2020年2月，吉利汽車總銷量為2.12萬輛，同比下降75%。今年前兩個月，吉利汽車累計銷量為13.3萬輛，同比下降45%，對比此前制定的141萬輛的年銷量目標，目前完成了9%。
不過，需要指出的是，雖然受到肺炎疫情影響，吉利汽車2月份銷量大降75%，但總得來看還是跑贏了大勢，在乘聯會公佈的2月乘用車市場銷量排行榜單中，吉利汽車更是難得的衝進了前三甲。
具體來看，SUV車型依舊是最大的銷量依靠，2月，吉利SUV車型累計銷量為1.12萬輛。其中，博越2月份售出3117輛，較之去年同期的1.08萬輛，同比下滑71.1%。自2016年上市至今，博越的整體銷量已經接近80萬輛，算是國產SUV中的暢銷款之一。
此外，吉利在2月份還上市了一款重量級SUV車型——ICON， 2月24日“雲上市”的ICON也算是開了國內汽車行業網絡直播上市新車的先河，再加上設計、配置以及定價等方面都有不小的話題性，這款車雖才上市不久，卻已經收穫了相當不錯的關注度，等到疫情結束，ICON能不能引爆市場會是一個不小的看點。
轎車方面，2月份吉利旗下轎車車型共計售出8321輛。其中，帝豪車型售出3666輛，是吉利汽車內部的月度銷量冠軍，不過還是同比下滑了77.1%。在乘聯會公佈的2月轎車銷量排行榜中，帝豪再次成為前十榜單中唯一的自主車型。
MPV車型方面，2月份吉利旗下SUV車型銷量為913輛，事實上，吉利目前僅有嘉際一款MPV，913輛的銷量成績應該全都來自於嘉際。
2020年的國內車市可謂是開局不利，但對吉利汽車而言，2020年又是關鍵性的一年，不僅是因為吉利正在做的戰略轉型、領克品牌要正式進軍歐洲市場，也因為這一年會是吉利汽車的產品大年。
2月份率先投放的吉利ICON只是開始，接下來，吉利品牌下的全新中型SUV豪越也將正式與大家見面，從其對標漢蘭達的產品定位就能看出，這款車的市場圖謀不小。
領
克品牌也會在近期有大動作，不出意外的話，領克05會在3月份正式投放市場，這款SUV走的是轎跑路線，與吉利品牌去年上市的新車星越有異曲同工之處，星越目前的市場表現雖然算不上成功，但格調更高的領克能不能真正打開轎跑SUV這個傳統意義上的小眾市場，值得期待。
此外，幾何品牌的新車GE13近期也傳出了路試諜照，據悉，作為幾何品牌的第二款車、也是該品牌旗下的首款SUV車型，GE13大概率也會在2020年完成上市。雖然有消息稱幾何GE13是在帝豪GSe基礎上開發而來的車型，但這款車將成為全球首款量產無人駕駛純電SUV的噱頭，還是勾起了不少人的好奇心，也許，今年二季度，吉利就會揭開幾何GE13的神秘面紗。
關鍵年份卻碰上肺炎疫情，吉利汽車前進的腳步不得不緩上一緩，好在，至少國內疫情防控目前已經取得不錯的成效，我們也看到了生活、生產恢復正常的曙光，相信，吉利汽車的年度大計也會陸續展開。
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