說到兄弟車型或姊妹車型，相信不少人都已經聽得非常多了，也就是一款幾乎一致車型由兩個不同的廠家所進行生產。不過今天想要說的是可能大家聽得不是那麼多的平臺車型，也就是基於同一個平臺下由不同品牌所生產出來的車型。
這些車型大多數的零部件都可以通用的，這樣的設計既能降低廠家的生產成本，對於車主的後期保養也能帶來一定的便利，下面我們就來看看同一集團下采用平臺化生產的車型差距會有多大。
首先來說說大家都很熟悉的捷達，不過這次已經不是車型，而是作為一汽-大眾捷達這個品牌出現，該品牌目前共具有三款車型並全系基於MQB平臺生產。
VA3則是該品牌的一款緊湊型轎車，售價為6.58~9.28萬，車身長寬高分別為4501-1704-1469mm，軸距2604mm，這也是該品牌唯一一款轎車車型。
然後我們再放眼看看同一集團同一平臺下的豪華品牌車型，售價為19.32~25.27萬的A3作為奧迪的入門款車型一直以來都受到不少年輕用戶的喜愛，不要單看售價高，其實在終端市場上是有著非常可觀的優惠的。
雖然A3具有三廂和兩廂兩個車型，但在車身尺寸上數據與VA3非常接近，不過2629mm的軸距稍佔優勢，也算是對得起自身豪華品牌的定位了。
單從外觀和車身尺寸上來看你可能會覺得沒有什麼太大關係，但是隻要看一眼內飾你就能發現相似度能高達95%，只是針對功能佈局的不同作出相應的調整，其餘該是硬塑料的地方依然是硬塑料。
不過即使是採用同一平臺，但作為豪華品牌車型的A3無論是人機工程還是用料，以及NVH方面都作出了一定的優化，也一點也還算對得起自身豪華品牌的定位。
RAV4榮放相信大家也是非常熟悉的一款車型了，不少人在選擇緊湊型SUV的時候都會或多或少都曾經考慮過，不過今天要說的這款並不是採用了TNGA架構的最新車型，而是來自上一代的車型。
該車型的長寬高分別為4600-1845-1690mm，軸距為2660mm，是一輛不折不扣的緊湊型SUV尺寸，在內飾上的設計也非常符合家用車的定位。
不過在後來RAV4經過雷克薩斯的一番打造，搖身一變就成為了NX，該車的長寬高尺寸分別為4640-1845-1645mm，這與RAV4是非常接近的，而軸距也是同為2620mm，只是不知道為何被官方定義成了中型SUV，作為“換殼”的RAV4這一點在當時也是備受吐槽的。
不過如果從內飾來看，NX的用料和設計相對則略顯高級，不過無論如何，換殼這個事實還是逃不掉的。
下面來說說看起沒有關係的兩臺車，奧迪Q5L是基於大眾集團最新研發的MLB EVO平臺打造而來的，該平臺專注於打造一些較為高端豪華的車型。
Q5L除了相比舊款車型進行了進一步加長，外觀和內飾都得到了大幅度的提升，不過即使是尺寸提升了依然是定位為中型SUV，車型長寬高分別為：4765-1893-1659mm，軸距為2908mm，全系匹配一臺252馬力的2.0T發動機。
保時捷雖然不可以理解成是奧迪的高端品牌，但是卻與奧迪同屬大眾集團，並且也是處於比較高級的一個地位了。既然是同一集團下，那同級別車型採用同平臺這件事自然是不可避免的。
保時捷Macan採用了與奧迪Q5L相同的MLB EVO平臺，車身尺寸方面長寬高分別為4696-1923-1624mm，軸距為2807mm，這一點是與海外版的Q5尺寸幾乎一致的，如果要說兩款車型最大的差距，估計是在車標的區別上吧。
如今不管是同一品牌下還是同一集團下，採用同平臺生產的車型越來越多，這對於我們在選車的時候不多不少都能減少煩惱，基本上除了外觀和內飾有所不同之外，其餘看得見或看不見的地方都大致相同，只需要考慮自己是否喜歡，以及車型作出優化後的差價是否值得就可以了。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 奧迪 保時捷Macan
