說到7座SUV，我們都知道國產7座SUV並不少，像長安CS95、傳祺GS8、榮威RX8、奔騰T99、比亞迪唐這幾款SUV，都是如今比較突出的國產7座SUV，國產品牌越來越受到消費者的喜愛，從今年58同城開闢的“24365校園聯合招聘服務”專區的高校招聘數據來看，很多的畢業生都選擇進入國產車企工作。不過說到7座SUV，從真正意義上來說，漢蘭達才是7座SUV的佼佼者。當然，像BBA旗下的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，同樣也是有名的7座SUV。然而目前在國內，能夠算得上國產大7座SUV的車型，目前僅有一款，而它便是紅旗汽車旗下的紅旗HS7。
那麼，為什麼說紅旗HS7是國產大7座SUV呢？
紅旗HS7，這是去年紅旗汽車針對中大型SUV領域，推出的一款7座SUV。當然，該車其實也是一款採用5座佈局的SUV。作為紅旗汽車旗下目前的巔峰之作，紅旗HS7的到來，對於鞏固目前紅旗汽車現有的豪華汽車品牌而言，將會是一個比較有意義的作用。再者作為紅旗汽車目前唯一一款中大型SUV，彌補了作為國產豪華汽車品牌沒有中大型SUV的尷尬局面。
從該車前臉設計造型來看，氣勢、威嚴、大氣、落落大方等都出現在了該車的前臉上。而從我個人角度來說，雖說前臉設計平淡，但確實看上去豪華感不減。其中從細節來說，大尺寸寬體瀑布進氣格柵、犀利的鷹眼大燈、貫穿式霧燈輪廓、硬朗的發動機蓋，都是提升前臉大氣的必要設計，這一點跟同級別寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE不同。用我們自己的語言來說，紅旗汽車擁有無法讓人割捨的情懷。
作為一款去年7月份上市的中大型SUV，該車也是目前唯一一款價格定位超過30w起步的國產SUV，在國人看來，這已經是最貴的國產汽車。然而跟同級別的BBA相比，價格定位其實已經減半，跟大眾途昂、昂科旗屬於同一個價格定位級別的車型。
而目前在售的紅旗HS7是5座版，不過在實際方面，該車其實還有7座版。更重要的是，從該車的體型來看，長寬高已經達到了5035/1989/1778毫米，軸距達到了3008毫米。從車身尺寸可以看出，該車之所以是國產大7座SUV，這一點並不奇怪，畢竟該車也算是目前車身尺寸最大的一款國產7座SUV，當然也是國產最大的5座SUV。
至於從該車車身設計造型來說，其實圖片並不能完全體會到這款國產大7座的雄風，如果能夠進行真實體驗，相信該車會給人帶來不錯的感受。該車的整個車身設計造型比較簡單直接，沒有采用過多花裡胡哨的造型設計，跟自身的品牌定位有著直接關係，給人帶來極為大風大氣沉穩的風格。
然而作為國產大7座SUV，從該車去年的銷量來看，卻不盡人意，累計銷量僅為3990輛。雖然是去年7月份上市的車型，但是每個月的銷量平均僅為798輛。哪怕是奔騰T99這樣SUV，作為後來者，去年累計銷量已經達到了3956輛，跟紅旗HS7相差不大。如果說檔次定位不同，那麼確實存在這樣的銷量差距，再者價格定位因素的影響，也是至關因素。
相比外觀來說，該車的內飾同樣採用了簡單大方的語言設計，這算是比較符合一些成功人士審美，至於年輕人，我認為這是不太符合的。從內飾細節來看，裝飾板用料設計高級感不錯，儀表盤的全液晶設計也值得肯定，而且菱形縫線設計的座椅和車門內板，也是能夠提升內飾檔次的設計。
不過在使用過程中，中控顯示屏的系統應用，並不是朗朗上手，而且採用觸屏模式，對於駕駛員來說，操作便利性不是特別到位。同時二級菜單設計不夠簡單上手，語音系統有些詞彙識別不是很到位。
然而該車最讓我感到欣慰的，其實是動力。因為在動力上，該車搭載了3.0T V6機械增壓渦輪增壓發動機，最大可支持337馬力。而在變速箱上，則匹配8AT變速箱。從動力和變速箱來看，已經處於同級別的主流設計水平，而且這動力輸出非常出色。還有就是在驅動方式上，該車還配備了四驅系統，可以實現全時四驅。
綜合上述，身為國產大7座SUV，該車並沒有像寶馬X5、奔馳GLC、奧迪Q7那樣深受國人喜歡。而從銷量來說，該車最大的遺憾，其實就是相當於國人“不買單”。畢竟從去年銷量就可以看出這一點，如果國人願意買單，也不至於會出現如此低的銷量。而在我看來，國人“不買單”的原因，無非就是價格定位高，同時質量水準方面水準控制不是特別到位。所以你怎麼看呢？不如在評論區說出你的看法。
閱讀更多 汽車談論員 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 國產
