技術日產再次被槓 軒逸車主：“連電都充不滿，還敢提技術？”

如今新能源汽車產品不斷更新替換的今天，純電動車再也不是什麼稀奇古怪的新鮮事物，甚至連出租車、網約車都一舉使用上新時代的純電動車型。不過，即使在新能源汽車市場越發成熟的今天，在新能源汽車屆還是有一個公開的秘密——三電技術不過關。

三電技術不成熟？抑或是廠家不重視故障問題？

日產作為日資企業，在中國前幾年可謂是依靠著口碑才得以“飛黃騰達”，如今，其下的純電動軒逸更是聲稱為了推動新能源產業而製造的汽車產品。在群眾心中，這本應該是一款值得信賴的汽車產品，可惜就如文中莊先生一樣，其純電動軒逸發生了充電自動跳槍的問題。可能在某部分人眼中，這只是無關重要的小毛病，但是，這正反映出純電動軒逸的三電技術不成熟，如果不重視抓緊小問題的根源，可怕當大問題（電池鼓包、電池起火等）出現時就已經是盲羊補牢。值得注意的是，車主莊先生的車輛是屬於新車，行駛僅僅數千公里，如果就出現關於電池電機電控的問題，可怕這不是一件樂觀的事情。

面對著“麻雀雖小”，未來卻可能導致“五臟俱損”的問題，東風日產的售後態度更是讓人感到心寒。車輛在測試過程中可能未出現車主所描述的問題，但是作為車主唯一堅實後盾的技術維修人員，更加應該為車主解釋車輛的狀況，為車主提供未來出現問題的解決方案，如為其更換電控設備或電池等方能讓車主感到安心的方案；而並不是任由車主再繼續試探性地使用車輛。

如今，在連雷克薩斯混動車型都出現起火的時勢；在新能源汽車“風頭火勢”的局面下，東風日產純電動軒逸出現充電故障可謂更是火上澆油，我們仔細分析，令事件發酵的不單只是車輛本身的故障問題，更加是東風日產如何處理故障的態度問題。希望在汽車投訴網的關注下，東風日產能夠再次重視該事態的嚴重性，努力重新建立“技術日產”的良好口碑。