普通一濤
同樣是“江”字開頭的汽車但是完全不一樣，江鈴汽車雖然產品與同類車型相比都會貴一些，但江鈴與慶鈴是國內唯一沿用五十鈴技術車企，所有生產設計依然是日本技術，這一點是值得我們國內其它車廠學習與借鑑！
江淮車廠在安徽省合肥市是國內自主品牌車廠，車型種類齊全，車輛產品質量也在不斷提升，但與江鈴對比還是有短板和不足。
中文車評論
江淮和江鈴，各有各的優點，個人感覺拉重載肯定是江淮好，因為江淮最大、最明顯的優勢就在於它的底盤，大梁穩固，承載能力好，而且江淮車的的貨箱長，車廂容積大，同樣噸位的車，江淮的裝的就多。這一般開輕卡的人都知道這些，你可以多諮詢些輕卡車主。
筋斗雲上的神
柴油機還是江鈴技術比較成熟,拉貨的話，還是江淮的車廂包括底盤比較紮實。
江淮早幾年市場佔有率是挺高的，但從13年開始，一直在走下坡路，車子的問題也越來越多，江鈴還是相對比較穩定，還有福田輕卡（奧鈴系列），應該來說性價比更高。車子質量不錯，價格也適中。所謂一分錢一分貨，同一級別發動機來說。江鈴和福田算是一個檔次，但福田性價比更高，江淮、躍進、東風、解放等相對而言性價比要低一級。
ax魑魅魍魎
開貨車的都喜歡江淮，老牌子，底盤好，能拉貨。江鈴車也不錯，五十鈴發動機省油，但是論拉貨差點意思。江淮江鈴都是地方老國企，個人更喜歡江淮，1964年建廠的老國企，沒有後臺沒有背景，靠自己艱苦奮鬥，做客車底盤起家發展到今天，很不容易！聽說疫情發生後第一時間捐款了1500萬，是一個值得尊敬的有社會責任感的好企業！
辜月長安
江鈴與外資合資的有江鈴福特，江鈴五十鈴，去年江鈴和雷諾合資成立公司，2019年7月17日，雷諾和江鈴宣佈正式成立合資公司，旨在進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略佈局。據瞭解，雷諾集團將增資10億元人民幣，成為江鈴集團新能源股東，佔50%股權。早在2018年12月20日，雷諾和江鈴雙方已經宣佈達成合作協議，目前該新公司已完成工商註冊。
江淮目前只有去年和大眾合資成立公司，準備生產江淮大眾的汽車。
從外資的角度看，誰更厲害，一看就看出來了。
小眾汽車
懂車都知道中國第一輛皮卡江鈴，中國輕卡。商務車福特全順，美國人會看錯合作伙伴嗎？救護車福特全順救護車中國第一。武漢疫情看看用來福特全順救護車就知道。江鈴造車，江淮還沒有出生。
中華鷹派
都是三線品牌 為啥這樣說呢
江鈴在南昌 江淮在合肥 這兩個地方經濟不算強，大學也不多，人才聚集少，購買需求也低，導致這些品牌一開始的發展眼光就不會太大，這也就是為啥主流汽車基本上紮根廣州上海武漢重慶長春！
AZUMA先生
如果是輕卡系列，首推江淮汽車，江淮輕卡在國內可以說是佔了半壁江山，如果是皮卡，江鈴汽車的銷量要好一些。
屹遠大通
這個要分類來說，因為江鈴是號稱高端輕卡，但近年出了個順達，丟了高端的臉。江淮的產品系列現在有高中低檔，你用高檔和江鈴比，大家質量都差不多，價格也比江鈴實惠，但江淮的性價比高，後期維修保養成本比較便宜。
建議去經銷商那裡看看，因為車型實在太多，只在網上是分不出來也搞不清楚的。
行雲的流水123
江鈴與江淮康鈴，帥鈴，誰用誰知道，走在廣東，江浙一帶國省道上十臺輕卡廂式車，大多數是江鈴與慶鈴，江淮少之又少
