疫情期間，大多數出門的網約車司機都是去接醫生上下班。但是我在加入首汽的保障車隊之後，乾的工作比較特別。我每天都要接送烏魯木齊疾控中心的工作人員，往返醫院取樣本，而這個工作染病的風險要更大一些，但好在自己現在還是健康的。仔細想想，從1月24號加入應急保障車隊以來，現在也已經工作了一個多月的時間。我能為這個社會做些貢獻，還是挺開心的。
其實在我們首汽的保障車隊裡，還有20多位女司機同樣在出任務。其實女司機開車的時候，還是能給人很多親和力和安全感的。尤其是在疫情出現之後，還有女司機願意報名加入車隊，更是值得我們欽佩。
我在城市裡工作還算輕鬆，但也有師傅是在雲南的山區，接送比較"特殊"的人。而那些是從武漢回來的務工人員，他們是要到縣裡的醫院接受觀察。但那些網約車師傅接到任務之後沒有任何的怨言，而且還乾得很賣力。
還有些網約車司機，除了自己要加入出行保障工作，自己還主動報名了社區的志願活動，工作就是為社區的人員測量體溫和登記資料。其實疫情出現之後，生活上最不方便的就是那些孤寡老人了。我聽說我們網約車行列當中，還有一位姓王的師傅，從09年開始就成立了志願者服務小組，承包了一個社區4戶孤寡老人的出行要求。因為這段時間老人家的保姆回老家了，所以那個王師傅每天都要照顧老人，還要為他倒屎倒尿的。他還說，在他心裡其實那些老人早就成為自己的親人了。
我覺得在疫情期間，我們這些網約車遇到的故事還挺多的，雖然每天都是一些繁雜的瑣事，但這當中也有很多溫暖的故事。其實我覺得最溫暖的事情，就是逐漸復工之後看到訂單數量的增多。只有我們的生活恢復了正常，才不會繼續為經濟壓力的事情煩惱。而且這樣也才會覺得，疫情期間自己的付出都是值得的，有讓這個社會慢慢的運轉正常。
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