泰坦尼克号于1912年在英国建成，在当时是世界历史上人类造出的体积最大的船只，有着“永不沉没”的美誉。然而讽刺的是，它第一次航行便在北大西洋与冰山相撞而沉没。这是泰坦尼克号在1912年4月的处女航中驶离英国南安普敦港时留下的照片，是其沉没之前留下的最后一张照片。
干船坞里的泰坦尼克号，摄于1912年，巨大的螺旋桨和站在下面的人形成了强烈对比。
干船坞里的泰坦尼克号，摄于1912年，巨大的螺旋桨和站在下面的人形成了强烈对比。
齐柏林飞艇是一种或者一系列硬式飞艇的总称，是德国著名飞艇设计家齐柏林伯爵在20世纪初设计的。这种飞艇是人类历史上造出的最大体积的飞行器，在大型飞机技术还不成熟的20世纪初，齐柏林飞艇承担了大西洋两岸重要的商业飞行任务，并在第一次世界大战中发挥了重要的军事作用。图为一艘德国齐柏林飞艇从美国华盛顿特区的国会山上空飞过，摄于1928年。
1936年，德国飞艇兴登堡号从纽约曼哈顿上空飞过，尾翼上的纳粹德国标志清晰可见。兴登堡号是当时世界上长度最长、体积最大的飞艇，1936年3月投入运营，1937年5月6日在新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站尝试降落时烧毁。这次事故摧毁了人们对飞艇的信心，从此各国停止制造飞艇，专心发展飞机技术。
受到齐柏林飞艇的启发，德国航空工程师弗兰茨·克鲁肯伯格于1929年设计并建造了“铁路齐柏林”号飞机式机车。这个机车的设计理念非常超前，采用600马力的宝马 V12飞机发动机驱动，机车后部装有螺旋桨推动。
“铁路齐柏林”号飞机式机车创下了每小时230.2公里的燃油机车速度纪录，可以说是高速铁路机车的鼻祖了。可惜的是这辆机车总共只建造了一台，而且出于安全考虑一直没有投入使用，直到1939年被拆解。
“铁路齐柏林”号飞机式机车没有推广开来的原因是它太超前了，当时正值蒸汽机车的黄金时代。图为1939年的纽约世界博览会。人们观赏最新研发的蒸汽机车，场面颇有点中世纪骑士比武大会的味道。
飞艇的销声匿迹给了飞机产业发展的机会。图为酷爱航空的商业大亨霍华德·休斯在巨型水上运输机H4“大力神”的驾驶舱中。该机完工于1947年，别名“云杉鹅”，是当时最大的飞机，迄今为止仍是人类建造的最大的飞机之一。霍华德·休斯亲自操纵她于1947年11月2日飞行了1英里。
H-4“大力神”是一架巨型水上飞机，至今还保持着最大翼展的世界纪录。其机身高度同空中客车A380相同，为并列世界第一，但是如果去掉起落架的话H-4大力神就要高于空中客车A380。其长度仅次于安-225运输机，波音747和空中客车A380居世界第四位。图为接近完工的“大力神”飞机。
战争永远是科技最强大的推进器。二战中各国都建造了一系列匪夷所思的战争机器。图为希特勒站在远处观看800毫米口径的古斯塔夫巨炮。纳粹德国制造的古斯塔夫巨炮是人类历史上最大的火炮，是用于实战的线膛火炮中口径最大的一种，其巨大的后坐力要求火炮必须安装在铁轨上，它发射的炮弹重量也创下了另一项世界纪录。
克虏伯K5列车炮与古斯塔夫巨炮类似，只是小一些。这种283毫米口径的列车炮也是纳粹德国在二战期间经常使用的重型武器之一。这张照片显示了K5巨炮在发射时惊人的威力。
纳粹德国也建造了海上巨兽去争夺制海权，最有名的当属U型潜艇，由无数U型潜艇组成的“狼群战术”给盟军在大西洋上造成了巨大损失。图为1945年德国不来梅的造船厂内，还没有建造完成的U型艇随着德国的战败，变成一堆废铜烂铁。
其实德国在一战中以及开始建造U型潜艇，由于德国的战败，这些巨型潜艇都逃脱不了被肢解的命运。图为一战后的一天，英国黑斯廷斯镇的居民突然在家门口发现一艘德国潜艇。这艘编号U-118的潜艇本来是要拖到法国解体的，结果途中牵引缆绳断裂，它自己漂流到了英国岸边。
U-118潜艇搁浅在英国黑斯廷斯镇岸边的航空照。
纳粹德国在二战时也把自己的黑科技用在了制空权的争夺上。图为一架试飞的Ho-229飞翼机从德国格丁根上空飞过，Ho-229是纳粹德国武库中的秘密武器之一。此机可以说是隐身机的先驱。
直到1988年B-2“幽灵”轰炸机面世，美国才造出了新一代的隐身轰炸机。从外形和功能上讲，B-2“幽灵”轰炸机与纳粹德国的Ho-229飞机如出一辙。
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