每個國家總有一些特別受歡迎的車型，美國是皮卡，中國是微面，日本是k-car。這些車型之所以受追捧，因為它們身上的一些特點，符合國情，貼合那個地區人們的用車需求。但也因為這樣，這些車型離開原生市場的滋潤土壤，往往在外將會失去一切競爭力。
小型7座MPV，這個車型很明顯就有著強烈的地區屬性。“小型”和“7座”，這本來就是兩個矛盾的元素，要想塞下7個人，而又讓他們都座得不憋屈，尺寸就是最直接的解決方案。為何需要小型，這個就和日本國情相關。日本街道窄小，停車位更小，小尺寸更有利於城市通勤。但小尺寸必須具備大空間，在這方面沒有誰能比日本人更加聰明。
之前去日本，我就非常想試駕一下本田Freed，那是一臺在飛度平臺之上，打造的小尺寸MPV，但是當你瞭解完它的功能性之後，應該會被徹底折服。可惜此行的租車公司並沒有Freed可以租借，但是卻有它在日本市場最直接的競爭對手，豐田sienta。這兩臺車從研發背景、市場定位、功能屬性都基本相同，因此我得以好好感受，日本車企在打造這類車型的精心設計。
在國內，類似這類型的MPV市場是完全空白的。但就算是我百般眼紅，希望國內引進這類型MPV，坦白說，我也並不看好它們能在國內立足腳跟。即便國產，售價也要逼近15萬人民幣，而在國內市場，單單自主品牌就已經有無數選擇，還不說它的底盤表現，面對中國大部分路況都會吃不消，用料佔不到便宜，空間也沒有優勢，因地而異，離開了它的原生國家必定水土不服。我不期望豐田或本田能國產這類車型，但我期望，我們的自主品牌能更多地去借鑑，借鑑一下日本車企，每一步都從用戶實際使用場景考慮問題的設計初衷。
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