時髦麗人
科目三是駕考最揪心的部分了，實際路試遠比場地要難得多，而科目三最最核心的考點就是加減檔操作。
科目三除了直線行駛以外，用不到三檔以上的檔位，所以要控制好檔位與速度匹配才是關鍵。正常路試行駛中儘可能少用低檔位行駛，通常一檔不超過一百米，二檔不超過二百米。而速度匹配檔位，一檔0-15，二檔10-25，三檔20-30這些區間。如果一檔超過15km/h沒有換二檔會被判定為超速，如果二檔速度低於10km/h，那麼就被判定為脫檔，結果都是直接掛科。
加減檔操作時，順序為三檔減二檔減一檔，然後一檔增二檔增三檔，減檔時可以用檔位別住時速，不用補油直接緩抬離合至半聯動待車速降下來松離合，一級一級操作直到一檔怠速。然後等增檔指令，增檔時時速控制在上述區間。最後增到三檔使時速維持在25-30這個區間正常行駛，注意加減檔操作的規定時間只有五秒，超過時間直接判定掛科。
保證科目三通過率的辦法，總結如下：
第一、起步前必須關閉空調，考試車、教練車的動力都不是很強，如果開著空調起步必然聳車，扣五分。
第二、加減檔操作時，一定不能低頭看檔位，要時刻注意路況信息，避免壓線扣一百分。
第三、所有轉向變道操作必須要打開轉向燈不少於三秒，否則扣一百分。
第四、直線行駛時，儘可能瞄準一百米道路居中目標，讓方向盤與之標齊前進，就不會出現路線不直扣一百分的情況。同時行進時微調方向盤，幅度不宜過大，車身不得有明顯抖動或者轉向。
第五、變道時車頭進入車道一半就可以回正方向盤了，否則時機過晚會壓線扣一百分。路邊停車時，也參照這個原則。
第六、儘量在道路居中行駛，具體參照油門腳位置是否在道路中間來判斷車輛是否居中，但是不要低頭看。
第七、起步時，可以緩抬離合跟油起步，然後再抬離合至全鬆開，這樣熄火概率極低。
第八、無論進行什麼操作，確保時速與檔位匹配得上，否則不是超速就是脫檔扣一百分。
代號鐮刀
換檔是駕駛技術的重要組成部分，科目三能否順利過關，換檔也是重要的因素。那麼，怎樣換檔才不會掛科呢？
第一，從駕駛安全的角度講。換檔的時候，駕駛員必須目光平視前方，不能低頭看檔。要做到這一點，你就必須熟悉檔位的位置，必須非常熟悉。
第二，從換檔的動作角度來講。換擋的時候，動作一定要迅速麻利、一氣呵成，不能拖泥帶水。加檔時：右腳踩油門加速到匹配速度，左腳將離合迅速踩到底，右手快速加檔，左腳松離合，右腳再次踩油門提速。減檔時，操作方法基本一樣，區別點在於要通過踩剎車來控制車速。
第三，從換檔原則角度來講。 在加速路段加速換擋的時候，要一級級的往上加，不要越級加檔。在減速換擋時，可以進行越級減檔。
第四，從技術角度來講。要注意速度與檔位匹配，保障車輛運行平穩，不出現前衝或頓挫現象。一般情況下，車速是20公里左右就要加到2檔，車速是30公里則要加到3檔，40公里掛4檔，50公里以上掛5檔。
美麗的紅楓葉
1（0-20）；2（20-30）；3（30-40）；4（40-45），意思是：
升檔：一檔不過20，二檔不過30，三檔不過40，四檔不過45
舉個例子：二換三，因為二檔不過30，所以二檔踩到接近30標線的時候補油換三檔，換完後速度踩到30以上，以此類推，，，
降檔：4檔不低於40，3檔不低於30，2檔不低於20，如果降檔時車速高可以輕踩剎車到相應速度再降檔，
舉個例子：三降二，假設3檔時速度是35，輕踩剎車使速度表指針重合30時開始降2檔，降完後速度低於30即可（20-30之間）
總結就是1檔0-20，2檔20-30，3檔30-40，4檔40-45，可以以20.30.40的速度刻度線為換擋標準換擋，升檔補油，降檔輕帶剎車，腳下放離合要慢，如果放離合時感覺頓挫就在放離合時輕輕補一腳油
這個加減檔不同地區教練說法也不一樣，有些說的感覺很麻煩，而且總感覺哪裡不對。我當時就總結的這個區間，都是整數，很清楚也很好記，考試的時候也是這麼做的，也過了，升降檔前匹配好相應速度然後開始升降就可以了
這個方法有個不好處就是新手降檔容易頓挫，因為降檔那個速度雖然在規定檔位區間之內，但是車速有點高，解決方法就是慢慢松離合（也不要特別慢，特別慢會判空擋滑行），
用這個方法多練幾次考試的時候就不會有那種聽天由命的感覺了
枸杞涼白開
換檔首先要掛檔正確，掛錯檔會熄火，一檔往駕駛座靠之後往上順勢推，可以進一檔，起步後給油到15碼可以換二檔，二檔最好一檔回空檔再往駕駛座靠，可以順勢推二擋，掛3檔也回空檔順勢往上推就自然進了3檔，4檔也一樣，掛檔之後及時給油，把速度提上去，不然容易脫檔。不緊張，多練習，祝你逢考必過。
湖南信念
換擋最重要的一點是匹配速度，科目三檔位與匹配速度規則一檔0-27公里每小時、二檔5-37公里每小時、三檔15-47公里每小時、四檔25-57公里每小時、五檔35-61公里每小時，不匹配扣10分。加減檔是注意平穩就好了，起步時轉速不要過高，會扣分的。
