沒有人能想到，2020年的新年會是以這種方式打開！
突如其來的一場疫情打破了中國傳統春節的喜悅與祥和
城市彷彿被按下了暫停鍵，安靜取代了往日的喧囂
恩格斯說："沒有哪一次巨大的歷史災難不是以歷史的進步為補償的。"
災難就像一條看不到盡頭的隧道，無論腳下多麼黑暗，耳邊的風聲總能將你引至光亮的地方。
然而，這次疫情的"黑天鵝"又給車企帶來了哪些啟示呢？
統一動作：捐款
2019年是車市下行較為嚴重的一年，其實自2018年車企的各類分析數據就已經分析出了市場行情要進入持續低迷狀態了，眾多車企紛紛調整策略儲糧過冬。諸多分析機構已經預測出2020年將是車市迎來大洗牌的一年，但是誰也沒能想到這次洗牌是這樣進行的。
雖然市場如此，各大車企都在紛紛慷慨解囊，為抗擊新型冠狀病毒疫情儘自己一份力。
自主品牌老大哥吉利：研發健康汽車
吉利汽車作為國產品牌的領頭羊，面對疫情率先設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，緊接著又怒下血本，先期投入3.7億，要造一臺全方位的健康車，並且計劃20天內達到量產，承諾率先投入疫區，搶先搭載在150輛嘉際抗疫車上使用。
吉利從而引領了汽車健康話題，這一套嫻熟的打法可以看得出，吉利汽車首先具有社會責任感，然後自帶"大哥"氣質，為社會負責也為自己的消費者負責，同時引領中國汽車行業在汽車健康領域開闢出一條新的道路。
高材生上汽乘用車榮威名爵：汽車戴口罩
榮威宣佈了國內首次主流車型全覆蓋"N99"級防護，名爵則宣稱名爵6，名爵HS，已經達到了N99級別。健康汽車的概念究竟能帶來多少的有效安全防護，就要看不同汽車廠商的配備水平了。上汽乘用車依託上汽集團的全球供應鏈體系，率先配備了HEPA濾網配合獨立淨化器，負離子淨化等完善的淨化系統。
從營銷水平上來看，上汽乘用車向來不是第一個冒尖的，卻也從未出過差錯。一招借力打力，借汽車健康的熱度宣傳了自己家的"汽車口罩"，憑藉上汽集團多年來積攢下的全球供應鏈，從而再次重啟當年不被人們所重視的汽車健康話題，也展示出了自身產品強大的市場競爭力。
始終和人民在一起的上汽通用五菱：人民需要什麼，五菱就生產什麼
同為汽車企業，上汽通用五菱喊出了"人民需要什麼，五菱及造什麼！"的口號，五菱聯合供應鏈夥伴，共同改造無塵車間進行口罩生產。2月14號第一批口罩已經下線，並且只捐不賣。隨後，技術團隊又火線突擊，僅用72小時，第一條口罩設備就下線了。
相比各種營銷手段而言，五菱的做法可謂是最接地氣的，其實這也歸功於五菱品牌的基因。想當年五菱封神的時候就是因為五菱把所有的工程師都下放到基層，所以五菱明白消費者到底需要什麼，也明白到底哪些東西對於消費而言是"雞肋"。每個汽車品牌的成功絕不是毫無原因的，而五菱就是憑藉這樣從群眾中來，到群眾中去的原則，贏得了消費者和社會的認可。
技術大拿比亞迪：全產業鏈我都有，什麼東西都能造
比亞迪由董事長王傳福親自掛帥，成立了產品研發和生產小組，不僅要生產口罩，還要生產消毒液，甚至還生產出了醫用級免消毒凝膠。正常需要2個月才能完成從購買到組裝的生產線，比亞迪僅用了13天，自2月16日起比亞迪的消毒凝膠、口罩和工業用84桶裝消毒水以陸續下線交付。
比亞迪雖然作為一家民營企業，但十分具有社會責任感，第一時間身先士卒。而比亞迪如此高效的背後，我們看到的是比亞迪效率和王傳福精神，回想當年博世計劃高價賣給比亞迪核心部件，後來比亞迪自主研發倒逼博世轉過頭來和比亞迪聯合開發。從最早不被人看好的新能源汽車，到如今與混動一哥豐田成立合資公司，共同研發。如今，比亞迪具有了相當完善的全產業鏈，加上比亞迪人敢啃硬骨頭的科研作風，成為了一個非常值得尊敬的品牌。
截止發稿之日，投入口罩生產的汽車生產廠商五菱、比亞迪、廣汽的產能總計達到了我國口罩生產產能的二分之一，即日起全國吉利汽車車主（在售車型）均可申請免費更換CN95高效複合空調濾芯。
寫在最後，對於此次疫情之下車企的擔當，一方面我個人認為沒必要去糾結誰家做的多誰家做的少，因為每家車企情況不一樣.在這個時候只要能盡一份社會責任，不能過多的去苛責。另一方面，我們更要記住這次"戰疫"中為社會做出突出貢獻的企業，如此一家企業如此一個品牌，能為全社會奉獻那麼多，能不為自己的產品負責，不為自己的消費者負責嗎？
皮之不存，毛將焉附
因為經此一疫，我們便是生死之交。
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關鍵字: 上汽通用五菱 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
