個別,但是那些噴子都會不限放大事情的原型,在再高的舒適性配置面前我想絕大多數客戶寧願選擇開車更加安全一些,這個是毋庸置疑的,不過人無完人車無完車,就像日系車的CVT無極變速箱,也是延用了多年的技術,所謂開不爛的豐田是指他的自然吸氣匹配的CVT無極變速箱才是比較成熟的,但是這幾年日系車也在試驗使用渦輪增壓匹配無級變速,這樣就又會重新導大眾06年的覆轍,也在不斷的出問題尋找問題解決問題,例如1.5T發動機機油增多,以及渦輪增壓有熱保護冷保護這些弊端。所以這段時間我建議大家選擇時還是要慎重,不過如果您對動力要求不是太高的還是可以選擇自然吸氣的車子

接下來還是說到銷量日益下滑的美系車,說到美系車不得不談到百年福特,目前福特在中國市場已經慢慢衰落了,將來可能還會退出中國市場,那麼下來可以提及的就是通用,在過去幾年,通用在中國的市場特別大,但是這幾年的隨著通用的大幅度降價導致這幾年的銷量很慘,那麼給我的第一印象就是覺得買的時候很便宜,但是用起來卻很燒錢,首先他的油耗是眾多車系裡最高的,然後不得不說他的昂貴的配件,以及粗曠的設計,再配合他的超低保值率,您認為這樣的車子是否值得購買?

綜上所述,我認為德系車是您不二選擇,以上觀點僅為我個人觀點,僅供您參考!



賣汽車的小阿姨


人們對汽車的需求越來越大,現在各地車企為了強奪市場上的一塊“肥肉”,彼此之間相互競爭,誰能獲得更多消費的喜愛,就能佔有更多的優勢。面對市面上如此多的品牌,到底應該選擇哪一輛呢?常常使消費者感到苦惱,感覺沒有一款車符合自己的心意,有人說日系皮薄,德系燒機油,美系油老虎,看到日系德系美系的缺點,沒有一款車符合自己的心意?網友說:哪有完美的車?那“懂車的人”最後買了啥車?

先看看日系車,有人認為日系車皮薄,如果發生了碰撞,就會顯得不堪一擊。但是一些懂車的人還是會選擇日系車。因為日系車旗下有很多品牌,比如豐田、本田、日產這些品牌在市場的口碑還是非常不錯的,特別是本田的發動機技術,可以說是本田的看家本領,也比較省油。而市場上有可能有一部消費者就選擇卡羅拉,認為這款車非常油耗低,銷售量也比較可觀。

再看看德系車,可能很多人想到的就是大眾這個品牌,雖然有人說德系車燒機油,但是在市場大眾旗下很多品牌的銷量都非常好,在市面上也獲得了大量的好評,很多國人會因為對德系車的喜歡,而選擇一款更加適合自己的車。

最後來看看美系車。這個系別的風格和其他不一樣,車身重因而也讓油耗增加了不少,很多人稱之為油老虎。但是這並沒有阻擋住消費者的腳步,在一些懂車的人眼中,看重的是這款車的性能以及材質、結構等,如果消費者更加註重安全,可能就會選擇旗下的別克、福特等。

每個人對汽車的需求不一樣,而市場上的日系車、德系車、美系車、國產車等,每一款車都有自己的優缺點,而消費者就應該根據自己的需求而選擇。除此之外,每個人對於汽車價格的接受程度不一樣,消費者還需要從實際角度出發,選擇一款適合自己的才是最重要的。






赫赫775


個人建議日系車比較好,你看修理廠老闆開的都是日系車。

質量好,保值率高。德國車差點,比如氣門室蓋滲油,曲軸油封滲油,半軸油封滲油,燒機油,這種問題一般到10萬公里就都來了,包括BBA也一樣。美國車就更差,滲油,電路故障都有。韓系車吧,各種塑料件老化,底盤松曠。日系車就半年換個機油,到10萬公里機艙很少見到油漬,底盤緊湊,因為小日本的各種膠套材質很好,球頭,軸承的配合精度都很高。但是開個三十來萬也會有尾氣味道大等問題,但還是很穩定。

特別是豐田,其中凌志,卡羅拉最牛逼


分享到:


相關文章: