3月9日，WTI原油價格一度跌幅達32.32%至27.94美元/桶，觸及2003年4月以來的最低值。面對原油市場的巨幅波動，多家機構建議關注本輪油價“築底”的信號。
針對油價“築底”後產業鏈蘊含的投資機會，有分析認為：伴隨油價下跌，作為石油下游的塑料、橡膠製品產業鏈，有望迎來成本壓力釋放機會，塑料包裝業有望顯著受益；對於航空、航運行業來說，也有積極的影響；隨著日後行業供應端增速的大幅下滑，加上疫情後周期需求的回暖，煉化行業有望迎來量價齊升的局面。
煉油企業開始抄底
隨著全球疫情的爆發，許多行業對原油的需求有所下降。今年新冠肺炎疫情對原油市場形成了利空，需求端取代供給端成為影響油價最重要的因素。就現場國外疫情發展情況，確診人數還在攀升，原油需求端的恢復將是緩慢的，可能還需要2-3個月時間。
油價下跌使煉油生產企業來購成本降低，但成品油價格會有所支撐，所以不會跟著原油價格下跌，企業利潤有所增加。
由於原油價格處於較低的價格區間，很多企業已經開始出現大量訂單。
國際油價下跌，國內的天然氣進口成本也隨之大幅下降，這對於國內氣源供應企業及終端用氣企業都是利好。
此前，由於受到疫情的影響，國內天然氣消費量下滑明顯。為了促進工業企業復產復工平穩經濟發展，2月22日，國家發改委要求上游氣源單位階段性降低非居民氣價。
化工行業將迎來複蘇
油價下跌，相關化工品價格也將受到影響。
一位煉化行業的業內人士介紹，隨著原油需求下降，煉油廠相應減產，將減少丙烯、PX、LPG等化工品的市場供應。而產業鏈下游企業更看重供貨的持續性和穩定性，未來規模大、競爭力強的龍頭煉化企業將會表現突出。
利好快遞航運業
燃油是快遞物流行業的重要成本，油價的下跌有利於降低運輸成本，未來物流企業將直接受益。至於航空客運，由於疫情的影響，對航空業的打擊較大，就算油價降下來對他們來說也並沒太大幫助。
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