十年之前，說到城市的基礎設施建設，大家關注最多的是高速公路，那時正是全國高速公路建設的高潮，每一條公路的規劃和建設都會受到當地老百姓的關注和熱議。
而十年後的今年，大家關心的重點不再是高速公路了，而是高速鐵路，每一條高速鐵路的建設，同樣牽扯著眾人的心絃。而最近，又有一條高速鐵路成為了鄂豫皖三省人們熱議的話題，這條高速鐵路就是京九高鐵阜陽至九江段的西線北段——阜陽經麻城至黃岡，一般習慣簡稱為阜麻黃高速鐵路。
阜麻黃高速鐵路，是京九高鐵的重要組成部分，北起阜陽西站（與商合杭高鐵相連通），南下經過安徽阜南縣、河南信陽的淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣以及湖北省的麻城市、武漢市新洲區、團風縣，止於黃岡市，共經過鄂豫皖三省的四市六縣，全長約300公里，設計時速350公里。
它不僅是京九高鐵重要組成部分，而且還是大別山地區的客流大通道，對於促進大別山革命老區經濟發展、加強武漢城市圈與中原城市群的交流、合作具有重要戰略意義。而這次之所以京九高鐵阜麻黃段再次成為大家關注的熱門話題，主要是由河南省信陽市市長尚朝陽引起的。
近日，信陽市市長尚朝陽在接受河南省映象網記者採訪時表示：經濟要發展,交通當先行。正在建設的京九高鐵穿越大別山區域,對該區域的脫貧攻堅和長久發展具有巨大推動作用。
目前京九高鐵東線正在建設中,而西線(阜九高鐵)實際只需要建設阜陽至黃岡段即可和九江貫通。他表示,國務院及其相關部門應加快推進京九高鐵阜陽至黃岡段前期工作,爭取“十三五”末開工建設。
尚朝陽的這一段話經新聞報道後，立馬受到了沿線安徽、河南以及湖北網民的熱議，大家一致認為應該加快推進京九高鐵阜陽經麻城至黃岡，從而保障西線能夠早日通車，不至於成為斷頭路。
目前京九高鐵北京至雄安段、商丘至阜陽段（東線阜陽至九江段）、黃岡至九江段、南昌至深圳段均已開始建設，而2019年雄安至商丘和九江至南昌段也將開工建設，屆時整個京九高鐵2400公里就只剩下阜陽至黃岡段300公里沒有開工，等其他路段開通運營後，勢必成為斷頭路，對於整個京九高鐵大通道將產生負面影響。
上個月，沿江高鐵合肥至武漢段已經通過了鐵總的預可研審查會，按照規劃合武高鐵和京九高鐵將在麻城交匯互通，如果現在啟動京九高鐵阜陽至黃岡，有利於兩條國家幹線高鐵的統籌規劃，對於大別山地區以及中部地區的高鐵路網構成具有重要的戰略意義，因此京九高鐵阜陽至黃岡的建設已經是刻不容緩了。
希望在尚朝陽的建議和沿線老百姓的熱切期盼下，鐵總能夠及早啟動阜麻黃高鐵的前期準備工作，併力爭在十三五開工建設，從而改善鄂豫皖三省交界處人民的出行以及加快大別山革命老區的經濟！
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