[懂車帝原創 行業]隨著國內疫情態勢區域穩定好轉，各行各業已經開始有序復工復產。3月13日，工信部相關負責人在國新辦舉行的聯防聯控新聞發佈會上就國內汽車產業鏈復工復產情況進行了簡要介紹。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，汽車產業產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，是典型的全球化產業。一方面中國的汽車企業需要從國際上進口零部件，跨國公司也需要每年從中國進口零部件。
眾所周知，每輛汽車大概有上萬個零部件，每個企業都有幾百家一級供應商和上千家的二三級供應商。辛國斌介紹到，湖北是我國第四大汽車生產基地，在這次疫情防控過程當中，有很多跨國車企，像大眾、寶馬、現代汽車等企業部門零部件在湖北生產，企業備貨存貨不足。如果不能及時促使相關單位復產復工，那麼這些企業將面臨著停產的處境。
與此同時，國內一些車企的配套企業，像廣汽本田此前也向工信部等部門提出，在其國內的400多家供應商中，有100多家零部件企業位於湖北。針對這種情況，工信部積極組織湖北省的工信主管部門，並會同相關企業啟動庫存緊急保護，來解決企業面臨的問題。
辛國斌說：比如韓國現代汽車在2月面臨線束零部件短缺的問題，相關供應商有一部分在湖北，另一部分在山東。由於零部件短缺導致現代韓國本土工廠停產，工信部迅速協商有關省份企業復工復產，並作為優先復產企業來推動，很快把這些企業復產工作中遇到的堵點和問題解決，生產秩序很快便恢復正常。
目前，相關部門也在考慮湖北省疫情得到控制以後的復工復產工作。辛國斌強調，相關工作需要提到議事日程上來。工信部等有關部門已經與湖北省聯防聯控機制，湖北省工信部門以及各市進行了對接和溝通，把汽車產業零部件作為優先恢復的產業來考慮和支持。這也得到了湖北省有關部門的積極響應。從目前來看，湖北省內的汽車零部件企業已經在有序復工復產。
據瞭解，東風汽車集團位於十堰的東風商用車生產基地已經復工，日產能可以達到200輛以上。位於襄樊一些零部件廠商也已經啟動復工。與此同時，東風集團旗下位於武漢的兩家整車企業——東風本田和東風乘用車也已經恢復生產。目前工廠已經開始低負荷運作。
另外，懂車帝從中汽協日前發佈的最新數據瞭解到，截至3月11日，國內整車企業復工率為90.1%，整體復產率超過40%，員工返崗率達到77%。而從零部件企業復工情況來看，中汽協調研統計的13家主要零部件企業集團中，有6家已全部復工，5家復工率超過80%。
辛國斌在最後強調，通過各界共同努力，中國汽車產業的復工復產工作正在有序推進，這也對全球汽車產業供應鏈穩定起到重要作用，工信部等相關部門後續還將會進一步跟蹤企業的復工復產進程，及時幫助企業協調解決存在的問題，來保證全球汽車產業整個供應鏈的平穩運行。（圖片源自網絡）
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