近年來，舟山航運業發展喜事連連
航運業轉型升級的步伐不斷加快
港航基礎功能更加豐富完善
航運服務結構進一步優化……
舟山，這座充滿發展動能的城市
正在努力打造航運發展的新高地！
江海聯運是舟山依託浙江自貿試驗區優勢，加快推進航運業發展的一個縮影。今年3月，中國海事仲裁委員會(浙江)自貿試驗區仲裁中心正式啟用，開啟了舟山海事、海商爭議解決的新篇章;去年，舟山沿海貨運船舶運力保有量749.5萬載重噸，較年初增加141萬載重噸，創近10年來最快增速;引進現代航運服務企業和功能性機構47家，為現代航運服務企業集聚最多的一年。
建設航運服務集聚區 47家單位機構紛紛“落戶”
2018年4月，舟山啟動建設新城航運服務集聚區，加強航運服務產業培育引進。截至去年底，已經有47家現代航運服務企業和功能性機構註冊落地。“這些企業的入駐，填補了產業薄弱環節，延伸了上下游產業鏈，豐富了集聚區在海事法律、保險、金融、船員培訓和管理等方面多樣化、全方位的服務能級。”
在建設航運服務集聚區之初，舟山就高起點謀劃，以“大宗商品+江海聯運”為特色，堅持錯位發展，
制定出臺了航運服務集聚區實施意見和產業發展扶持辦法，構建“1+4+8”招商工作機制、“一區兩片”政策聯動機制和“保姆式”服務機制，滾動建立產業鏈信息庫、客商庫和項目庫，與海運圈、航運界等建立招商聯盟，加大航運服務產業鏈招商力度。千島中央商務區作為集聚區的航運服務核心區，集聚高端航運服務要素，發展航運總部經濟，重點培育和引進航運金融、海事諮詢、海事法務、船舶管理等現代服務業企業或功能性機構。截至目前，共引入航運類企業26家，企業類型涵蓋了船舶管理、航運諮詢、海事法務、技術服務等多方面。
就在前不久，中國海事仲裁委員會(浙江)自貿試驗區仲裁中心正式啟用。該中心是舟山市重點引入的“國字頭”國際化、專業化的仲裁機構，突破了舟山無力裁決涉外海商事案件的窘況，為舟山市構建海商事多元化糾紛解決機制增添了新載體。
此外，舟山還不斷優化港航和口岸服務。創新應用國際貿易“單一窗口”標準版運輸工具(船舶)“一單四報”，率先開展船舶進出境無紙化通關、口岸港航通關服務一體化“4+1”模式，船舶進出境通關辦理時限由16小時縮減到2小時，使舟山經驗在全國推廣。創新開展預約通關、“直卸直裝”“施檢無紙化”等通關便利化舉措，舟山口岸貨物進口通關效率居全省第一，整體通關效率處於全國前列。
優化物流組織 通江達海效能提檔升級
去年4月5日，全國首艘江海直達船“江海直達1”號輪在鼠浪湖礦石中轉碼頭二號泊位開啟首航之旅。滿載著2萬噸鐵礦砂涉海進江，直奔安徽馬鞍山，開創了海船直接進江航行的新紀元。
打好“直達運輸、信息服務、物流組織”組合拳，提升江海聯運物流效率，舟山江海聯運綜合樞紐港建設成效顯著。據瞭解，去年舟山完成了江海聯運量2.11億噸，增長10.29%。
建成國家物流平臺江海聯運數據交換節點，實現與國家交通物流公共信息平臺港航資源、貨源流量流向、作業申報等7大類數據共享;以江海聯運公共信息平臺為依託，引入寧波船貨代、浙江船舶交易市場、船員網等，合作上線船貨交易、船舶拍賣、船員服務平臺。目前，該平臺已入選全國首批骨幹物流信息網絡試點平臺，月數據交換量近70萬條，服務沿江沿海港航企業1000多家。
值得注意的是，舟山還在積極探索推進全程物流配送體系。依託註冊在千島中央商務區的浙江海港供應鏈服務有限公司，搭建全程物流信息平臺，初步形成鐵礦石全程配送體系，去年實現全程業務量150萬噸。
拓展市場合作 構建國際化大宗商品交易市場
舟山江海聯運服務中心是銜接長江經濟帶與“21世紀海上絲綢之路”的樞紐。該中心積極深化區域合作，促進協同發展，依託浙江自貿區優勢，重點打造油品、鐵礦石、農產品等標誌性大宗商品交易貿易中心，加快構建國際化大宗商品交易市場。
去年，舟山與上海期貨交易所簽訂“期現合作”戰略協議，上海期貨交易所首批6個原油期貨指定交割倉庫中3個位於舟山，保稅380燃料油期貨指定3個交割倉庫全部設立在舟山，保稅380CST燃料油期貨業務順利開展。
同時，舟山不斷深耕國際市場，利用浙新經貿理事會、國際油品大會等平臺，加強與“21世紀海上絲綢之路”沿線港口在油品貿易、海事服務等方面洽談對接，與新加坡、荷蘭、希臘合作開展船用燃料油供應、油品檢測、國際船舶管理等業務，讓舟山航運業發展更加迅猛。
去年舟山專門梳理形成《外輪供應10大問題清單》，集中力量破解難題;形成《舟山國際海事服務基地總體規劃方案研究》《舟山國際海員市場培育規劃研究》等支撐性研究成果，強化“自貿區+江海聯運”融合發展頂層設計。
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